“아반떼 가격표 보고 쏘나타로”…차주 286명 평점 9.1점

쏘나타 디 엣지 차주 만족도와 디자인·주행 평가

아반떼 인스퍼레이션과 가격 비교, 판매 흐름

아반떼를 알아보다 쏘나타로 눈을 돌린 소비자들의 선택에는 가격표가 놓여 있다. 아반떼 최상위 트림과 쏘나타 기본 트림의 가격이 역전되면서, 한 체급 위 세단을 비교 대상으로 삼는 흐름이 나타났다.

네이버 마이카의 2027 쏘나타 차주 평가에는 286명이 참여했다. 디자인과 주행 만족도, 도심 연비에 대한 아쉬움까지 점수와 후기에 함께 담겼다. 가격 차이와 실제 판매 흐름을 보면 선택이 바뀐 배경이 구체적으로 드러난다.

디자인과 주행에서 높은 점수

차주 평가 평균은 10점 만점에 9.1점이다. 항목별로는 디자인이 9.6점으로 가장 높았고, 주행 9.5점, 거주성 9.4점, 품질 9.2점 순이었다. 연비는 8.7점, 가격은 8.3점으로 상대적으로 낮았다.

출시 당시 호불호가 갈렸던 일자형 램프 디자인은 평가에서 가장 높은 점수를 받았다. 한 차주는 합리적인 가격과 적당한 성능, 쾌적한 공간을 장점으로 꼽으며 3천만 원대에서 경쟁력이 있다고 평가했다. 1.6 터보 인스퍼레이션을 탄 차주는 주행 질감과 승차감, 실내외 디자인을 만족 요소로 들었지만 도심 연비는 7~9km/L 수준이라고 전했다.

아반떼 최상위 트림과 가격 비교

가격 차이는 트림을 어디까지 올리느냐에 따라 달라진다. 아반떼 2.0 가솔린은 모던 2,398만 원, 프리미엄 2,771만 원, 인스퍼레이션 3,152만 원이다. 쏘나타 디 엣지 2.0 가솔린 프리미엄은 2,876만 원으로, 아반떼 기본형보다 478만 원 비싸지만 인스퍼레이션보다 276만 원 저렴하다.

아반떼에 편의 사양을 더해 최상위 트림을 고려하는 소비자라면 쏘나타 기본 트림과의 차액이 비교 기준이 된다. 아반떼는 출시 직후 기본 트림 계기판 옵션을 둘러싼 논란도 있었고, 현대차는 11월부터 9.9인치 디스플레이를 한시적으로 무상 장착하는 프로모션을 진행 중이다.

판매량과 도심 연비의 선택지

판매 흐름에서도 두 차의 간격이 좁아졌다. 쏘나타는 올해 1~10월 4만6,075대가 팔려 전년 동기보다 9.5% 늘었다. 아반떼는 같은 기간 4만5,789대로 31.8% 감소했다. 세대 교체 시기가 영향을 줬지만, 누적 판매에서 쏘나타가 앞선 결과다.

쏘나타 디 엣지는 2.0 가솔린 2,876만~3,615만 원, 1.6 터보 2,943만~3,741만 원이며 하이브리드는 세제혜택 후 3,328만~4,112만 원이다. 도심 주행이 많고 출퇴근 거리가 길다면 초기 가격이 385만 원 높은 하이브리드의 연료비 절감 가능성도 함께 따져볼 만하다. 하이브리드는 10월 967대가 판매돼 전월보다 47.6% 증가했다.









오종학 기자 fivejh@news-wa.com