미국의 대표 자동차 기업 포드가 전기차 사업의 깊은 부진으로 인해 막대한 적자를 기록했다. 포드는 최근 실적 발표에서 지난해 연간 순손실이 무려 82억 달러(약 8조 원)에 달한다고 밝혔다. 이는 전기차 사업 구조조정 비용과 여러 특별손실이 반영된 결과로, 시장에 큰 파장을 일으키고 있다. 4분기 자동차 매출은 424억 달러로 시장 예상치에 부합했지만, 조정 주당순이익(EPS)과 영업이익은 기대에 미치지 못했다. 연간 조정 영업이익 역시 68억 달러로, 시장 기대치였던 88억 달러와는 상당한 격차를 보이며 아쉬움을 남겼다. 끝없이 발목 잡는 전기차 사업 이번 대규모 적자의 핵심 원인은 단연 전기차 사업이다. 포드의 전기차 전담 조직인 ‘모델 e(Model e)’ 부문은 지난해에만 48억 달러(약 4조 8000억 원)에 이르는 막대한 영업손실을 냈다. 전기차 시장의 경쟁은 점점 치열해지는데, 수익성 개선은 요원한 상황이다. 셰리 하우스 최고재무책임자(CFO)는 전기차 사업의 본격적인 흑자 전환 시점을 2029년 이후로 전망했다. 차세대 전기차 플랫폼 개발과 유럽 시장에서의 협력 신차 출시 이후에야 수익 구조가 안정될 수 있다는 설명이다. 이는 전기차에

국내 대형 패밀리 SUV 시장은 현대차 팰리세이드의 독무대나 다름없었다. 하지만 이 견고한 아성에 균열을 낼 강력한 도전자가 등장했다. 한국자동차전문기자협회가 주최하는 ‘2026 대한민국 올해의 차’ 시상식에서 폭스바겐 아틀라스가 내연기관 SUV 부문 최고의 자리에 올랐다. 팰리세이드는 물론 볼보 XC90 B6와 같은 쟁쟁한 경쟁자들을 모두 제치고 얻어낸 결과다. 심사위원단은 아틀라스의 압도적인 공간 활용도와 검증된 안전성에 만장일치에 가까운 지지를 보냈다. 팰리세이드 계약을 앞두고 있던 소비자들의 고민이 깊어지는 소리가 들린다. 압도적인 공간 활용성, 그 비결은 전문가들이 아틀라스의 손을 들어준 가장 결정적인 이유는 바로 ‘공간’이다. 전장 5,095mm, 휠베이스 2,980mm에 달하는 거대한 차체는 성인 6~7명이 3열까지 편안하게 탑승할 수 있는 여유를 제공한다. 특히 2열과 3열 좌석을 모두 접으면 적재 공간이 최대 2,735L까지 확장되는데, 이는 동급 최고 수준이다. 단순히 수치만으로 증명한 것이 아니다. 지난 1월 용인 에버랜드 스피드웨이에서 진행된 실차 테스트에서는 7인승 모델 2열에 카시트 3개를 동시에 장착하는 시연을 성공적으로

국내 패밀리카 시장은 기아 카니발이 사실상 독점해왔다. 독점에 가까운 지위 덕에 소비자들은 긴 출고 대기와 만만치 않은 가격을 감수해야 했다. 하지만 이제 이 구도를 뒤흔들 강력한 ‘메기’가 등장을 예고해 시장이 술렁이고 있다. 카니발 독주 깨뜨릴 강력한 대안 글로벌 자동차 기업 스텔란티스가 손잡은 중국 리프모터의 플래그십 MPV, ‘D99’가 그 주인공이다. 이 모델은 2026년 정식 출시를 앞두고 있으며, 스텔란티스의 글로벌 전략에 따라 국내 출시도 가시권에 들어왔다. 이르면 올해 안에 국내 도로에서 만나볼 수 있을 것이란 전망이 나온다. 충전 스트레스 없는 1000km 주행 D99의 가장 큰 무기는 바로 주행거리 연장형 전기차(EREV)라는 점이다. 평소에는 전기 모터로만 구동하지만, 배터리가 부족해지면 내연기관 엔진이 발전기 역할을 해 배터리를 충전한다. 덕분에 전기차의 부드러운 주행감과 정숙성은 그대로 누리면서도 충전의 압박에서 자유롭다. 무려 80.3kWh에 달하는 대용량 배터리를 탑재해 순수 전기만으로 약 500km를 주행할 수 있다. 이는 웬만한 순수 전기차와 맞먹는 수준이다. 엔진까지 가동하면 총주행거리는 1,000km 이상으로 늘어나 장

50대라면 으레 그랜저 같은 대형 세단이나 커다란 SUV를 떠올리던 시대는 지났다. 성공의 상징처럼 여겨졌던 ‘큰 차’ 공식이 빠르게 허물어지고 있다. 최근 현대자동차가 공개한 50대 연령층의 구매 데이터는 이러한 변화를 명확하게 보여준다. 이들의 선택 기준은 더 이상 체면이나 크기가 아닌, 철저한 가성비와 실용성에 맞춰져 있었다. 경제적 기반을 탄탄히 다진 50대일수록 ‘얼마나 크냐’가 아닌 ‘얼마나 효율적이냐’를 따지는 합리적인 소비 성향이 뚜렷해진 것이다. 3위 팰리세이드 하이브리드, 로망과 현실의 타협점 여전히 50대 가장들의 로망을 자극하는 팰리세이드 하이브리드가 3위에 이름을 올렸다. 압도적인 차체 크기와 하이브리드 엔진이 주는 효율성, 온 가족이 편안하게 이동할 수 있는 넉넉한 공간은 분명 대체 불가능한 장점이다. 하지만 3위에 머무른 이유는 명확하다. 기본 가격이 5천만 원에 육박하고, 선호하는 옵션을 추가하면 7천만 원대까지 치솟는다. 자녀가 독립한 후 부부 중심의 생활로 전환된 50대에게 팰리세이드의 광활한 공간은 때로 ‘과유불급’으로 인식되기 시작한 것이다. 로망은 간직하되, 현실적인 구매는 망설이게 되는 지점이다. 2위 코나, 똑

‘크고 튼튼한 차가 가장 안전하다’는 오랜 믿음이 뿌리부터 흔들리고 있다. 미국 최고 권위의 소비자 평가 기관인 컨슈머리포트(CR)가 2026년부터 적용할 새로운 자동차 안전 등급 시스템 ‘세이프티 버딕트(Safety Verdict)’를 공개하며 자동차 업계에 거대한 파문을 일으켰다. 이번 평가는 단순히 사고 시 탑승자를 얼마나 잘 보호하는지를 넘어, 첨단 기술을 이용해 ‘충돌 자체를 얼마나 효과적으로 피할 수 있는가’에 초점을 맞췄다. 90년에 걸친 CR의 안전 연구 데이터가 집약된 이 새로운 기준은 앞으로 소비자들이 ‘안전한 차’를 고르는 방식을 완전히 바꿔놓을 전망이다. 새로운 왕좌에 오른 스바루, ‘충돌 회피’가 핵심 새로운 평가 시스템의 첫 번째 왕관은 의외의 주인공인 ‘스바루 포레스터’에게 돌아갔다. CR은 충돌 테스트 결과는 기본이고, 모든 트림에 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 기본으로 탑재되었는지, 심지어 인포테인먼트 시스템 조작이 운전 중 얼마나 직관적인지까지 종합적으로 평가했다. 최고 등급인 ‘베스트’를 받으려면 고속 자동 긴급 제동, 사각지대 감지, 후방 교차 충돌 경고 기능이 전 트림에 기본 사양이어야 한다. 단 하나라도 옵션

일본 극장가를 뒤흔들고 아카데미상을 석권한 영화 ‘폭탄’이 드디어 다음 달 국내 관객들을 만난다. 일본 현지에서 폭발적인 흥행과 함께 평단의 극찬까지 받은 작품이기에 국내 영화 팬들의 기대감 또한 높아지고 있다. 영화 ‘폭탄’은 연쇄 폭탄 테러를 예고하는 정체불명의 남자와 그의 뒤를 쫓는 형사의 숨 막히는 두뇌 싸움을 그린 범죄 스릴러다. 지난 10월 일본에서 개봉한 이후, 쟁쟁한 경쟁작들을 제치고 박스오피스 1위에 오르는 기염을 토했다. 일본 열도를 휩쓴 압도적 흥행 성적 ‘폭탄’의 흥행 기록은 괄목할 만하다. 개봉 후 누적 관객 수 212만 명을 돌파했으며, 흥행 수입은 무려 30억 엔(약 284억 원)을 기록하며 일본 극장가에 큰 파장을 일으켰다. 특히 당시 최고 기대작이었던 ‘극장판 체인소 맨: 레제편’을 가뿐히 누르며 정상에 올라 더욱 화제가 됐다. 단순히 흥행에만 성공한 것이 아니다. 작품성 또한 인정받으며 제49회 일본 아카데미상에서 작품상, 감독상, 각본상, 남우주연상을 포함한 주요 12개 부문에서 우수상을 휩쓸었다. 대중성과 작품성 두 마리 토끼를 모두 잡은 셈이다. 재일교포 3세 작가의 탄탄한 원작 영화의 깊이 있는 서사는

‘이상한 변호사 우영우’ 신드롬을 이을 기대작으로 꼽혔던 넷플릭스 오리지널 시리즈 ‘원더풀스’의 공개 일정에 적신호가 켜졌다. 주연 배우 차은우가 연예인 역대 최대 규모인 200억 원대 세금 추징을 받으며 논란의 중심에 섰기 때문이다. 넷플릭스의 고민이 깊어지는 가운데, 작품의 운명을 둘러싼 여러 추측이 나오고 있다. 상반기 최고 기대작에 드리운 그림자 당초 ‘원더풀스’는 올 상반기 최고 기대작 중 하나였다. ‘이상한 변호사 우영우’의 유인식 감독과 배우 박은빈이 다시 한번 의기투합했다는 소식만으로도 제작 단계부터 큰 화제를 모았다. 그러나 주연을 맡은 차은우의 탈세 의혹이 불거지면서 상황은 급변했다. 넷플릭스 측은 ‘원더풀스’ 공개 일정과 관련해 “올해 2분기 공개 예정이라는 점 외에 구체적인 날짜는 확정되지 않았다”고 밝혔다. 최근 한 매체가 5월 15일 공개를 보도했으나, 넷플릭스는 “확정된 바 없다”며 신중한 입장을 보였다. 이는 주연 배우를 둘러싼 리스크를 의식한 행보로 풀이된다. 200억 추징금 대체 무슨 일 차은우를 둘러싼 논란의 핵심은 ‘꼼수 탈세’ 의혹이다. 최근 서울지방국세청 조사4국은 차은우에 대한 세무조사를 진행하고, 200