전기차 시장, 8월 성적표 공개! 국내 전기차 시장, 8월 판매량이 드디어 베일을 벗었다. 국산차는 주춤, 수입차는 더 큰 폭으로 하락하며 희비가 엇갈렸다. 특히 모두의 관심을 한 몸에 받았던 벤츠는 50% 폭락이라는 충격적인 성적표를 받아들었다. 반면 기아 EV3는 가격 경쟁력을 무기로 판매량 급상승, 국내 전기차 시장의 새로운 강자로 떠올랐다. 지금부터 8월 전기차 시장의 뜨거운 감자들을 하나씩 짚어보자. 국산차, 울상 짓다 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 8월 국내 전기차 판매량은 총 1만 3,315대. 이 중 국산차는 9,197대, 수입차는 4,118대를 기록했다. 국산차는 현대차와 기아 모두 각각 21%, 38.4% 감소하며 고전을 면치 못했다. 전기차 시장의 성장세가 주춤한 가운데, 국산차 브랜드들은 새로운 돌파구 마련에 고심하고 있다. 수입차, 벤츠의 굴욕 수입차 시장에서는 벤츠의 추락이 가장 눈에 띈다. 무려 50.4%라는 폭락세를 보이며 133대 판매에 그친 것. 특히 EQE는 지난해 같은 기간보다 148대나 급감하며 체면을 구겼다. 최근 발생한 벤츠 차량 화재 사고의 여파가 판매량에 직격탄을 날린 것으로 분석된다. BMW와 테슬라 역시

“현대가 또?” 글로벌 시장 ‘깜짝’ 전기차 시장이 주춤하는 와중에도 현대자동차는 아이오닉6를 앞세워 질주 중이다. 미국과 유럽에서 쏟아지는 찬사와 수상 소식은 마치 ‘상복 터진’ 듯하다. 아이오닉6, ‘최고 연비’부터 ‘최고 전기차’까지 싹쓸이 아이오닉6는 미국의 에너지부 및 환경보호청(EPA)이 선정한 ‘최고 연료소비 효율 차’에 뽑히는 영광을 안았다. 뿐만 아니라, 미국 유력 자동차 전문매체 ‘켈리블루북’이 선정한 ‘2025 최고 전기차’에도 당당히 이름을 올렸다. 켈리블루북은 아이오닉6를 “테슬라 모델3의 강력한 라이벌”이라 평가하며 “매우 효율적이면서도 믿을 수 없을 만큼 스타일리시하다”고 극찬했다. 아이오닉6의 수상 행진은 여기서 끝이 아니다. 지난해 독일 ‘올해의 차 어워드’에서 ‘뉴 에너지 부문’을 수상했고, 아일랜드와 스코틀랜드에서도 ‘올해의 차’로 선정되며 유럽 시장에서도 뜨거운 반응을 얻었다. 아이오닉6, ‘전기차 왕조’ 건설하며 테슬라 추격 아이오닉6의 글로벌 판매량은 전년 대비 무려 188%나 성장하며 가파른 상승세를 보이고 있다. 이러한 성과에 힘입어 현대차와 테슬라의 격차도 점차 좁혀지고 있다. 업계 전문가들은 “테슬라와

전기차 시장의 성장세가 주춤하는 사이, 자동차 업계에 새로운 바람이 불고 있다. 바로 ‘수소차’다. 현대차가 독주하던 수소차 시장에 BMW와 토요타가 도전장을 내밀면서, 그야말로 ‘수소차 삼국지’ 시대가 열릴 조짐이다. 수소차, 전기차의 ‘대항마’로 급부상 수소차는 전기차의 단점을 보완하는 ‘대항마’로 떠오르고 있다. 30분 이상 걸리는 전기차 충전 시간과 비교하면, 수소차는 단 3~5분 만에 충전이 끝난다. 주행 거리도 600~700km에 달해, 300~500km인 전기차를 압도한다. 마치 ‘번개’ 같은 충전 속도와 ‘마라톤’ 같은 주행 거리, 이것이 바로 수소차의 매력이다. BMW, 토요타와 손잡고 ‘수소차 시장’ 출사표 BMW는 SUV 모델 X5를 기반으로 수소차 시장에 진출한다. 2028년 ‘iX5 하이드로젠’ 출시를 시작으로, 2030년대에는 다양한 수소차 모델을 선보일 계획이다. BMW는 토요타와 협력하여 수소 탱크 등 핵심 부품을 공급받는다. 토요타는 이미 2014년 ‘미라이’를 출시하며 수소차 시장에서 현대차와 어깨를 나란히 하고 있는 강자다. BMW와 토요타의 만남은 마치 ‘어벤져스’ 결성과 같다. 두 거대 기업의 연합은 수소차 시장에 지

전기차 화재 사고가 잇따르자 서울시가 ‘충전량 90% 제한’이라는 초강수를 뒀다. 하지만 이를 두고 업계에선 ‘과잉 대응’이라는 볼멘소리가 나온다. 특히 현대차그룹은 “100% 충전해도 안전하다”며 정면 반박에 나섰다. 서울시의 ‘충전 제한’ 조치, 과연 합리적인 선택일까? 현대차그룹 “서울시, 뭘 몰라도 한참 몰라!” 현대차그룹은 20일 보도자료를 통해 서울시의 ‘전기차 충전 제한’ 조치에 강력하게 반발했다. “전기차는 100% 충전해도 안전하다”는 것이 그들의 주장이다. 서울시가 내세운 ‘안전 마진 10%’는 이미 배터리 제조 단계부터 자동차 생산까지 촘촘하게 반영되어 있다는 설명이다. 쉽게 말해, 우리가 계기판에서 보는 ‘100%’는 진짜 100%가 아니라는 것. 배터리 제조사, 자동차 제조사, 심지어 배터리 관리 시스템(BMS)까지 삼중으로 ‘안전 마진’을 확보하고 있다. 현대차그룹은 “충전량 제한은 근본적인 해결책이 될 수 없다”며 서울시의 조치를 ‘무지의 소산’으로 규정했다. 전문가들도 ‘갑론을박’... “안전 마진 vs 과잉 대응” 전문가들의 의견도 엇갈린다. 김필수 대림대 교수는 서울시의 조치에 찬성하며 “안전 마진은 필수”라고 강조했다

현대차가 28일 ‘2024 CEO 인베스터 데이’에서 야심찬 미래 전략 ‘현대 웨이’를 공개했다. 핵심은 바로 ‘배터리 기술 혁신’. 전기차의 심장이라 할 수 있는 배터리를 획기적으로 개선해, 주행거리, 안전성, 가격 경쟁력까지 모두 잡겠다는 당찬 포부다. ‘가성비 끝판왕’ 보급형 NCM 배터리, ‘전기차 대중화’ 이끈다 현대차는 ‘보급형 NCM 배터리’ 개발에 착수했다. 기존 NCM 배터리보다 저렴하면서도 성능은 뛰어난 ‘가성비 끝판왕’ 배터리를 만들어, 전기차 가격을 확 낮추겠다는 전략이다. 이제 전기차는 더 이상 ‘그림의 떡’이 아니다. 현대차의 ‘배터리 혁신’이 ‘전기차 대중화 시대’를 앞당길 것으로 기대된다. ‘배터리=차체’ 혁신적 CTV 기술, 주행거리·안전성 ‘두 마리 토끼’ 잡는다 ‘CTV(Cell To Vehicle)’ 기술 도입도 눈길을 끈다. 배터리를 차체에 직접 통합하는 이 기술은, 공간 효율성을 극대화해 주행거리를 늘리고, 안전성까지 높이는 ‘일석이조’ 효과를 가져온다. ‘CTV’ 기술이 적용된 현대차 전기차는 더 멀리, 더 안전하게 달릴 수 있을 것이다. ‘꿈의 배터리’ 전고체 배터리 개발에도 박차, ‘화재 걱정 없는’ 안전한

기아, ‘슈퍼 루키’ 김도영 선수에게 EV3 선물 야구 역사에 새로운 페이지를 쓴 KIA 타이거즈의 젊은 피, 김도영 선수가 특별한 선물을 받았다. 바로 기아의 세 번째 전용 전기차 EV3! 한국프로야구 역사상 최연소, 최소 경기로 30홈런-30도루라는 대기록을 달성한 김도영 선수에게 기아가 통 크게 쏜 것이다. ‘역대급’ 기록, 김도영의 질주는 멈추지 않는다! 김도영 선수는 지난 15일 고척돔에서 열린 키움 히어로즈와의 경기에서 짜릿한 투런 홈런을 터뜨리며 30홈런-30도루라는 전설적인 기록을 달성했다. 이로써 그는 만 20세 10개월 13일이라는 어린 나이에 이 업적을 이뤄내며, 종전 박재홍 선수의 기록을 무려 2년이나 앞당긴 최연소 기록 보유자가 되었다. 뿐만 아니라, 단 111경기 만에 30-30 클럽에 가입하며, 에릭 테임즈 선수가 보유했던 최소 경기 기록까지 갈아치웠다. 현재 김도영 선수는 타율 0.341, 31홈런, 34도루, 89타점, OPS 1.047이라는 괴물 같은 성적을 기록하며 2024년 KBO리그 MVP 후보로 급부상 중이다. 그의 질주는 어디까지 계속될까? 야구팬들의 기대감은 날로 높아지고 있다. 김도영, “EV3는 내 첫

현대차의 야심작, 아이오닉 7의 테스트카가 해외에서 포착되면서 자동차 마니아들의 심장을 뛰게 하고 있다. 2021년 콘셉트카 ‘세븐’으로 세상을 놀라게 했던 현대차가 드디어 그 양산형 모델인 아이오닉 7의 실체를 살짝 공개한 것이다. 벌써부터 온라인 커뮤니티는 뜨겁게 달아오르고 있다. 과연 아이오닉 7은 어떤 모습으로 우리 앞에 나타날까? 지금부터 낱낱이 살펴보자. 외관: 콘셉트카의 미래지향적 디자인 그대로! 스파이샷으로 공개된 아이오닉 7의 외관은 콘셉트카 ‘세븐’의 혁신적인 디자인을 그대로 계승한 듯하다. 특히 눈길을 사로잡는 것은 픽셀형 램프다. 수평으로 배치된 주간주행등과 수직으로 자리 잡은 헤드램프는 마치 미래에서 온 자동차를 보는 듯한 느낌을 준다. 막혀있는 그릴과 하단의 액티브 에어 플랩은 전기차 특유의 깔끔함을 강조하면서도, 공기역학적 효율성까지 놓치지 않았다. 측면 디자인은 같은 체급인 기아 EV9과는 확연히 다른 매력을 뽐낸다. EV9이 각진 형태로 강인한 인상을 준다면, 아이오닉 7은 부드러운 곡선으로 우아하고 세련된 분위기를 자아낸다. 마치 바람을 가르듯 유려하게 흐르는 루프라인은 공기 저항을 최소화하여 주행 효율을 높여줄 것으로 기대

전기차 구매를 망설이게 만드는 가장 큰 요인, 바로 ‘안전’에 대한 불안감이다. 최근 잇따른 전기차 화재 사고는 소비자들의 불안감을 더욱 증폭시켰다. 이러한 상황 속에서 현대차·기아가 전기차 고객들의 불안감을 해소하기 위한 특별한 서비스를 선보였다. 바로 ‘전기차 안심 점검 서비스’다. “혹시 내 차도...?” 9가지 항목 꼼꼼 점검, 무료로 받자! 이번 서비스는 현대차, 기아, 제네시스의 모든 전기차 모델을 대상으로 한다. 전국 서비스센터를 방문하면 절연저항, 전압편차, 냉각시스템 등 전기차 안전과 직결된 9가지 항목을 무상으로 점검받을 수 있다. 마치 건강검진을 받듯, 내 차의 ‘건강 상태’를 꼼꼼하게 체크할 수 있는 절호의 기회다. “예약 한 번이면 끝!” 간편하게 서비스 이용하고 안심 드라이빙 즐기자 서비스 이용 방법도 간단하다. 각 사 고객센터를 통해 원하는 날짜와 장소를 예약하면 된다. 현대차 고객은 전국 22개 직영 하이테크센터와 1,234개 블루핸즈에서, 기아 고객은 전국 18개 직영 서비스센터와 757개 오토큐에서 서비스를 받을 수 있다. 예약 한 번으로 전기차에 대한 불안감을 떨쳐내고 안심하고 운전을 즐길 수 있다니, 이보다 더 좋을

전기차 시대가 본격적으로 열리면서 중고차 시장에도 지각변동이 일어나고 있다. 특히 ‘가성비’를 앞세운 전기차들이 폭발적인 인기를 끌며 중고차 시장을 뜨겁게 달구고 있다. 과연 어떤 전기차들이 소비자들의 마음을 사로잡았을까? 2024년 6월, 중고차 시장에서 가장 핫했던 전기차 BEST 5를 지금 바로 만나보자! 5위. 꾸준한 인기, ‘원조 가성비 전기차’  2018년부터 2021년까지 판매된 1세대 코나 일렉트릭은 6월 한 달 동안 190건의 거래량을 기록하며 5위에 안착했다. 주행거리 3만km 무사고 모델 기준으로 1,841만 원부터 2,649만 원까지, 합리적인 가격대로 ‘가성비 전기차’의 대명사로 불린다. 1세대 코나 일렉트릭은 내연기관 모델과 차별화된 디자인과 첨단 기술을 탑재하여 출시 당시 큰 주목을 받았다. 특히 해외 시장에서 뜨거운 반응을 얻으며, 국내 전기차의 위상을 드높이는 데 기여했다. 중고차 시장에서도 꾸준한 인기를 누리고 있는 코나 일렉트릭은 30대 남성들에게 특히 인기가 높으며, 2020년식 모델이 가장 활발하게 거래되고 있다. 4위. 전기차 시장의 ‘게임 체인저’ 테슬라 모델 Y 테슬라의 중형 SUV 모델 Y는 2021년 출시 이

전기차의 인기가 주춤하면서 하이브리드 자동차(HEV)가 새로운 대안으로 떠오르고 있다. 하지만 뜻밖에도 HEV의 화재 위험성이 전기차보다 높다는 통계가 나와 소비자들을 혼란에 빠뜨리고 있다. 과연 HEV는 ‘불타는 자동차’라는 오명을 쓸 만큼 위험한 존재일까? 전기차는 불안하고, 하이브리드는 안전하다? 전기차 충전 인프라 부족과 잇따른 화재 사고로 불안감을 느낀 소비자들이 HEV로 눈을 돌리고 있다. 하지만 미국연방교통안전위원회(NTSB)의 2023년 자료에 따르면, 10만 대당 화재 발생 건수는 HEV가 3,474.5대로 압도적으로 높았다. 가솔린 차량은 1,529.9대, 전기차는 25.1대에 불과했다. ‘전기차가 위험하다’는 통념을 완전히 뒤집는 결과다. 국내 통계도 크게 다르지 않다. 2022년 소방청 발표에 따르면, 등록된 전기차 34만 7천여 대 중 화재 발생 건수는 44건(0.01%)에 불과했다. 반면 HEV를 포함한 내연기관차 2,369만 8천여 대에서는 무려 3,680건(0.02%)의 화재가 발생했다. 통계는 통계일 뿐, 함부로 단정 짓지 말자! 하지만 전문가들은 통계만으로 HEV가 전기차보다 더 위험하다고 단정 짓기는 어렵다고 지적한다

전기차 화재 사건이 잇따르면서 소비자들의 불안감이 커지고 있다. 특히 최근 중국산 배터리를 둘러싼 논란이 뜨거워지면서 “내 차는 괜찮을까?” 걱정하는 목소리가 높다. 이에 국내 자동차 제조사들이 앞다퉈 전기차 배터리 제조사 정보를 공개하고 나섰다. 과연 국산 전기차에는 어떤 배터리가 얼마나 사용되고 있을까? 현대차: 코나만 ‘CATL’, 나머지는 ‘국산 안심’ 현대차는 국내 완성차 업체 중 가장 먼저 배터리 제조사 정보를 투명하게 공개했다. 코나 일렉트릭: 유일하게 중국 CATL 배터리 탑재 (스탠다드 48.6kWh, 롱레인지 64.8kWh) 아이오닉 5, 아이오닉 6, 제네시스 등: SK온 배터리 사용 캐스퍼, 구형 아이오닉, 아이오닉 6 일부: LG에너지솔루션 배터리 사용 즉, 코나 일렉트릭을 제외한 모든 현대차 전기차는 국산 배터리를 사용하고 있다. “현대차는 믿고 탈 수 있겠네!” 안심하는 소비자들의 목소리가 들리는 듯하다. 기아: 레이, 니로는 ‘CATL’, 나머지는 ‘국산 사랑’ 기아 역시 대부분의 전기차에 국산 배터리를 사용하고 있지만, 일부 모델에는 중국산 배터리가 탑재되어 있다. 레이 EV, 니로 EV: 중국 CATL 배터리 사용 EV6,

인천 청라의 한 지하주차장, 굉음과 함께 시뻘건 불길이 치솟았다. 전기차였다. 삽시간에 번진 불길은 주차장 전체를 집어삼켰고, 피해액은 무려 100억 원. 하지만 더 큰 문제는 따로 있었다. “내 차는 잿더미가 됐는데, 누구에게 보상받지?” 전기차 오너들의 속 타는 불안, “제발 안전하게 타고 싶다!” 최근 컨슈머인사이트의 설문조사 결과는 전기차 오너들의 불안감을 여실히 보여준다. 가장 큰 걱정은 역시 ‘화재’. 특히 지하주차장에 전기차를 댈 수밖에 없는 사람들은 ‘불안감’에 밤잠을 설친다. “지하주차장은 밀폐된 공간이라 화재 발생 시 대피도 어렵고 피해도 훨씬 커요. 해외에선 아예 지하 주차를 금지하는 곳도 있다는데...” 한 전기차 오너의 탄식이다. 서울시 전기차 충전소 90%가 지하에... 안전불감증 심각 더욱 심각한 문제는 서울시 전기차 충전소의 90%가 지하에 있다는 사실. 게다가 충전소는 ‘배상책임보험 의무가입 대상’도 아니다. 즉, 화재가 발생해도 보상받기 힘들다는 이야기다. 전문가들은 “전기차 화재는 일반 화재보다 진압이 어렵고 피해 규모도 크다. 지하주차장은 그야말로 ‘화약고’나 다름없다”고 경고한다. ‘안전 사각지대’ 전기차, 규제는

최근 전기차 화재로 인해 업계가 어수선한 가운데 스웨덴 전기차 브랜드 ‘폴스타’가 신모델 ‘폴스타 4’를 내놓으며 정면승부를 선언했다. 최근 전기차 화재 이슈로 배터리 문제가 화두로 떠오른 가운데, 폴스타 4에 사용된 배터리의 제조사에 대한 관심도 커지고 있다. 폴스타는 13일 서울 한남동 스페이스 서울에서 전기 퍼포먼스 스포츠유틸리티(SUV) 쿠페 ‘폴스타4’를 국내 최초로 공개했다. 폴스타4는 폴스타가 국내에서 선보이는 두번째 모델이다. 후면 창문을 없애는 새로운 도전을 담은 것이 특징이다. 폴스타4에는 기존 ‘토르의 망치’ 모양 전조등 대신 ‘듀얼 블레이드’ 전조등이 처음 적용됐다. 실내는 각각 2m와 3m에 이르는 넓은 전폭과 긴 휠베이스를 바탕으로 넉넉한 공간을 갖췄다. 폴스타4는 태양계에서 영감을 얻은 엠비언트 라이팅 시스템을 적용했다. 9가지 색상 및 강도 조절이 가능해 탑승자의 기호에 맞게 개인화할 수 있다. 이 외에도 폴스타4의 후면 거울은 루프에 탑재된 후방 카메라가 전달하는 실시간 정보를 고화질로 표현함으로써 일반 미러보다 넓은 후방 시야를 제공한다. 필요시 디지털 피드를 비활성화하면 일반적인 미러가 되어 후방 탑승자를 확인할 수도 있다.

전기차 화재 사고로 불안감이 커진 요즘, 아우디 코리아가 안전성 높은 LG 배터리를 탑재한 전기 SUV ‘Q4 e-tron 40’을 월 19만 원대에 탈 수 있는 파격적인 금융 프로모션을 선보였다. ‘Buy back’ 할부 캠페인, 차량 자주 바꾸는 ‘욜로족’에게 딱! 이번 프로모션은 ‘Buy back 할부 캠페인’으로, 차량 가격의 33%를 선수금으로 선납하면 24개월 동안 월 19만 9천 원이라는 매력적인 납입금으로 Q4 e-tron 40을 이용할 수 있다. 계약 종료 후에는 차량을 반납하거나 잔존가치를 지불하고 인수할 수 있어, 차량을 자주 교체하는 ‘욜로족’이나 ‘트렌드세터’들에게 안성맞춤이다. 아우디 파이낸스 이용하면 1,172만 원 할인까지! ‘헉’ 소리 나는 가격 혜택 Buy back 할부 외에도 아우디 파이낸스를 이용하면 차량 가격의 약 19%에 해당하는 1,172만 원을 할인받을 수 있다. 6천만 원대 전기차를 5천만 원도 안 되는 가격에 구매할 수 있는 셈이다. 이 정도면 ‘가성비 끝판왕’이라고 불러도 손색이 없을 것이다. ‘안전’과 ‘성능’ 두 마리 토끼 잡은 Q4 e-tron 40, 이제 ‘가격’까지 잡았다! Q4 e-tron

전기차 시장에 지각변동이 일어나고 있다! 수입 전기차 업체들이 판매 부진을 타개하기 위해 칼을 빼 들었다. 바로 파격적인 가격 인하! 푸조와 폭스바겐은 최대 1,400만 원까지 가격을 낮추며 국산 전기차와의 가격 경쟁에 불을 붙였다. 이제 수입 전기차를 국산차 가격에 살 수 있는 절호의 기회가 왔다. 지금 아니면 언제 또 이런 찬스가 올지 모른다! 푸조, “e-208, e-2008 가격 확 낮춰! EV6랑 비교해봐도 꿀리지 않아!” 푸조는 소형 전기 해치백 e-208과 소형 전기 SUV e-2008의 가격을 최대 1,400만 원이나 인하했다. 특히 e-208은 서울시 보조금까지 적용하면 실구매가가 3,561만 원까지 떨어져 기아 EV6와 비교해도 가격 경쟁력에서 밀리지 않는다. e-2008 역시 보조금을 받으면 3천만 원대에 구매 가능! 이제 푸조의 매력적인 디자인과 뛰어난 성능을 더욱 합리적인 가격에 만나볼 수 있다. 폭스바겐, “ID.4 가격 파괴! 아이오닉 5보다 1천만 원 싸게!” 폭스바겐도 가격 인하 대열에 합류했다. 베스트셀링 모델 ID.4의 가격을 최대 1,386만 원 할인하여 시작 가격을 4천만 원 초반대로 낮췄다. 서울시 보조금까지 더하

전기차 업계의 절대 강자 테슬라가 드디어 모두가 손꼽아 기다리던 ‘반값 전기차’ 모델 2 출시를 공식화했습니다. 테슬라는 2분기 실적 발표에서 “2025년 상반기 생산 개시를 목표로 합리적인 가격대의 새로운 모델 개발이 순조롭게 진행 중”이라고 밝혀 전 세계 전기차 팬들을 흥분시켰습니다. ‘5천만 원대’ 테슬라? 가격 파괴로 전기차 대중화 앞당긴다! 모델 2의 가장 큰 매력은 단연 ‘착한 가격’입니다. 테슬라는 모델 2의 가격을 기존 모델 3보다 훨씬 저렴한 3만 파운드(약 5,330만 원) 수준으로 책정할 계획입니다. 이는 유럽과 중국의 저가 전기차 모델들과 정면 승부를 펼치겠다는 테슬라의 야심찬 전략을 보여줍니다. 벌써부터 “5천만 원대 테슬라라니, 꿈만 같다”는 반응이 쏟아지고 있습니다. 10월 10일, 베일 벗는 모델 2... ‘역대급 디자인’ 기대감 UP! 테슬라는 오는 10월 10일 신차 공개 행사에서 모델 2의 실물을 최초로 공개할 예정입니다. 이미 공개된 티저 이미지와 디자인 스케치를 통해 모델 2는 모델 3의 디자인을 계승하면서도 더욱 날렵하고 세련된 모습으로 탄생할 것으로 예상됩니다. 특히 곡선형 루프라인과 가느다란 헤드라이트는

기아의 최신 전기 SUV ‘더 뉴 EV6’가 놀라운 보조금 혜택으로 화제의 중심에 섰다. 롱레인지 2WD 19인치 모델 기준 최대 630만 원의 국고 보조금이 확정되어, 경쟁 모델인 현대의 ‘더 뉴 아이오닉 5’와 비교해 큰 차이 없는 혜택을 제공한다. 무공해차 통합누리집 발표에 따르면, ‘더 뉴 EV6’는 트림별로 다양한 보조금을 받을 수 있다. 특히 경상북도 울릉군에서는 지자체 보조금을 포함해 최대 1,696만 원까지 지원받을 수 있어, 실구매가가 대폭 낮아질 전망이다. 디자인 면에서도 ‘더 뉴 EV6’는 기아의 혁신적인 스타일을 반영했다. 유선형 루프라인과 강인한 휀더가 조화를 이루며, 실내는 12.3인치 듀얼 커브드 디스플레이로 미래지향적인 분위기를 연출한다. 성능 면에서도 주목할 만하다. 84kWh 배터리로 494km 주행이 가능하며, 개선된 승차감과 정숙성, 강화된 안전 기능이 특징이다. 가격대는 세제혜택 적용 시 5,260만 원부터 시작하지만, 각종 혜택을 모두 적용하면 3천만 원 초반대 구매도 가능할 것으로 예상된다. 이러한 파격적인 혜택으로 ‘더 뉴 EV6’는 전기차 시장의 새로운 강자로 부상할 것으로 보인다. CopyRetryBW조금 더 길

현대 모터스튜디오 고양에서 현재 전시 중인 ‘아이오닉 5’는 현대자동차의 전기차 라인업 중에서도 특히 주목받고 있는 모델입니다. 아이오닉 5의 주요 특징과 전시된 모습을 사진과 함께 자세히 소개합니다. 아이오닉 5: 디자인과 혁신의 조화 아이오닉 5는 미래지향적인 디자인과 혁신적인 기술이 결합된 전기차입니다. 전면부의 파라메트릭 픽셀 헤드램프와 후면부의 독특한 라이트 디자인은 단번에 눈길을 사로잡습니다. 현대자동차의 새로운 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 제작된 이 차량은 넓은 실내 공간과 탁월한 주행 성능을 자랑합니다. 넓고 편안한 실내 공간 아이오닉 5의 실내는 미래적인 감각과 편안함을 동시에 제공합니다. 평평한 바닥과 넓은 레그룸은 탑승자에게 극대화된 편안함을 선사합니다. 또한, 친환경 소재를 사용하여 지속 가능성까지 고려하였습니다. 중앙 콘솔은 슬라이딩 기능이 있어 다양한 활용이 가능합니다. 고성능 전기차의 진화 아이오닉 5는 단순한 전기차가 아닙니다. 최고 출력 225kW(약 306마력)의 강력한 모터와 최대 480km 이상의 주행거리를 자랑합니다. 350kW급 초고속 충전을 지원해 단 18분 만에 배터리 용량의 80%를 충전할 수

2024년 7월 10일 - 테슬라(Tesla)는 자사의 인기 전기 SUV 모델인 모델 Y(Model Y)에 대대적인 주니퍼(Juniper) 업데이트를 발표했다. 이번 주니퍼 업데이트는 차량의 디자인과 성능, 사용자 경험을 한층 강화하여 전 세계 테슬라 팬들과 새로운 구매자들에게 큰 기대를 모으고 있다. 디자인 변화 주니퍼 업데이트에서 가장 눈에 띄는 변화는 외관과 인테리어 디자인이다. 모델 Y는 보다 세련되고 미래지향적인 외관 디자인을 채택했으며, 공기역학 성능을 개선하여 주행 효율성을 높였다. 새로운 범퍼 디자인과 휠 옵션이 추가되어, 더욱 스포티하고 현대적인 느낌을 자아낸다. 첨단 기술과 기능 주니퍼 업데이트는 차량 내부의 기술에도 큰 변화를 가져왔다. 센터 디스플레이는 더욱 큰 크기와 향상된 해상도로 업그레이드되었으며, 새로운 사용자 인터페이스는 직관적이고 사용하기 쉬운 경험을 제공한다. 또한, 최신 자율주행 기술인 FSD(Full Self-Driving) 기능이 더욱 강화되어, 안전성과 편의성을 동시에 제공한다. 향상된 성능 모델 Y 주니퍼 버전은 성능 면에서도 많은 개선을 이뤘다. 향상된 배터리 시스템은 더 긴 주행 거리를 제공하며, 새