“첫 차 가격이 만만치 않네”…336만원 오른 아반떼, 판매 현장도 재검토 요구

신형 아반떼 가격과 계기판·편의 사양 구성 논란
판매량 흐름과 11월 구매 지원책

신형 아반떼를 둘러싼 가격 논란이 소비자 반응을 넘어 판매 현장으로 번졌다. 현대차 판매위원회는 가격과 옵션 구성을 다시 살펴야 한다고 요구했다.
아반떼는 사회 초년생이 첫 차로 찾는 대표적인 준중형 세단이다. 시작 가격 인상과 기본 사양 조정이 구매 부담으로 이어지는 가운데, 판매 실적도 전년보다 감소했다.

차량 상품성이 개선됐다는 평가와 가격에 대한 우려가 함께 나온다. 판매위원회가 문제 삼은 지점은 차량 가격뿐 아니라 계기판과 편의 사양을 선택하는 방식이다.

시작 가격과 계기판 옵션

지난 8월 출시된 신형 아반떼의 시작 가격은 2398만원이다. 기존 모델의 2062만원보다 336만원, 16.3% 인상됐으며 하이브리드 모델은 3042만원부터 시작한다.
판매위원회는 상품성 개선을 인정하면서도 주요 구매층이 가격 때문에 망설인다면 가격 정책을 재검토해야 한다는 입장을 밝혔다. 가격이 첫 차 구매를 고려하는 소비자에게 부담으로 작용할 수 있다는 취지다.

기본 트림에서는 기존에 기본 사양이던 운전석 계기판 디스플레이가 빠졌다. 이를 추가하려면 35만원을 내야 하며, 프리미엄 트림에서는 계기판만 따로 고를 수 없어 14.6인치 중앙 디스플레이와 묶인 83만원 옵션을 선택해야 한다.
현대차는 이달부터 연말까지 계기판 디스플레이를 무상 제공하기로 했다. 판매위원회는 기간 한정 혜택에 그치기보다 기본 사양으로 제공하는 방안도 검토해야 한다고 요구했다.

하이패스와 서라운드 뷰의 추가 비용

기본 트림에서 하이패스를 이용하려면 65만원짜리 편의 사양 패키지를 선택해야 한다. 서라운드 뷰는 3152만원인 최상위 인스퍼레이션 트림에서만 80만원을 추가해 적용할 수 있다.
두 사양은 원하는 기능만 골라 더하기 어려운 구성과 맞물려 선택 비용을 높인다. 서라운드 뷰까지 적용한 인스퍼레이션 가격은 3232만원으로, 기본 모델보다 834만원 비싸다.

판매량 감소와 11월 지원책

판매 부진도 가격·옵션 재검토 요구가 나온 배경으로 꼽힌다. 아반떼는 9월 7305대가 팔렸지만 10월에는 5730대로 줄어 한 달 사이 21.6% 감소했다.
올해 1~10월 누적 판매량은 4만5789대다. 지난해 같은 기간의 6만7099대와 비교하면 31.8% 줄었다. 판매위원회는 카탈로그와 판촉물 등 판매 지원도 축소되고 있다며, 실적 요구에 앞서 고객이 선택할 수 있는 판매 환경을 마련해야 한다고 밝혔다.



현대차는 11월 가솔린 모델에 100만원 기본 할인을 적용한다. 모던 트림에는 계기판 디스플레이와 하이패스가 포함된 편의 사양 패키지를 무상으로 제공한다. 가격과 사양을 둘러싼 현장 요구에 이어 구매 지원책이 마련됐지만, 기본 사양 구성은 별도 논의 과제로 남았다.

오종학 기자 fivejh@news-wa.com