현대차가 판매가 5억원이 넘는 포니 쿠페 생산을 공식 선언했다. 자동차업계에 따르면, 현대자동차그룹은 최근 투자자를 대상으로 ‘2024 CEO 인베스터 데이’를 열고 2030년까지 21종의 전동화 제품 출시 계획을 내놨다. 이 중 가장 눈길을 끄는 것은 수소 슈퍼카 ‘N비전74’ 생산을 사실상 공식 선언한 것이다. 는 현대차가 2년 전 콘셉트카로 내놓은 수소 슈퍼카다. 현대차는 N비전74의 양산형 모델에 내부적 ‘N74’라는 코드명을 붙였다. 이미 현대차는 1차 협력사에 차량에 사용할 각종 부품 스펙을 전달했고, 현재 성능 검증용 ‘T카’(트라이얼 카) 제작을 시작한 것으로 알려졌다. 본격 생산 시점은 부품업계에 2026년 6월로 잠정 통보됐다. N74의 외관 디자인은 아직 외부에 공개되지 않았으나 과거 현대차의 상징이던 ‘포니 쿠페’를 딴 디자인이 될 가능성이 높다. 이러한 디자인을 적용한 N비전74은 세계 4대 디자인상(iF·IDEA·레드닷·굿디자인)을 석권한 바 있다. 슈퍼카답게 2개의 ‘걸윙 도어’(문이 위로 열리는 형태)를 장착한 형태로 기획되고 있다. 세부 스펙은 수소연료전지를 고성능 모터와 결합한 후륜구동 채택될 전망이다. 출력은 775마력 이상

“현대가 또?” 글로벌 시장 ‘깜짝’ 전기차 시장이 주춤하는 와중에도 현대자동차는 아이오닉6를 앞세워 질주 중이다. 미국과 유럽에서 쏟아지는 찬사와 수상 소식은 마치 ‘상복 터진’ 듯하다. 아이오닉6, ‘최고 연비’부터 ‘최고 전기차’까지 싹쓸이 아이오닉6는 미국의 에너지부 및 환경보호청(EPA)이 선정한 ‘최고 연료소비 효율 차’에 뽑히는 영광을 안았다. 뿐만 아니라, 미국 유력 자동차 전문매체 ‘켈리블루북’이 선정한 ‘2025 최고 전기차’에도 당당히 이름을 올렸다. 켈리블루북은 아이오닉6를 “테슬라 모델3의 강력한 라이벌”이라 평가하며 “매우 효율적이면서도 믿을 수 없을 만큼 스타일리시하다”고 극찬했다. 아이오닉6의 수상 행진은 여기서 끝이 아니다. 지난해 독일 ‘올해의 차 어워드’에서 ‘뉴 에너지 부문’을 수상했고, 아일랜드와 스코틀랜드에서도 ‘올해의 차’로 선정되며 유럽 시장에서도 뜨거운 반응을 얻었다. 아이오닉6, ‘전기차 왕조’ 건설하며 테슬라 추격 아이오닉6의 글로벌 판매량은 전년 대비 무려 188%나 성장하며 가파른 상승세를 보이고 있다. 이러한 성과에 힘입어 현대차와 테슬라의 격차도 점차 좁혀지고 있다. 업계 전문가들은 “테슬라와

현대차가 ‘수입차의 무덤’이라 불리는 일본 시장에 소형 SUV 전기차 ‘캐스퍼 일렉트릭’을 출시하며 다시 한번 승부수를 띄웠다. 현대차는 2009년 일본 시장에서 한 차례 고배를 마신 후 2022년 재진출했지만, 작년 4월부터 올해 3월까지 판매량은 585대에 그쳤다. 같은 기간 중국 자동차 브랜드 BYD는 2026대를 판매하며 현대차를 훌쩍 뛰어넘었다. 하지만 현대차는 쉽게 물러서지 않았다. 내년 1분기, 캐스퍼 일렉트릭을 앞세워 일본 시장에 재도전장을 내민 것이다. 캐스퍼 일렉트릭, 좁은 골목길과 주차난 심한 일본 시장 겨냥 일본은 도로가 좁고 주차 공간이 부족해 소형차에 대한 선호도가 높다. 게다가 전기차 시장 성장도 더딘 편이다. 현대차는 캐스퍼 일렉트릭이 이러한 일본 시장 특성에 딱 맞는 모델이라고 판단했다. 캐스퍼 일렉트릭은 315km라는 넉넉한 주행거리를 자랑하며, 휠베이스를 늘려 실내 공간도 넓혔다. 국내 시장에서도 출시 첫 달 1439대가 팔리며 돌풍을 일으키고 있다. 현대차, 캐스퍼 일렉트릭으로 전기차 시장 선점 노린다 현대차는 올해 4분기부터 유럽을 시작으로 전 세계 50여 개국에 캐스퍼 일렉트릭을 수출할 계획이다. 유럽과 일본 시

전기차 시장의 성장세가 주춤하는 사이, 자동차 업계에 새로운 바람이 불고 있다. 바로 ‘수소차’다. 현대차가 독주하던 수소차 시장에 BMW와 토요타가 도전장을 내밀면서, 그야말로 ‘수소차 삼국지’ 시대가 열릴 조짐이다. 수소차, 전기차의 ‘대항마’로 급부상 수소차는 전기차의 단점을 보완하는 ‘대항마’로 떠오르고 있다. 30분 이상 걸리는 전기차 충전 시간과 비교하면, 수소차는 단 3~5분 만에 충전이 끝난다. 주행 거리도 600~700km에 달해, 300~500km인 전기차를 압도한다. 마치 ‘번개’ 같은 충전 속도와 ‘마라톤’ 같은 주행 거리, 이것이 바로 수소차의 매력이다. BMW, 토요타와 손잡고 ‘수소차 시장’ 출사표 BMW는 SUV 모델 X5를 기반으로 수소차 시장에 진출한다. 2028년 ‘iX5 하이드로젠’ 출시를 시작으로, 2030년대에는 다양한 수소차 모델을 선보일 계획이다. BMW는 토요타와 협력하여 수소 탱크 등 핵심 부품을 공급받는다. 토요타는 이미 2014년 ‘미라이’를 출시하며 수소차 시장에서 현대차와 어깨를 나란히 하고 있는 강자다. BMW와 토요타의 만남은 마치 ‘어벤져스’ 결성과 같다. 두 거대 기업의 연합은 수소차 시장에 지

현대차의 대표 SUV, 팰리세이드가 6년 만에 완전히 새로운 모습으로 돌아온다. 올해 말 공개를 앞두고 위장막을 벗은 테스트카들이 속속 포착되면서, 그 디자인 변화에 대한 기대감이 뜨겁게 달아오르고 있다. 스파이샷을 통해 드러난 4가지 핵심 포인트를 통해 신형 팰리세이드의 디자인을 미리 만나보자. 익숙하면서도 낯선, 헤드램프의 재해석 신형 팰리세이드의 헤드램프는 직사각형 형태에 세로형 주간주행등(DRL)이 더해진, 익숙하면서도 낯선 디자인을 선보인다. 최근 공개된 테스트카에서는 더욱 두꺼워진 DRL과 가로줄 램프가 추가되어 강렬한 인상을 남긴다. 현대차의 ‘심리스 호라이즌’ 디자인을 연상시키면서도, 더욱 대담하고 볼드한 스타일로 재해석된 모습이다. 싼타페와는 다른 길, 후면 디자인의 차별화 먼저 출시된 신형 싼타페의 후면 디자인은 파격적인 일자형 스타일로 호불호가 갈렸다. 신형 팰리세이드는 이와 달리, 눕혀진 D필러와 역동적인 라인을 통해 보다 보편적이면서도 스포티한 매력을 발산한다. 대형 스포일러는 디자인뿐만 아니라 히든 와이퍼, 디지털 센터 미러 카메라 등 기능적인 측면까지 고려한 똑똑한 설계를 보여준다. 커진 휠, 더 커진 존재감 테스트카에서 포착

현대차가 야심 차게 준비 중인 대형 전기 SUV의 이름이 마침내 ‘아이오닉 9’으로 확정되었다. 2021년 ‘세븐’ 콘셉트카로 첫선을 보인 이후 ‘아이오닉 7’이 될 것이라는 예상을 깨고 ‘아이오닉 9’이라는 이름표를 달게 된 것이다. 이로써 현대차는 기아 EV9과 함께 대형 전기 SUV 시장에서 ‘형제 경쟁’을 펼치게 되었다. 하지만 국내 출시 가능성은 여전히 불투명해 소비자들의 아쉬움을 자아내고 있다. ‘아이오닉 7’ vs ‘아이오닉 9’, 6개월간의 ‘이름 전쟁’ 아이오닉 9의 이름을 둘러싼 논란은 지난해부터 시작되었다. ‘세븐’ 콘셉트카에서 착안한 ‘아이오닉 7’이라는 가칭이 붙었지만, 올해 초 ‘아이오닉 9’이라는 이름으로 출시될 것이라는 소식이 전해지면서 혼란이 야기되었다. ‘아이오닉 7’ 지지자들은 콘셉트카 이름과 아이오닉 라인업의 숫자 순서, 테스트카에 새겨진 차명 등을 근거로 들었다. 반면 ‘아이오닉 9’ 지지자들은 형제차 EV9과의 통일성을 강조하며 반박했다. 6개월간의 ‘이름 전쟁’ 끝에 현대차는 결국 ‘아이오닉 9’이라는 이름을 선택했다. EV9과 ‘쌍둥이’... 플랫폼부터 파워트레인까지 ‘닮은꼴’ 아이오닉 9은 EV9과 같은 e

현대차가 중국 시장을 겨냥해 야심 차게 개발한 미니밴 ‘쿠스토’의 부분 변경 모델을 공개했다. 투싼을 기반으로 만들어진 이 녀석은 7명까지 탑승 가능한 넉넉한 공간과 세련된 디자인으로 무장, 중국 MPV 시장에 새로운 바람을 불어넣을 전망이다. 하지만 국내 출시 가능성은 희박해 아쉬움을 남긴다. 투싼+팰리세이드=? 쿠스토의 ‘매력 포인트’ 쿠스토는 투싼의 DNA를 물려받았지만, 덩치는 팰리세이드에 버금간다. 전장 4,950mm, 전고 1,734mm, 축간거리 3,055mm로 넉넉한 실내 공간을 자랑한다. 전폭은 투싼보다 살짝 줄었지만, 7명이 타도 불편함 없는 공간을 확보했다. 디자인은 그랜저와 투싼의 장점을 섞어놓은 듯하다. 전면부는 헤드램프와 라디에이터 그릴이 이어지는 사다리꼴 형태로, 6세대 그랜저의 우아함과 투싼의 역동성을 동시에 느낄 수 있다. 측면은 슬라이딩 도어를 채택해 승하차 편의성을 높였고, 18인치 멀티 스포크 휠로 스포티함을 더했다. 후면은 얇은 LED 램프로 세련미를 강조했다. 세로형 디스플레이+아날로그 계기판... 독특한 실내 구성 실내는 10.4인치 세로형 디스플레이가 시선을 사로잡는다. 현대차그룹 전체에서도 보기 드문 독특

현대차가 28일 ‘2024 CEO 인베스터 데이’에서 야심찬 미래 전략 ‘현대 웨이’를 공개했다. 핵심은 바로 ‘배터리 기술 혁신’. 전기차의 심장이라 할 수 있는 배터리를 획기적으로 개선해, 주행거리, 안전성, 가격 경쟁력까지 모두 잡겠다는 당찬 포부다. ‘가성비 끝판왕’ 보급형 NCM 배터리, ‘전기차 대중화’ 이끈다 현대차는 ‘보급형 NCM 배터리’ 개발에 착수했다. 기존 NCM 배터리보다 저렴하면서도 성능은 뛰어난 ‘가성비 끝판왕’ 배터리를 만들어, 전기차 가격을 확 낮추겠다는 전략이다. 이제 전기차는 더 이상 ‘그림의 떡’이 아니다. 현대차의 ‘배터리 혁신’이 ‘전기차 대중화 시대’를 앞당길 것으로 기대된다. ‘배터리=차체’ 혁신적 CTV 기술, 주행거리·안전성 ‘두 마리 토끼’ 잡는다 ‘CTV(Cell To Vehicle)’ 기술 도입도 눈길을 끈다. 배터리를 차체에 직접 통합하는 이 기술은, 공간 효율성을 극대화해 주행거리를 늘리고, 안전성까지 높이는 ‘일석이조’ 효과를 가져온다. ‘CTV’ 기술이 적용된 현대차 전기차는 더 멀리, 더 안전하게 달릴 수 있을 것이다. ‘꿈의 배터리’ 전고체 배터리 개발에도 박차, ‘화재 걱정 없는’ 안전한

현대자동차의 대표 모델, 그랜저의 신형 예상도가 공개되자마자 자동차 커뮤니티가 발칵 뒤집혔다. 해외 유튜브 채널 ‘MVP Auto’가 선보인 이 예상도는 기존 그랜저의 중후한 이미지를 완전히 벗어던지고, 스포티하고 미래지향적인 디자인으로 재탄생했다. 마치 SF 영화에서 튀어나온 듯한 파격적인 변신에 네티즌들은 “이게 진짜 그랜저라고?”, “천지개벽 수준의 변화다!”라며 흥분을 감추지 못하고 있다. 과거와 미래의 만남, 더욱 강렬해진 전면부 신형 그랜저 예상도의 전면부는 현재 그랜저와 과거 명성을 떨쳤던 ‘각 그랜저’의 디자인 요소를 절묘하게 조합했다. 심리스 호라이즌 램프 대신 그릴이 주간주행등까지 확장되어 더욱 강렬한 인상을 준다. 현대차의 상징인 캐스케이딩 그릴은 그대로 유지하면서도 미래지향적인 느낌을 더했다. 마치 날렵한 눈매를 가진 맹수를 보는 듯한 카리스마가 느껴진다. 쿠페형 세단의 우아함, 역동성을 더한 측면 디자인 측면 디자인은 쿠페형 세단을 연상시키는 유려한 곡선이 압권이다. 후드에서 테일램프까지 이어지는 굵은 캐릭터 라인은 차체를 더욱 길고 날렵하게 보이게 한다. 여기에 아이오닉 5 N과 비슷한 디자인의 휠을 장착하여 스포티한 감성을

현대차의 야심작, 아이오닉 7의 테스트카가 해외에서 포착되면서 자동차 마니아들의 심장을 뛰게 하고 있다. 2021년 콘셉트카 ‘세븐’으로 세상을 놀라게 했던 현대차가 드디어 그 양산형 모델인 아이오닉 7의 실체를 살짝 공개한 것이다. 벌써부터 온라인 커뮤니티는 뜨겁게 달아오르고 있다. 과연 아이오닉 7은 어떤 모습으로 우리 앞에 나타날까? 지금부터 낱낱이 살펴보자. 외관: 콘셉트카의 미래지향적 디자인 그대로! 스파이샷으로 공개된 아이오닉 7의 외관은 콘셉트카 ‘세븐’의 혁신적인 디자인을 그대로 계승한 듯하다. 특히 눈길을 사로잡는 것은 픽셀형 램프다. 수평으로 배치된 주간주행등과 수직으로 자리 잡은 헤드램프는 마치 미래에서 온 자동차를 보는 듯한 느낌을 준다. 막혀있는 그릴과 하단의 액티브 에어 플랩은 전기차 특유의 깔끔함을 강조하면서도, 공기역학적 효율성까지 놓치지 않았다. 측면 디자인은 같은 체급인 기아 EV9과는 확연히 다른 매력을 뽐낸다. EV9이 각진 형태로 강인한 인상을 준다면, 아이오닉 7은 부드러운 곡선으로 우아하고 세련된 분위기를 자아낸다. 마치 바람을 가르듯 유려하게 흐르는 루프라인은 공기 저항을 최소화하여 주행 효율을 높여줄 것으로 기대

현대차가 야심 차게 준비한 캐스퍼 부분변경 모델이 드디어 베일을 벗었다. 기존의 귀엽고 앙증맞은 이미지를 벗고, 강인하고 세련된 SUV의 모습으로 다시 태어난 캐스퍼. 페이스리프트라고 하기엔 너무나도 많은 변화에 딜러들도 깜짝 놀랐다는 후문이다. 과연 어떤 점들이 캐스퍼를 이토록 멋지게 변신시켰을까? 지금부터 낱낱이 파헤쳐 보자! 눈부신 변화, LED 헤드램프와 통합형 방향지시등 가장 먼저 눈에 띄는 변화는 단연 전면부 디자인이다. 먼저, 답답했던 할로겐 헤드램프는 안녕! 2구 LED 프로젝션 램프가 캐스퍼의 눈을 더욱 밝고 또렷하게 만들어준다. 밤길 운전도 이제 걱정 없다. 또한, 두 조각으로 나뉘어져 있던 방향지시등은 하나로 통합되어 더욱 깔끔하고 세련된 인상을 준다. 파격적인 변신, 파라메트릭 패턴은 이제 그만! 라디에이터 그릴 디자인도 완전히 새로워졌다. 기존의 세모 형태 파라메트릭 패턴은 잊어라! 이제는 시원하게 뻗은 타원형 패턴이 캐스퍼의 얼굴을 더욱 넓고 당당하게 만들어준다. 반짝이는 크롬 가니시와 입체적인 스키드 플레이트까지 더해져 고급스러움은 덤! 뒤태까지 완벽하게, 수평선 테일램프와 듀얼-트윈 머플러 후면 디자인도 파격적인 변화를

전기차 구매를 망설이게 만드는 가장 큰 요인, 바로 ‘안전’에 대한 불안감이다. 최근 잇따른 전기차 화재 사고는 소비자들의 불안감을 더욱 증폭시켰다. 이러한 상황 속에서 현대차·기아가 전기차 고객들의 불안감을 해소하기 위한 특별한 서비스를 선보였다. 바로 ‘전기차 안심 점검 서비스’다. “혹시 내 차도...?” 9가지 항목 꼼꼼 점검, 무료로 받자! 이번 서비스는 현대차, 기아, 제네시스의 모든 전기차 모델을 대상으로 한다. 전국 서비스센터를 방문하면 절연저항, 전압편차, 냉각시스템 등 전기차 안전과 직결된 9가지 항목을 무상으로 점검받을 수 있다. 마치 건강검진을 받듯, 내 차의 ‘건강 상태’를 꼼꼼하게 체크할 수 있는 절호의 기회다. “예약 한 번이면 끝!” 간편하게 서비스 이용하고 안심 드라이빙 즐기자 서비스 이용 방법도 간단하다. 각 사 고객센터를 통해 원하는 날짜와 장소를 예약하면 된다. 현대차 고객은 전국 22개 직영 하이테크센터와 1,234개 블루핸즈에서, 기아 고객은 전국 18개 직영 서비스센터와 757개 오토큐에서 서비스를 받을 수 있다. 예약 한 번으로 전기차에 대한 불안감을 떨쳐내고 안심하고 운전을 즐길 수 있다니, 이보다 더 좋을

제네시스 GV90, 그 이름만으로도 자동차 마니아들의 심장을 뛰게 하는 이 녀석이 드디어 베일을 벗고 질주 준비를 마쳤다. 웅장한 존재감과 압도적인 성능으로 무장한 GV90은 국내 SUV 시장의 최고가 자리를 단숨에 꿰찰 것으로 예상된다. 특히, 오는 10월부터 국내 도로에서 테스트카를 목격할 수 있을 것이라는 소식에 벌써부터 기대감이 폭발하고 있다. 전기차 시대의 새로운 패러다임, eM 플랫폼 최초 탑재 GV90은 단순히 크고 비싼 SUV가 아니다. 현대차그룹의 미래 전략을 담은 야심작이자, 전기차 시대의 새로운 패러다임을 제시하는 모델이다. 기존 E-GMP 플랫폼을 뛰어넘는 혁신적인 eM 플랫폼을 최초로 탑재하여 압도적인 주행 성능과 혁신적인 기술을 선보일 예정이다. 10월, 위장막 쓴 GV90 테스트카 출격! 오는 10월, 국내 도로에서 위장막을 쓴 GV90 테스트카를 만날 수 있을 전망이다. 이미 해외에서 테스트뮬이 포착된 만큼, 국내에서도 곧 GV90의 위용을 확인할 수 있을 것으로 기대된다. 양산을 목표로 한 테스트카인 만큼, 외관 디자인의 윤곽도 어느 정도 드러날 것으로 예상된다. 2026년 1분기, 울산 전기차 전용 공장에서 양산 시작

현대차 ‘아이오닉 6 페이스리프트’ 예상도 공개 현대차의 전기차 아이오닉 6가 새로운 페이스리프트 모델 예상도를 공개하며 큰 화제를 모으고 있습니다. 이 예상도는 유튜브 채널 ‘뉴욕맘모스’에서 최신 스파이샷을 반영해 제작된 것으로, 기대감을 한층 높이고 있습니다. 미래지향적 디자인과 기술의 조화 아이오닉 6 페이스리프트 모델은 기존의 유선형 바디라인을 유지하면서도, 새로운 심리스 호라이즌 램프를 채택하여 더욱 현대적이고 세련된 디자인을 자랑합니다. 이 램프 디자인은 현대 스타리아와 그랜저 모델에서 사용된 바 있으며, 쏘나타 디 엣지의 램프 디자인과 유사한 스타일을 보여줄 것으로 보입니다. 주행거리의 혁신 아이오닉 6 페이스리프트 모델은 배터리 용량을 기존 77.4kWh에서 84kWh로 늘려, 주행거리를 약 700km까지 확대할 전망입니다. 이는 현대차의 공기역학적 디자인 덕분에 가능해진 것으로, 액티브 에어 플랩과 휠 에어커튼 등의 기술이 접목되어 효율성을 극대화했습니다. 향상된 사용자 경험 차세대 ccNC 인포테인먼트 시스템이 적용되어, 사용자 인터페이스(UI)와 사용자 경험(UX)이 한층 개선될 예정입니다. 이는 운전자에게 더욱 직관적이

현대차의 대표적인 중형 SUV, 싼타페가 미국 시장에서 리콜을 진행할 계획입니다. 변속기 컨트롤 유닛(TCU)의 소프트웨어 결함으로 인해 약 1만 2,349대의 차량이 리콜 대상이 되었습니다. 소프트웨어 결함으로 인한 리콜 이번 리콜의 원인은 변속기 소프트웨어에 존재하는 오류입니다. 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 2024년 4월 23일부터 7월 2일 사이에 생산된 2.5L 가솔린 모델이 주행 중 변속기 케이스 및 주차 폴에 손상을 줄 수 있는 잠재적인 문제를 가지고 있습니다. 특히, 주차 시 소음 발생, 기어 변경 불가능, 주행 중 의도하지 않은 움직임 등 다양한 문제가 발생할 수 있습니다. 안전에 심각한 영향 이 문제는 운전자와 차량의 안전에 중대한 영향을 미칠 수 있으므로, 관련 차량 소유자들은 신속히 점검을 받아야 합니다. 현대차는 이번 리콜을 통해 문제를 해결할 계획이며, 이는 소프트웨어 업데이트로 가능하다고 밝혔습니다. 리콜 대상 및 조치 리콜 대상은 앨라배마 공장에서 2024년 4월 23일부터 7월 2일 사이에 생산된 2.5L 가솔린 모델로, 8단 DCT 변속기의 제어 소프트웨어 오류로 인해 발생하는 문제를 포함합니

인도 시장 겨냥, 블랙 디테일의 매력적인 소형 SUV 현대자동차가 대중의 관심을 모으고 있는 소형 SUV ‘엑스터’의 나이트 에디션 버전을 공개했습니다. 특히 이 모델은 인도 시장을 주요 타깃으로 삼고 있어, 인도 소비자들에게 큰 인기를 끌 것으로 기대됩니다. 고급스러운 SX 트림 기반, 블랙 디자인으로 매력 발산 이번에 선보인 엑스터 나이트 에디션은 SX 트림을 기반으로 제작되었으며, 블랙 디테일이 돋보이는 외관과 다양한 첨단 기능을 갖추고 있습니다. 현대차의 팰리세이드나 그랜저 블랙잉크 트림과 유사한 블랙 디자인 패키지가 적용되어 세련된 느낌을 더했습니다. 외관 디자인: 블랙의 매력 극대화 엑스터 나이트 에디션의 외관은 범퍼, 휠, 엠블럼 등 모든 요소가 블랙으로 처리되어 시크하고 고급스러운 느낌을 줍니다. 블랙 컬러의 그릴, 사이드 미러, 다크 톤의 알로이 휠 등이 어우러져 스포티한 감각을 더했으며, 전면부 H 패턴의 주간주행등(DRL)과 범퍼 하단의 레드 포인트가 스포티한 분위기를 한층 강조합니다. 실내 디자인: 블랙과 레드의 조화 실내 역시 외관과 마찬가지로 블랙을 기본으로 하여 레드 스티치 및 장식이 더해졌습니다. 양쪽 송풍구 끝 테두리