“여기 대웅전이 곧 보물이 된다”는 말이 등산객들 사이에서 오간다. 경남 고성 향로봉 중턱에 자리한 고즈넉한 사찰, 운흥사 이야기다. 이곳이 주목받는 이유는 단순히 오래됐기 때문이 아니다. 구전으로만 전해지던 건립 연대가 ‘나이테’라는 과학적 분석을 통해 340여 년 만에 명확히 증명되는 드문 사례가 나왔다. 수백 년 전 건축 기록을 둘러싼 오랜 추정이 마침내 종지부를 찍었다. 고문헌 기록, 340년 만에 나이테로 풀렸다 국립문화재연구원의 목재 연대 분석은 통념을 깼다. 대웅전 건축에 쓰인 나무가 1681년 늦가을부터 1682년 초봄 사이에 벌채됐다는 정밀한 결과가 도출됐다. 이는 ‘1682년 대웅전을 세웠다’는 고문헌 기록과 정확히 일치하는 증거다. 이러한 학술적 가치를 인정받아 국가유산청은 최근 운흥사 대웅전을 보물로 지정 예고했다. 지정 예고 기간은 관보에 공고된 날로부터 30일간이다. 경남에 단 하나뿐인 건축 양식도 눈길을 끈다 대웅전의 건축 양식 자체도 희소성이 높다. 건물은 정면 5칸, 측면 3칸 규모의 맞배지붕 구조를 취하고 있다. 정면 5칸 규모의 다포계 맞배지붕 건물은 경상남도 지역 목조 불전 중 유일한 사례로 꼽힌다. 특히 기둥 위 공포는

건강을 위해 홍삼이나 마늘을 챙겨 먹는 이들은 많다. 하지만 바로 이웃 나라 일본의 장수 마을 주민들이 매일 챙겨 먹는 ‘천연 보약’은 한국 식탁에선 외면받기 일쑤다. 특유의 끈적한 식감과 향이 주된 이유다. 이 식재료의 핵심은 끈적한 점액질 성분에 있다. 이 성분은 혈관 속 노폐물을 청소하고 장 내벽을 보호하는 데 중요한 역할을 한다. 우리가 무심코 버리거나 먹기 꺼렸던 음식이 일본 100세 노인들의 건강 비결이었던 셈이다. 한국에선 외면받는 일본 100세 식단의 핵심 그 주인공은 바로 나또(Natto)와 미역귀(메카부)·큰실말(모즈쿠) 같은 점액질 해조류다. 둘 다 끈적하고 미끌거리는 식감이 특징이다. 나또는 한국의 청국장과 비슷하지만, 끓여 먹지 않는다는 결정적 차이가 있다. 나또의 핵심 성분인 ‘나또키나아제’는 강력한 천연 혈전 용해 효소인데, 열에 약하다. 끓여 먹는 청국장과 달리 생으로 섭취하는 나또는 이 효능을 그대로 보존한다. 미역귀나 큰실말 표면의 미끈거리는 점액질은 ‘후코이단’과 ‘알긴산’의 집약체다. 미역을 손질할 때 미끌거리는 미역귀를 잘라 버렸던 경험이 있다면, 핵심 건강 성분을 놓치고 있었던 것이다. 이 성분들은 장 점막을 보호하고

한입 크기의 작은 양배추 모양을 한 채소. 샐러드나 스테이크 가니시로 종종 등장하지만, 많은 이들이 주재료로 활용하는 데는 익숙하지 않다. 하지만 이 작은 채소 속에 혈관 건강을 지키고 체중 관리를 돕는 강력한 성분들이 숨어있다. 겉모습 때문에 영양소까지 작을 것이라 생각하면 오산이다. 오히려 일반 양배추보다 특정 영양소가 더 풍부해 ‘미니 슈퍼푸드’로 불리기도 한다. 마트 채소 코너에서 흔히 볼 수 있지만, 그 가치를 제대로 아는 사람은 드물다. 이 채소의 정체는 바로 ‘방울다다기양배추’다. 일반 양배추와 이름은 비슷하지만, 영양 성분과 효능 면에서 뚜렷한 차이를 보인다. 혈관 속 독성 아미노산을 분해하는 엽산의 힘 ‘방울다다기양배추가 주목받는 이유 중 하나는 풍부한 엽산 함량 때문이다. 엽산은 단순히 빈혈 예방에만 좋은 성분이 아니다. 혈액 속 ‘독성 아미노산’으로 불리는 호모시스테인의 수치를 낮추는 데 결정적인 역할을 한다. 호모시스테인 수치가 높으면 심혈관 질환은 물론 기억력 감퇴와 치매 위험까지 커질 수 있는데, 엽산이 이를 분해해 혈관을 보호한다. 내장지방과 여성 건강까지 챙기는 특별 성분 인돌-3-카비놀이라는 다소 생소한 이름의 성분도 풍부하

아침 식탁에 오르는 토마토는 그 자체로 훌륭한 건강식품이다. 하지만 여기에 아주 간단한 과정 하나를 더하는 것만으로 영양소 흡수율을 크게 높일 수 있다는 사실이 알려지며 주목받고 있다. 핵심은 토마토의 대표 항산화 성분인 ‘라이코펜’에 있다. 이 성분의 체내 흡수율을 높이는 데는 특별한 비결이 숨어 있었다. 많은 이들이 무심코 지나쳤던 이 방법은, 알고 보면 매우 과학적인 원리를 따른다. 라이코펜 흡수율, 기름 한 방울에 달린 이유 비결은 바로 올리브오일이다. 토마토의 붉은색을 내는 라이코펜은 물보다 지방과 함께 섭취할 때 체내 흡수가 용이한 지용성 성분이기 때문이다. 거창한 요리가 필요한 것도 아니다. 잘라놓은 토마토 위에 올리브오일을 소량 뿌려 먹는 것만으로 충분하다. 엑스트라 버진 올리브오일에는 폴리페놀 등 식물성 성분도 포함돼 있어 영양학적 이점을 더한다. 생토마토보다 익힌 토마토가 더 나은 순간 토마토를 꼭 생으로 고집할 필요는 없다. 토마토에 열을 가하면 일부 영양소는 줄어들 수 있지만, 라이코펜은 오히려 체내에서 이용하기 더 쉬운 형태로 변한다. 세포 조직이 부드러워지면서 라이코펜이 빠져나오기 쉬워지는 원리다. 아침에 팬이나 전자레인지로 토마

골프 여제 박세리가 최근 이사한 타운하우스를 공개하며 결혼에 대한 솔직한 생각을 밝혔다. 방송에서 공개된 집의 규모와 집들이 스케일도 화제였지만, 시청자들의 이목을 끈 것은 따로 있었다. 결혼 계획을 묻는 말에 그가 던진 한마디가 현장을 웃음바다로 만들었다. 갈비찜 20kg, 집들이 스케일부터 남달랐다 지난 26일 방송된 MBC TV 예능 ‘전지적 참견 시점’에서는 박세리의 새 타운하우스가 전파를 탔다. 넓은 거실과 테라스는 물론, 대형 스크린이 설치된 지하 취미방과 각종 주류 보관 공간까지 갖춰 감탄을 자아냈다. 이날 열린 첫 집들이의 음식 스케일은 압도적이었다. 과일 8박스와 20㎏ 분량의 갈비찜, 토마호크, 꽃등심 등을 직접 준비하며 후배들을 향한 애정을 드러냈다. 그는 미국 생활 당시에도 후배들을 집으로 초대해 직접 식사를 챙겨주곤 했다. 결혼은 할 건데, 축의금 먼저 받겠다던 이유 화기애애한 분위기 속에서 결혼 이야기가 자연스럽게 나왔다. 박세리는 과거 메이저 대회 우승과 명예의 전당 입성 등 모든 것을 이뤘지만, 그보다 결혼이 더 어렵다고 말한 바 있다. 하지만 이날 그는 “결혼할 것”이라고 단언하며 모두를 놀라게 했다. 이어 “축의금을

매일 먹는 계란이지만 조리법은 늘 비슷하다. 프라이나 찜, 혹은 삶은 계란이 전부다. 하지만 냉장고에 흔히 있는 양배추와 깻잎만 더하면 전혀 다른 맛과 식감의 일품요리가 탄생한다. 복잡한 과정 없이 5분이면 충분하다. 바쁜 아침이나 마땅한 반찬이 없을 때 활용하기 좋은 간단한 조리법이지만, 맛과 영양 모두 훌륭한 편이다. 핵심은 양배추를 먼저 볶아 단맛과 식감을 살리고, 계란은 뒤집지 않고 익혀 부드러움을 극대화하는 데 있다. 이 간단한 순서의 차이가 평범한 계란 요리를 특별하게 만든다. 양배추 숨이 죽으면 간을 맞춘다 우선 양배추 100g을 가늘게 채 썰어 달군 팬에 볶는다. 이때 양파나 당근 같은 자투리 채소를 함께 넣어도 좋다. 양배추의 숨이 죽어 부피가 줄고 살짝 부드러워지면 간장 2스푼과 굴소스 반 스푼을 넣고 빠르게 볶아낸다. 양념을 미리 넣으면 수분이 빠져나와 양배추가 질겨질 수 있다. 아삭한 식감을 살리려면 숨이 죽은 직후에 간을 하는 것이 좋다. 후추를 살짝 뿌려 풍미를 더하고, 채 썬 깻잎 5~6장을 넣어 가볍게 섞어준다. 뒤집지 않고 계란 익히는 비결은 뚜껑 깻잎 향이 올라오면 볶은 양배추를 팬에 넓고 평평하게 편다. 그 위에 계란 2

7천만원대 예산으로 전기 SUV를 고민하는 이들 앞에 두 가지 선택지가 놓였다. 기아 EV9과 테슬라 모델 Y다. 두 차는 비슷한 가격대에도 불구하고 공간을 쓰는 방식에서 뚜렷한 차이를 보인다. 단순히 차체 크기만으로 우열을 가리기 힘든 이유다. 한쪽은 압도적인 수납 효율을, 다른 한쪽은 탑승자 편의성을 내세운다. 패밀리카로서의 가치는 이 지점에서 갈린다. 모델Y 프렁크, 24인치 캐리어도 삼켰다 차이점은 차량 앞쪽 수납공간인 프렁크에서부터 드러난다. 테슬라 모델 Y의 프렁크는 24인치 여행용 캐리어가 들어갈 만큼 깊고 넓다. 짐을 트렁크에만 몰아넣지 않고 앞뒤로 분산할 수 있다는 건 분명한 장점이다. 반면 기아 EV9의 프렁크는 이 정도 크기의 짐을 넣기 어렵다. 당장 여행 짐을 효율적으로 싣는 것이 중요하다면 모델 Y의 공간 구성이 더 매력적으로 다가온다. EV9은 사람에 집중했다, 특히 2열과 3열 실내, 특히 좌석으로 시선을 돌리면 EV9의 성격이 명확해진다. 운전석과 조수석은 물론 2열 좌석까지 열선, 통풍, 마사지 기능을 지원하며 다양한 각도로 조절된다. 리무진을 연상시키는 구성이다. 모델 Y의 시트가 등판 조절 등 기본적인 기능에

건강식품으로 알려진 블루베리가 기억력 개선과 암 예방에 효과적이라는 사실은 널리 알려져 있다. 하지만 그 효과를 제대로 보려면 섭취량보다 중요한 것이 바로 ‘섭취 방법’이다. 실제로 어떻게 먹느냐에 따라 체내 흡수율과 효능이 크게 달라질 수 있다. 특히 핵심 성분인 안토시아닌의 특성을 이해하는 것이 중요하다. 한 번에 많이 먹는 것보다 중요한 원칙이 숨어있다. 60대 노인의 뇌 기능까지 활성화한 구체적인 섭취 방식이 공개됐다. 효과 보려면 ‘24시간의 비밀’ 알아야 했다 블루베리의 효과를 좌우하는 핵심은 꾸준함이다. 핵심 성분인 안토시아닌은 섭취 후 4시간 이내에 효과를 나타내지만, 24시간이 지나면 그 효능이 사라지기 때문이다. 이 때문에 매일 꾸준히 섭취해 체내 농도를 유지하는 것이 관건이다. 연구에서 제시된 하루 권장량은 20~30알(40~80g) 정도다. 중요한 것은 이 양을 최소 3개월 이상 지속적으로 먹어야 한다는 점이다. 단기간 섭취로는 유의미한 변화를 기대하기 어렵다는 분석이 나온다. 껍질에 핵심 성분, 씻는 법도 따로 있었다 블루베리를 먹을 때 과육만 먹는 것은 큰 실수가 될 수 있다. 안토시아닌은 대부분 껍질에 집중적으로 함유되어 있기

중동 지역의 대표 과일인 대추야자는 달콤하고 쫄깃한 맛으로 인기 있는 간식이다. 식이섬유와 칼륨 같은 영양소도 있지만, ‘천연 간식’이라는 이름 뒤에는 혈당 관리가 필요한 이들에게는 주의가 필요한 지점이 숨어있다. 특히 수분을 날린 건조 대추야자는 소량만 먹어도 상당한 당분과 탄수화물을 섭취하게 된다. 건강에 좋다는 생각에 무심코 여러 개를 집어 먹는 습관이 있다면, 이는 혈당에 예상치 못한 영향을 줄 수 있다. 대추야자 자체가 독성 음식은 아니다. 문제는 이것이 당분이 농축된 ‘말린 과일’이라는 특성을 간과하는 데서 시작된다. 천연 간식이라는 믿음이 혈당을 위협한다 건조 대추야자의 영양 성분은 생각보다 단순하지 않다. 일반적인 건조 대추야자는 100g당 탄수화물이 약 75g에 달한다. 이 중 대부분은 과일 자체의 천연 당분이다. 별도 설탕 첨가 없이도 높은 당 함량을 보이는 이유다. 물론 대추야자에는 식이섬유, 칼륨, 마그네슘 등 정제 설탕에는 없는 영양소가 포함돼 있다. 그렇다고 해서 혈당에 미치는 영향까지 없다는 의미는 아니다. 크기가 작고 달콤해 한 번에 여러 개 먹기 쉬운 점이 오히려 문제가 된다. 식후 디저트로 몇 알을 더하는 것만으로도 총탄수화

전북 순창의 한 산 정상 부근에 길이 270m에 달하는 거대한 출렁다리가 들어섰다. 입장료는 물론 주차비까지 전액 무료라는 파격적인 조건에 주말마다 탐방객이 몰린다. 하지만 이곳을 다녀온 이들 사이에선 ‘알고 가야 할 함정이 있다’는 후기가 나온다. 가벼운 마음으로 나섰다가 초입부터 진땀을 빼는 경우가 적지 않다. 공중에서 두 산세를 잇는 아찔한 풍경 뒤에는 상당한 신체적 소모를 감수해야 하는 숨은 코스가 존재한다. 국도 때문에 끊겼던 산세가 허공에서 이어졌다 채계산 출렁다리는 순창군 적성면 채계산에 자리 잡고 있다. 해발 342m로 그리 높지 않은 산이지만, 과거 국도 24호선을 개설하며 산줄기가 둘로 나뉘는 아픔을 겪었다. 2020년 완공된 이 다리는 단절됐던 산의 허리를 공중에서 다시 하나로 이었다. 특히 이 다리는 중간에 지지탑이 없는 ‘무주탑 현수교’ 방식으로 지어졌다. 총 길이는 270m, 최고 높이는 지상에서 75~90m에 달해 다리 위에서 내려다보는 풍경이 압도적이다. 무료 개방 이면에 숨겨진 진짜 관문 문제는 다리에 닿기까지의 과정이다. 제1출입구에서 출렁다리 입구까지 거리는 295m에 불과하지만, 탐방객 앞에는 500개가 넘는 가파른 산악

국내 중형 SUV 시장은 기아 쏘렌토와 현대 싼타페가 양분하고 있다. 높은 연비의 하이브리드 모델이 인기를 견인하며 ‘국민 아빠차’ 자리를 굳혔다. 이 견고한 시장에 새로운 개념의 경쟁자가 등장을 예고했다. 주인공은 한국지엠이 2026년 도입을 검토 중인 뷰익 브랜드의 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV, ‘일렉트라 E7’이다. 최근 서울 도심에서 시험 주행 차량이 포착되면서 국내 출시설에 무게가 실리고 있다. 쉐보레와 캐딜락 사이에서 새로운 선택지를 제공할 뷰익의 첫 주자로 E7이 유력하다. E7은 쏘렌토와 싼타페를 직접 겨냥하는 모델이다. 중국에서 개발된 차량을 수입하는 방식으로, 국내 SUV 시장의 경쟁 구도를 바꿀 수 있다는 분석이 나온다. 쏘렌토보다 35mm 길고 5인승에 집중했다 뷰익 일렉트라 E7의 차체 길이는 4850mm로, 기아 쏘렌토보다 35mm 길다. 국내 소비자들이 선호하는 중형 SUV 크기를 갖춘 셈이다. 휠베이스는 2850mm다. 실내 공간은 5인승 구성에 집중했다. 3열 좌석을 과감히 없애고 1열과 2열 탑승객의 거주성을 극대화하는 전략이다. 평소 4~5인 가족이 주로 이용하거나, 2열의 넉넉함을 중시하는 소비자에게 매력적인 구성

자동차 시장의 출력 기준이 가파르게 상승하고 있다. 전기차는 500마력 이상을 손쉽게 발휘하고, 정지 상태에서 시속 100km까지 3초대에 도달하는 모델도 흔하다. 이런 시대에 245마력 전륜구동 해치백이 ‘운전의 재미’라는 가치로 다시 주목받고 있다. 주인공은 폭스바겐 골프 GTI다. 1976년 처음 등장해 2026년이면 탄생 50주년을 맞는다. 전 세계 누적 판매량은 230만 대를 넘어섰다. 반세기에 가까운 시간 동안 시장의 유행은 수없이 바뀌었지만, 골프 GTI는 자신만의 철학을 고수하며 살아남았다. 그 배경에는 단순한 성능 수치를 넘어선 특별한 가치가 존재한다. 500마력 전기차 시대, 245마력이 주목받는 배경 고성능차의 기준이 절대적인 출력으로 기우는 상황에서, 골프 GTI의 경쟁력은 다른 곳에서 나온다. 첫 모델부터 지켜온 ‘핫해치’라는 장르의 본질이 바로 그 해답이다. 평범한 해치백의 실용적인 차체에 강력한 엔진과 정교한 섀시를 결합하는 방식이다. 이는 출퇴근이나 장보기 같은 일상에서는 편안함을 제공하고, 주말에는 굽이진 도로에서 스포츠카와 같은 즐거움을 경험하게 하는 접근법이다. 골프 GTI가 50년간 지켜온 핵심 경쟁력은 바로 이 일상성과

전장 5m, 공차중량 2.7톤에 달하는 거대한 SUV. 하지만 이 차가 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 3.8초다. BMW M 역사상 가장 강력한 성능을 자랑하는 ‘XM 레이블’의 이야기다. XM 레이블은 1978년 M1 이후 처음 등장한 M 전용 모델 XM의 최상위 버전이다. 4.4리터 V8 트윈터보 엔진과 전기모터를 결합해 748마력이라는 막강한 힘을 뿜어낸다. 그러나 이 차의 가치는 단순히 숫자로만 설명되지 않는다. 748마력, V8과 전기모터가 만난 배경 XM 레이블의 파워트레인은 단순한 고출력 장치가 아니다. 585마력의 V8 엔진과 197마력 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템이 핵심이다. 차량 하부에는 29.5kWh 용량의 고전압 배터리를 탑재해, 국내 인증 기준 최대 60km를 오직 전기로만 주행할 수 있다. 출퇴근이나 가까운 도심 이동에서는 엔진을 사용하지 않고 전기차처럼 운행할 수 있는 거리다. 실제 주행에서도 엔진과 전기모터의 전환은 이질감 없이 매끄럽게 이뤄진다. 완속 충전기로는 약 3시간 만에 배터리를 완전히 채울 수 있어 전동화 모델로서의 실용성도 갖췄다. 뒷좌석은 라운지, 3열은

석유 강국 사우디아라비아가 직접 전기차를 만들기 시작했다. 지금까지 사우디는 막대한 수입차 시장으로만 여겨졌지만, 이제는 제조국으로의 변신을 꾀한다. 그 중심에 자체 전기차 브랜드 ‘시어(Ceer)’가 있다. 시어는 사우디 국부펀드(PIF)와 대만 폭스콘이 합작해 설립한 회사다. 여기에 BMW의 기술 지원까지 더해졌다. 단순한 신생 스타트업과는 자본과 기술력의 출발선이 다른 셈이다. 이들이 최근 첫 모델 ‘엑소봇(Exobot)’을 공개하며 구체적인 결과물을 내놨다. 걸윙도어 채택은 단순한 디자인이 아니다 엑소봇은 첫인상부터 강렬하다. 문이 위로 열리는 걸윙도어를 채택하고, 앞좌석과 뒷좌석 사이의 기둥(B필러)을 과감히 없앴다. 이는 단순히 미래적인 형태를 보여주기 위함이 아니다. 신생 브랜드가 기존 글로벌 제조사와 다르다는 점을 한눈에 각인시키려는 상징적인 장치다. 문을 열었을 때 실내가 하나의 넓은 공간처럼 보이는 개방감도 극대화했다. 폭스콘과 BMW가 참여한 진짜 배경이 있다 시어 프로젝트의 핵심은 완성차 한 대가 아니다. 그 뒤에 구축되는 거대한 산업 구조에 있다. 폭스콘은 전기·전자 아키텍처를, BMW는 엔지니어링을 지원하며 차량 개발의 뼈대를 만들

닭고기는 대표적인 저지방 고단백 식품으로 꼽힌다. 하지만 모든 부위가 그런 것은 아니다. 특히 고소한 맛에 즐겨 먹던 닭 껍질이 삼겹살보다 칼로리가 높다는 사실이 알려지면서 소비자들 사이에서 이야기가 나온다. 이는 다이어트나 건강 관리를 위해 닭가슴살을 찾던 이들에게는 당혹스러운 정보다. 평소 건강을 생각해 돼지고기 대신 닭고기를 선택했다면, 닭의 특정 부위가 가진 숨겨진 수치를 확인해볼 필요가 있다. 닭 껍질, 삼겹살보다 칼로리 높았다 일반적인 인식과 달리 닭 껍질의 열량은 상당하다. 일반 닭고기 살코기가 100g당 약 110kcal인 데 반해, 같은 양의 닭 껍질은 450kcal에 달한다. 4배 이상 높은 수치다. 이는 흔히 기름진 부위로 알려진 삼겹살과 비교해도 월등히 높다. 삼겹살은 100g당 330kcal로, 닭 껍질이 120kcal나 더 많다. 닭 껍질의 열량이 이처럼 높은 배경에는 압도적인 지방 함량이 있다. 닭고기 지방 90%가 껍질에 몰린 배경 닭 껍질에는 지방이 집중적으로 분포한다. 닭이 체온을 유지하는 역할을 위해 껍질 아래 지방층이 발달했기 때문이다. 실제로 닭고기 전체 지방의 80~90%가 껍질에 몰려있다. 닭 껍질 100g에는 지

통조림 햄을 다 먹고 나면 어김없이 노란 플라스틱 뚜껑이 남는다. 대부분은 별다른 고민 없이 캔과 함께 분리수거함으로 향한다. 하지만 이 뚜껑 하나로 매번 끝까지 짜내기 힘들었던 치약을 남김없이 쓸 수 있는 방법이 있다. 별도 비용 없이 5분만 투자하면 낭비를 줄이는 생활용품이 생긴다. 방법은 의외로 간단하지만, 무턱대고 칼부터 들었다간 뚜껑을 망가뜨리거나 손을 다치기 쉽다. 뚜껑에 치약 폭만큼만 틈을 내는 게 핵심이다 우선 깨끗이 씻어 말린 뚜껑과 다 써가는 치약을 준비한다. 뚜껑 위에 치약 끝부분을 대고 들어갈 폭만큼만 정확히 표시하는 것이 첫 단계다. 이때 틈을 너무 넓게 자르면 내용물을 밀어내는 힘이 약해져 무용지물이 될 수 있다. 치약 튜브가 겨우 통과할 정도로 빠듯하게 맞추는 것이 중요하다. 평평하고 안정적인 바닥에 뚜껑을 고정한 뒤 칼이나 가위를 사용해 표시한 선을 따라 잘라낸다. 완성된 틈에 치약의 맨 아래쪽을 끼워 넣으면 준비는 끝난다. 처음부터 크게 자르기보다 작은 폭으로 시작해 치약 크기에 맞춰 조금씩 넓혀가는 편이 실패 확률을 줄인다. 치약뿐 아니라 다른 튜브 제품에도 활용 가능하다 플라스틱 뚜껑을 튜브 끝에서 입구 방향으로 천천히 밀

큰맘 먹고 한 상자 사 온 사과가 얼마 못 가 푸석해지는 경험은 흔하다. 단단하고 아삭했던 식감은 사라지고 껍질만 쭈글쭈글해져 버리기 일쑤다. 하지만 간단한 방법 하나로 사과의 신선함을 한 달 이상 지킬 수 있다. 핵심은 수분 유지와 특정 가스 차단에 있다. 이 두 가지만 잡아도 방금 사 온 듯한 사과의 맛과 식감을 오래 즐길 수 있다. 지금 냉장고에 보관 중인 사과가 있다면 상태를 한번 확인해볼 필요가 있다. 가장 먼저 할 일은 사과를 감싼 포장재를 모두 벗겨내는 것이다. 마트에서 가져온 비닐이나 스티로폼 망은 내부 습도를 높여 오히려 부패를 촉진한다. 이후 멍들거나 흠집이 난 사과를 꼼꼼히 골라내야 한다. 상처 난 사과 하나가 멀쩡한 사과 전체를 빠르게 상하게 만들기 때문이다. 이런 사과들은 따로 빼내 가장 먼저 먹는 것이 좋다. ‘이중 포장’이 신선도를 가르는 이유 오래 두고 먹을 사과는 키친타월로 한 알씩 감싸는 과정이 필수다. 사과 자체에서 나오는 수분을 키친타월이 흡수해 과도한 습기를 막는 동시에, 내부 수분이 날아가는 것을 막는 보호막 역할을 한다. 사과끼리 부딪혀 생기는 흠집 방지는 덤이다. 키친타월로 감싼 사과는 다시 위생 비닐봉지에 하나씩

가을빛이 내려앉은 문천 절벽과 토성 능선의 곡선이 부드럽게 이어진다. 지금은 목조 전각 하나 없이 광활하지만, 이곳은 천년 전 신라 왕들이 거닐던 왕궁 터였다. 사적지 총면적 201,116㎡(약 6만 평)에 달하는 거대한 공간이 연중무휴 무료로 개방된다. 단순히 넓기만 한 곳이 아니다. 지형을 이용한 방어 구조부터 발굴 현장의 흔적, 인근 사적지와의 연계까지 촘촘하게 엮여있다. 이 모든 것을 제대로 경험하려면 효율적인 탐방 계획이 필요하다. 2340m 토성 둘레, 신라 왕궁이 남긴 흔적 경상북도 경주시 인왕동에 자리한 경주 월성은 그 이름부터 독특한 유래를 품고 있다. ‘삼국사기’는 파사왕 22년인 서기 101년에 성을 쌓았다고 전한다. 지형이 반달 모양을 닮아 반월성, 혹은 신월성으로 불렸다. 성곽의 전체 둘레는 2,340m에 이른다. 동서 길이는 890m, 남북 길이는 260m 규모로, 왕이 머무는 곳이라는 의미에서 재성(在城)이라는 이름도 함께 전해진다. 고요한 성터를 거닐다 보면 광활한 규모만으로도 과거의 위용이 짐작된다. 발굴 현장에서 드러난 천년 전 방어선의 실체 2015년부터 성벽과 내부를 대상으로 한 정밀 발굴 조사가 그 실체를 조금씩 드러내고