수입 대형 세단 시장에 지각변동이 일어났다. ‘회장님 차’의 대명사로 불리던 메르세데스-벤츠 S클래스가 11년 만에 왕좌를 내줬다. 그 주인공은 바로 BMW 7시리즈다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 BMW 7시리즈는 올해 1월과 2월, 총 1,131대가 판매되며 S클래스를 제치고 수입 대형 세단 1위에 올랐다. 지난해에 이어 올해도 기세를 이어가는 모습이다. 과연 무엇이 소비자들의 마음을 S클래스에서 7시리즈로 돌아서게 만들었을까. 업계에서는 크게 세 가지 요인, 즉 **다양한 파워트레인**, **개인 맞춤형 전략**, 그리고 **차별화된 고객 경험**을 꼽는다. 가솔린부터 전기차까지, 빈틈없는 선택지 7시리즈의 가장 큰 성공 요인은 단연 폭넓은 파워트레인 라인업이다. 강력한 주행 성능을 자랑하는 가솔린 모델(740i xDrive)은 두 달간 557대가 팔리며 전체 판매량의 절반을 차지했다. 높은 연비와 토크를 원하는 고객을 위한 디젤 모델(740d xDrive) 역시 384대가 판매되며 꾸준한 인기를 증명했다. 특히 주목할 점은 전동화 모델의 약진이다. 순수 전기차 i7은 115대, 플러그인 하이브리드 750e xDrive는 75대가 판

따뜻한 봄기운이 완연한 4월 1일, 국내 프리미엄 전기차 시장이 술렁이고 있다. 볼보코리아가 플래그십 순수 전기 SUV, EX90을 국내에 공식 출시하면서 그동안의 시장 판도를 뒤흔들 조짐을 보이고 있다. 특히 하이브리드 모델보다 저렴한 파격적인 가격 정책이 공개되면서 소비자들의 관심이 집중된다. 볼보 EX90은 단순히 또 하나의 고급 전기차가 아니다. 경쟁 모델을 압도하는 주행거리, 강력한 성능, 그리고 볼보의 명성에 걸맞은 최첨단 안전 기술까지, 이 차가 주목받는 이유는 명확하다. 과연 EX90은 국내 대형 SUV 시장의 새로운 기준이 될 수 있을까. 하이브리드보다 저렴한 1억대 전기차 볼보의 가장 큰 승부수는 바로 ‘가격’이다. 통상 1억 원대 중후반에서 시작하는 동급 프리미엄 전기 SUV 시장에서 볼보는 과감하게 가격 장벽을 낮췄다. EX90의 시작 가격은 플러그인 하이브리드 모델인 XC90 T8(약 1억 1,620만 원)보다 1천만 원가량 저렴하게 책정될 전망이다. 업계에서는 기본형 모델이 1억 원대 초반, 고성능 퍼포먼스 트림은 1억 1천만 원 선에서 가격이 형성될 것으로 예측한다. 이는 앞서 파격적인 가격으로 출시 일주일 만에 1,000

🔥 화(불)의 별자리 양자리 (3.21 ~ 4.19): 만우절의 장난처럼 유쾌한 에너지가 넘치는 하루입니다. 새로운 일을 시작하기에 더없이 좋은 날이니, 망설였던 일이 있다면 과감하게 도전해보세요. 긍정적인 태도가 행운을 불러옵니다. 🍀 행운의 아이템: 새 운동화 사자자리 (7.23 ~ 8.22): 당신의 리더십이 빛을 발하며 주변 사람들을 이끌게 됩니다. 책임감을 갖고 행동하면 기대 이상의 성과를 얻을 수 있습니다. 자신감을 갖고 의견을 피력하는 것이 중요합니다. 🍀 행운의 아이템: 손목시계 사수자리 (11.23 ~ 12.21): 지적 호기심이 왕성해지는 날입니다. 새로운 지식을 습득하거나 평소 관심 있던 분야를 깊이 파고들면 좋습니다. 여행이나 새로운 장소를 방문하는 것도 좋은 기운을 가져다줄 것입니다. 🍀 행운의 아이템: 지도 앱 🌱 토(땅)의 별자리 황소자리 (4.20 ~ 5.20): 안정적인 흐름 속에서 차분하게 업무를 처리할 수 있는 날입니다. 특히 금전적인 계획을 세우거나 저축을 시작하기에 좋습니다. 꾸준함이 결실을 보는 하루가 될 것입니다. 🍀 행운의 아이템: 가계부 처녀자리 (8.23 ~ 9.22): 꼼꼼함과 세심함

🐭 쥐띠 출생연도별 운세 1960년생: 새로운 시작을 응원하는 소식이 들려옵니다. 긍정적인 마음이 중요합니다. 1972년생: 금전운이 좋으나 가벼운 약속은 피하세요. 신뢰가 재산을 만듭니다. 1984년생: 동료와의 협력이 빛을 발하는 날. 팀워크로 어려운 문제를 해결하세요. 1996년생: 작은 거짓말이 큰 오해를 낳을 수 있습니다. 진솔한 태도가 필요합니다. 🐮 소띠 출생연도별 운세 1961년생: 건강에 신경 써야 할 때입니다. 가벼운 산책으로 활력을 되찾으세요. 1973년생: 꾸준함이 결실을 맺습니다. 예상치 못한 곳에서 인정을 받게 됩니다. 1985년생: 계획에 없던 지출이 생길 수 있으니, 충동구매를 자제해야 합니다. 1997년생: 새로운 학업이나 업무에 도전하기 좋은 날. 배움에서 기쁨을 찾으세요. 🐯 호랑이띠 출생연도별 운세 1962년생: 주변 사람들의 의견을 경청하면 더 나은 결정을 내릴 수 있습니다. 1974년생: 리더십을 발휘할 기회가 찾아옵니다. 자신감을 갖고 나아가세요. 1986년생: 잠시 숨을 고르며 재충전의 시간을 갖는 것이 좋습니다. 휴식이 곧 경쟁력입니다. 1998년생: 대인관계에서 즐거운 일이 생깁니다.

따스한 봄기운이 완연한 3월, 가족과 함께 떠나는 나들이를 계획하는 이들이 늘면서 넓고 편안한 대형 SUV에 대한 관심이 뜨겁다. 이 시장은 억대 가격표를 단 럭셔리 모델들의 각축장으로 유명하지만, 유독 한 모델이 수년째 왕좌를 굳건히 지키고 있다. 그 주인공은 바로 BMW X7이다. 메르세데스-벤츠, 랜드로버 등 쟁쟁한 경쟁자들을 멀찍이 따돌리고 독주 체제를 구축한 비결은 무엇일까. 업계 전문가와 실제 오너들은 이구동성으로 ‘주행 성능’, ‘상품성’, 그리고 ‘가격 경쟁력’이라는 세 가지 핵심 요소를 꼽는다. 경쟁자를 무색하게 만든 판매량 BMW X7의 인기는 수치로 명확히 증명된다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 X7은 지난 2월에만 372대가 판매되며 수입 풀사이즈 SUV 시장 1위를 기록했다. 이는 2위인 랜드로버 레인지로버(104대)의 3배가 넘는 압도적인 판매량이다. 더욱 놀라운 점은 메르세데스-벤츠 GLS, 렉서스 LX, 캐딜락 에스컬레이드 등 시장 내 모든 경쟁 모델의 판매량을 합쳐도 X7 한 대의 실적에 미치지 못한다는 사실이다. 이러한 독주는 일시적 현상이 아니다. 2019년 국내 출시 이후 2020년부터 무려 6년간 단

한때 ‘가성비 전기차’로 불리며 시장에서 주목받았던 기아 니로 EV가 역사의 뒤안길로 사라진다. 올해 들어 단 8대 판매라는 저조한 실적 끝에 내려진 단산 결정이다. 이는 단순히 한 모델의 퇴장을 넘어, 기아의 전동화 전략이 새로운 국면으로 접어들었음을 시사한다. 특히 **EV3의 등장**, **E-GMP 플랫폼 중심의 라인업 재편**, 그리고 **PBV(목적기반차량)의 부상**이라는 세 가지 흐름 속에서 니로 EV의 단종은 이미 예견된 수순이었다는 분석이 나온다. 그렇다면 기아는 왜 한때 효자 노릇을 하던 모델을 정리하고 새로운 판을 짜는 것일까. 사실상 마침표 찍은 니로 EV 업계에 따르면 기아는 최근 니로 EV의 생산을 중단하고 재고 물량 판매에만 집중하고 있다. 지난 9일 열린 니로 부분변경 모델 출시 행사에서도 기아 관계자는 니로 EV의 단산 사실을 공식화했다. 한 시대가 막을 내린 셈이다. 판매량 흐름을 보면 이러한 결정은 어느 정도 예견됐다. 2022년 9,194대의 판매고를 올리며 정점을 찍었던 니로 EV는 이후 급격한 내리막길을 걸었다. 2023년 7,161대, 2024년 1,388대, 2025년 295대로 판매량이 급감했고, 결국

“아직도 현대·기아차만 생각하십니까?”라는 질문이 현실로 다가오고 있다. 중국 전기차 브랜드 BYD가 예상을 뛰어넘는 속도로 국내 수입차 시장에 안착하며 판도를 흔들고 있기 때문이다. 지난해 6,000대가 넘는 판매고를 올리며 단숨에 수입차 톱10에 진입하더니, 지난달에는 7위까지 치고 올라왔다. 이는 단순한 ‘차이나 돌풍’으로 치부할 수 없는 결과다. 이들의 성공 뒤에는 **정교한 시장 전략**과 **제품 경쟁력**, 그리고 **과감한 서비스 투자**라는 세 가지 핵심 열쇠가 숨어 있었다. 가격만 앞세운 저가 공세가 아니었다 BYD의 한국 시장 진출 초기, 많은 이들은 2,000만 원대 소형 전기차 ‘돌핀’을 앞세운 저가 공세를 예상했다. 하지만 그들의 전략은 훨씬 영리했다. BYD는 스스로를 저가 브랜드의 틀에 가두지 않고, 실용성을 중시하는 2030 세대를 정밀하게 겨냥했다. 가격은 매력적인 ‘미끼’였을 뿐, 진짜 승부수는 다른 곳에 있었다. BYD코리아를 이끄는 조인철 대표는 현재 전기차 시장이 겪는 ‘캐즘(일시적 수요 정체)’의 원인을 다르게 진단했다. 그는 “소비자가 매력을 느낄 만한 제품을 제조사가 충분히 공급하지 못한 것이 문제”라며,

가수 전소미가 JYP엔터테인먼트 연습생 시절 받았던 특별한 교육 과정에 대해 솔직한 생각을 밝혀 화제다. 인성부터 해킹 방지 교육까지, 무려 67가지에 달하는 체계적인 교육 목록을 공개하면서도 유독 한 과목에 대해서는 아쉬움을 토로해 시청자들의 궁금증을 자아냈다. 지난 30일 방송된 SBS 예능 프로그램 ‘아니 근데 진짜’에 출연한 전소미의 발언이 온라인을 뜨겁게 달구고 있다. 그녀가 수많은 교육 중 만족스럽지 못했다고 콕 집어 언급한 과목은 무엇이었을까. 인성부터 해킹까지 67가지 교육 이날 방송에서 MC 이수지는 “JYP는 연습생 교육을 67개나 시킬 정도로 엄격하다고 들었다”며 운을 뗐다. 이에 전소미는 고개를 끄덕이며 “인성 교육, 성교육은 물론이고 해킹 관련 교육까지 받는다”고 답해 체계적인 아이돌 육성 시스템을 입증했다. 이는 K팝 아이돌이 되기 위해 노래와 춤 실력뿐만 아니라 다방면에 걸쳐 얼마나 철저한 관리를 받는지 엿볼 수 있는 대목이다. 특히 예측 불가능한 온라인 환경에 대비한 해킹 교육까지 포함된 점은 많은 이들의 놀라움을 샀다. 도덕 시간 같았던 JYP 성교육 하지만 모든 교육이 전소미에게 만족감을 준 것은 아니었다. M

따스한 봄기운이 완연한 3월 말, 배우 김용건이 3살 늦둥이 아들을 향한 애틋한 마음을 전해 많은 이들의 가슴을 뭉클하게 만들었다. 그는 30년 만에 재회한 동료들 앞에서 ‘새벽의 기다림’과 ‘애틋한 부성애’를 고백하며 진솔한 모습을 보였다. 그가 이토록 아들을 향한 절절한 마음을 드러낸 이유는 무엇일까. 지난 30일 방송된 tvN STORY 예능 프로그램 ‘회장님네 사람들’의 스핀오프 ‘남겨서 뭐하게’에서는 30년 전 인기 예능 ‘금촌댁네 사람들’의 주역들이 다시 모였다. 이날 방송에는 이영자, 정선희, 임창정, 그리고 김용건이 출연해 당시 촬영지를 방문하고 추억을 나누는 모습이 그려졌다. 오랜만에 만나 회포를 푸는 자리에서 자연스럽게 근황에 대한 이야기가 오갔다. 특히 시청자들의 이목을 집중시킨 것은 김용건의 늦둥이 아들 이야기였다. 79세 아빠의 고백, 새벽마다 아들 기다리는 이유 김용건은 “난 놀아주는 애가 또 있다”며 환한 미소와 함께 아들 이야기를 시작했다. 그는 “목소리가 커서 ‘아빠’ 소리를 얼마나 하는지 모른다”며 아들의 활기찬 모습을 전했다. 이어 그는 자신만의 특별한 새벽 일과를 공개했다. “내가 혼자 자면 새벽에 깨서 온다. 옆에