중국 프리미엄 자동차 시장이 술렁인다. 지리자동차그룹의 고급 브랜드 지커(Zeekr)가 내놓은 신형 SUV ‘8X’가 주인공이다. 출시 한 달 만에 6103대가 출고되며 단숨에 고급 하이브리드 SUV 시장 1위로 올라섰다. 1억 원에 육박하는 고가 모델이라는 점을 고려하면 이례적인 성과다. 업계는 성공 요인으로 세 가지를 꼽는다. 압도적인 성능, 긴 전기 주행거리, 그리고 최첨단 AI 기술이다. 과연 무엇이 까다로운 중국 소비자들을 이토록 열광하게 만든 것일까. 경쟁차를 압도한 성능, 비결은 무엇인가 단순히 신차 효과로만 보기 어렵다. 8X의 심장에는 2.0리터 터보 엔진과 3개의 전기모터가 결합된 플러그인 하이브리드 시스템이 자리한다. 시스템 총출력은 무려 1381마력. 이는 웬만한 슈퍼카를 뛰어넘는 괴물 같은 수치다. 성능만 앞세운 것이 아니다. 55.1kWh 또는 70kWh에 달하는 대용량 배터리를 탑재해 오직 전기로만 최대 328km를 주행할 수 있다. 출퇴근이나 단거리 이동은 기름 한 방울 쓰지 않고 해결할 수 있다는 의미다. 전장 5100mm, 휠베이스 3069mm의 거대한 차체는 넉넉한 실내 공간까지 보장한다. 단순히 빠르기만 한 차가

그룹 소녀시대 멤버이자 배우인 최수영이 14년간의 긴 연애에 마침표를 찍었다. 이별 소식이 전해진 지 불과 나흘 만에 공식 행사에 모습을 드러낸 그녀의 표정은 의외로 밝았다. 사람들의 시선은 자연스레 그녀의 곁으로 향했다. 결별의 아픔 속에서도 그녀를 지지하며 함께한 동행의 정체는 무엇이었을까. 최수영은 지난 13일 서울 상암월드컵공원에서 열린 ‘제12회 시각장애인과 함께하는 어울림 마라톤 대회’에 참가했다. 공개된 사진 속 그녀는 주황색 대회 티셔츠를 입고 환한 미소를 짓고 있었다. 오랜 연인과의 이별로 힘든 시간을 보냈을 것이란 대중의 예상을 뒤엎는 모습이었다. 이날 현장에는 동료 연예인들의 모습도 눈에 띄었다. 가수 션과 배우 이상윤 등이 그녀와 함께하며 행사의 의미를 더했다. 이들은 참가자들과 어우러져 서로를 응원하며 레이스를 펼쳤다. 결별 후 첫 공식 행사, 그녀는 왜 마라톤을 택했나 단순한 행사 참여가 아니었다. 최수영이 오랜 기간 실명퇴치운동본부의 홍보대사로 활동해왔다는 사실은 잘 알려져 있다. 그녀는 꾸준한 기부와 봉사활동으로 선한 영향력을 실천해왔다. 이번 마라톤 참여 역시 그 연장선에 있는 행보로, 개인적인 아픔을 긍정적인 에너지로

제네시스가 세계 3대 내구레이스로 꼽히는 ‘르망 24시’ 현장에서 파격적인 카드를 꺼내 들었다. 단순한 신차 발표가 아니었다. 브랜드의 미래를 건 중대 발표였다. 이 모든 것의 중심에는 ‘마그마’, ‘르망’, 그리고 ‘고성능’이라는 세 가지 키워드가 자리한다. 과연 제네시스는 무엇을 통해 글로벌 고성능차 시장에 출사표를 던진 것일까. 이번 발표의 핵심은 제네시스의 고성능 브랜드 ‘마그마’의 구체적인 비전이다. 제네시스는 르망 현장에서 두 대의 콘셉트카를 세계 최초로 공개하며 이목을 집중시켰다. 하나는 양산형 럭셔리 GT카를 지향하는 ‘마그마 GT 콘셉트’, 다른 하나는 순수 레이스카인 ‘마그마 GT3 콘셉트’다. 르망 무대에서 드러난 제네시스의 진짜 야망 세계적인 모터스포츠 무대에서 두 차량을 동시에 공개한 것은 단순한 과시가 아니다. 이는 도로와 서킷 양쪽에서 모두 최고의 성능을 추구하겠다는 제네시스의 강력한 의지를 보여준다. 특히 ‘마그마 GT 콘셉트’는 브랜드의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함’을 바탕으로 럭셔리 그랜드 투어러의 새로운 기준을 제시했다. 2인승으로 설계된 실내는 철저히 운전자 중심으로 구성됐다. 가장 눈에 띄는 부분은 디지털 요

최근 패밀리카 시장의 공식이 바뀌고 있다. 과거에는 연비 좋고 공간 넓은 국산 SUV가 정답처럼 여겨졌지만, 이제는 운전자의 개성까지 만족시키는 모델이 주목받는다. 특히 ‘독보적인 디자인’과 ‘압도적인 안정감’, 그리고 ‘의외의 실용성’이라는 세 가지 키워드를 모두 충족하는 한 수입 SUV가 아빠들 사이에서 조용한 돌풍을 일으키고 있다. 대체 어떤 차가 비슷비슷한 SUV들 사이에서 존재감을 드러내는 것일까. 그 주인공은 바로 랜드로버 디펜더다. 본래 거친 오프로드를 누비던 이 차가 현대적인 디자인으로 재해석되면서 도심형 패밀리카로 완벽하게 변신했다. 과거 지프 스타일 차량은 투박한 이미지 탓에 여성 운전자들에게 외면받기 일쑤였다. 하지만 디펜더는 다르다. 세련된 박스형 실루엣은 최신 유행에 부합하며 독보적인 감성을 자아낸다. 덕분에 남들이 다 타는 차 대신 자신만의 스타일을 표현하고 싶은 이들에게 강력하게 어필하고 있다. 1억 원이 훌쩍 넘는 가격에도 계약이 밀리는 이유다. G바겐과 닮았지만, 결이 다른 디자인의 힘 왜 하필 ‘각진’ 디자인에 열광하는 걸까. 벤츠 G바겐과 비슷한 맥락으로 보일 수 있지만, 디펜더의 매력은 결이 다르다. G바겐이 과시적인 고

기아 레이의 인기가 식을 줄 모른다. 신차 계약 후 인도까지 최대 10개월이 걸리는 상황이지만, 판매량은 오히려 고공행진 중이다. 심각한 공급난 속에서도 독보적인 인기를 누리는 레이는 이제 경차 시장에서 대체불가한 존재로 자리 잡았다. 어째서 소비자들은 긴 기다림을 감수하면서까지 레이를 선택하는 걸까? 최근 기아 레이의 출고 대기 기간은 가솔린 모델 기준 최대 10개월까지 늘어났다. 기존 7~8개월 수준에서 두 달 이상 길어졌다. EV 모델 역시 8개월가량 소요돼 여전히 긴 편이다. 높은 수요를 생산 속도가 따라가지 못하는 데다, 협력업체 부품 수급 문제까지 겹친 탓이다. 상황이 이런데도 판매량은 견고하다. 레이는 지난 5월 한 달간 3419대(가솔린·EV 포함)가 팔리며 기아 승용 라인업 중 가장 높은 실적을 기록했다. 올해 1~5월 누적 판매량은 2만 대를 돌파하며 경차 시장 최상위 자리를 굳건히 지키고 있다. 대기 10개월 공급난에도 인기가 식지 않는 이유 이토록 긴 기다림을 기꺼이 감수하게 만드는 레이의 매력은 무엇일까. 첫 손에 꼽히는 것은 단연 압도적인 ‘공간 활용성’과 ‘가격 경쟁력’이다. 경기 침체 국면에서 합리적인 소비를 지향하는 고객들에게

현대차 캐스퍼 일렉트릭이 소형 전기차 시장에서 돌풍을 일으키고 있지만, 정작 도로 위에서는 그 모습을 찾아보기 어렵다. 계약 후 차량을 인도받기까지 최소 1년에서 최장 2년이 걸리는 기현상이 벌어지고 있기 때문이다. 이 기이한 출고 지연 사태의 배경에는 광주글로벌모터스(GGM)의 독특한 ‘위탁 생산’ 구조와 ‘수출 물량 편중’이라는 근본적인 원인이 있다. 그럼에도 압도적인 ‘상품성’이 소비자들의 계약 해지를 망설이게 만들고 있다. 과연 이 기약 없는 기다림은 감수할 만한 가치가 있는 것일까. 캐스퍼 일렉트릭은 현대차가 직접 생산하지 않고 광주글로벌모터스(GGM)에 전량 위탁 생산을 맡긴다. GGM은 단일 라인 공정이라는 태생적 한계로 1교대 가동 시 연간 최대 생산량이 약 6만 대 수준에 묶여있다. 공급 가능한 파이의 크기 자체가 제한적인 셈이다. 문제는 이 한정된 생산량의 절대다수가 해외로 먼저 빠져나간다는 점이다. 업계에 따르면 전체 생산 물량의 76%에서 많게는 90%가 ‘인스터(INSTER)’라는 수출명으로 유럽 등 글로벌 시장에 우선 배정된다. 상대적으로 수익성이 높고 시장 선점이 시급한 해외 시장에 물량이 집중되면서, 매월 국내에 배정되는 차량은

국내 자동차 시장에 지각변동이 일어났다. 수입차 브랜드인 테슬라가 월간 판매량 1위에 오르는 이례적인 사건이 발생한 것이다. 특히 ‘국민 아빠차’로 불리는 기아 쏘렌토마저 넘어섰다는 점에서 의미가 크다. 테슬라 모델Y의 성공 비결은 단순히 ‘전기차’라는 한 단어로 설명되지 않는다. 파격적인 가격 정책, 패밀리카로서의 실용성, 그리고 기존 시장 판도를 뒤흔드는 전략이 맞물린 결과다. 과연 테슬라는 어떻게 한국 소비자들의 마음을 사로잡았을까? 보조금 받으면 4천만 원대, 이 가격이 어떻게 가능했나 테슬라 돌풍의 진원지는 단연 모델Y RWD(후륜구동) 트림이다. 이 모델의 성공은 절묘한 가격 책정에서 시작됐다. 상하이 기가팩토리에서 생산해 가격을 낮춘 이 모델의 기본 가격은 4,999만 원이다. 이는 정부의 전기차 보조금 지급 기준을 정확히 겨냥한 전략이다. 국고 보조금과 지방자치단체 보조금을 모두 적용하면 실제 구매 가격은 4,000만 원대 중후반까지 떨어진다. 고금리, 고물가 시대에 국산 중형 SUV와 직접 경쟁이 가능한 가격대는 소비자들에게 강력한 유인책이 됐다. 쏘렌토 뛰어넘은 인기, 단순 전기차 아니었다 그렇다면 가격만이 유일한 성공 요인

한국 자동차 시장에 지각변동이 감지된다. 고금리와 물가 상승에 지친 소비자들이 ‘실용성’을 최우선 가치로 내세우면서다. 이 과정에서 예상치 못한 ‘신흥 강자’들이 등장하며 전통의 서열을 뒤흔들고 있다. 과연 어떤 브랜드가 웃고, 어떤 브랜드가 울었을까? 4월 국내 자동차 판매량 데이터는 이러한 시장 변화를 극명하게 보여준다. 가장 큰 이변은 국산차 시장의 왕좌 교체였다. 오랜 기간 현대차의 그늘에 있던 기아가 마침내 1위 자리를 꿰찼다. 기아는 4월 한 달간 총 5만 5,108대를 판매하며 시장 점유율 47%라는 기염을 토했다. 반면 현대차는 4만 7,183대 판매에 그치며 기아에 7,000대 이상 뒤처졌다. 이는 일시적인 현상이 아닌, 구조적인 변화의 신호탄으로 해석된다. 국산차 왕좌의 지각변동, 정말 쏘렌토 때문이었나 기아의 독주를 단순한 운으로 치부할 수 없는 이유는 무엇일까. 그 중심에는 단연 ‘쏘렌토’가 있다. 쏘렌토는 4월에만 1만 2,078대가 팔려나가며 국산차 전체 판매 1위를 기록했다. 이는 현대차의 자존심 그랜저 판매량의 거의 두 배에 달하는 압도적인 수치다. 여기에 카니발과 스포티지가 뒤를 든든하게 받치며 기아의 RV(레저용 차량

암호화폐 대장주 비트코인이 주요 심리적 지지선이었던 6만 달러 아래로 추락했다. 한때 ‘디지털 금’으로 불리며 자산 시장의 새로운 희망으로 떠올랐지만, 불과 수개월 만에 고점 대비 반토막 수준으로 밀려나며 투자자들의 불안감이 극에 달하고 있다. 시장에서는 연준의 매파적 기조, 특정 거래소의 대규모 상환 압박 등 복합적인 요인이 투자 심리를 얼어붙게 만들었다고 분석한다. 과연 비트코인은 이 위기를 극복하고 반등의 실마리를 찾을 수 있을까. 비트코인 가격은 최근 5만 8천 달러 선까지 하락하며 연중 최저 수준을 기록했다. 이는 지난 3월 기록했던 사상 최고가(7만 3700달러) 대비 약 20% 이상 하락한 수치이며, 작년 하반기부터 이어진 상승분을 상당 부분 반납한 셈이다. 이더리움을 비롯한 주요 알트코인들은 더욱 큰 타격을 입었다. 시장 전반에 걸쳐 공포 심리가 확산하면서 일부 알트코인은 고점 대비 70~80% 이상 폭락하는 등 곡소리가 터져 나오고 있다. 금리 인하 기대감은 왜 차갑게 식었나 예상과 달리 시장의 분위기가 급변한 가장 큰 원인은 미국 연방준비제도(Fed)에 있다. 시장은 올해 여러 차례의 금리 인하를 기대했지만, 좀처럼 잡히지 않는 인플레이션

국내 패밀리 SUV 시장은 그야말로 전쟁터다. 국산차의 굳건한 아성에 독일 브랜드가 프리미엄 가치를 내세워 도전하는 구도. 이런 시장에 프랑스에서 온 독특한 감성의 SUV가 조용한 파장을 일으키고 있다. 주인공은 시트로엥 C5 에어크로스다. 이 차는 세 가지 핵심 가치로 승부수를 띄운다. 바로 독보적인 승차감, 뛰어난 공간 활용성, 그리고 효율적인 연비다. 과연 C5 에어크로스는 까다로운 국내 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을까. 독일차의 단단함 대신 마법의 양탄자를 택했다 시트로엥 C5 에어크로스의 가장 큰 무기는 무엇일까. 단연 브랜드의 정체성과도 같은 승차감이다. 많은 수입 SUV들이 단단하고 스포티한 주행감을 강조할 때, 시트로엥은 정반대의 길을 선택했다. 그 중심에는 ‘프로그레시브 하이드롤릭 쿠션(PHC)’ 서스펜션 기술이 있다. 일반적인 쇽업소버 양쪽에 유압식 쿠션을 추가해, 노면의 크고 작은 충격을 부드럽게 흡수하는 원리다. 덕분에 과속방지턱을 넘을 때도 ‘퉁’하고 튀는 대신 ‘스윽’하고 넘어가는 마법 같은 경험을 제공한다. 아이들과 함께 장거리 여행을 자주 떠나는 가장이라면 이 차의 가치를 단번에 알아챌 것이다. 이는 마치 잘 만들어진

인류의 시선이 다시 우주로 향하고 있다. 달을 넘어 화성, 그 너머의 심우주를 향한 경쟁이 불붙는 가운데 한국도 거대한 승부수를 던졌다. 바로 ‘530조 원’이라는 천문학적인 투자 계획이다. 새로 출범한 우주항공청, 민간 주도의 기술 혁신, 그리고 치열한 글로벌 경쟁 속에서 이 자금은 과연 한국을 우주 강국으로 이끌 수 있을까? 최근 정부가 발표한 ‘우주경제 로드맵’의 핵심은 막대한 자금 투입이다. 2045년까지 민관 합동으로 약 530조 원 이상을 투자해 달과 화성 탐사는 물론, 우주 자원 채굴과 위성 산업 생태계 구축까지 아우르겠다는 구상이다. 단순히 국력을 과시하던 과거의 ‘올드 스페이스’를 넘어, 실질적인 경제적 가치를 창출하는 ‘뉴스페이스’ 시대로의 대전환을 선언한 셈이다. 이는 더 이상 우주 개발이 정부만의 영역이 아님을 의미한다. 과거 나로호, 누리호 발사 성공이 정부 주도의 쾌거였다면, 이제는 민간 기업이 전면에 나선다. 발사체 기술을 이전받은 한화에어로스페이스, 위성 제작에 강점을 보이는 KAI와 쎄트렉아이 등이 대표적이다. 정부 주도 벗어나…‘민간’이 우주 개척 이끄는 시대 어째서 민간의 역할이 이토록 중요해졌을까. 해답은 ‘효율성’과 ‘

제네시스가 미국 뉴욕에서 거대한 포탄을 쏘아 올렸다. 메르세데스-AMG, BMW M 등 독일 고성능 브랜드가 장악한 시장에 정면으로 출사표를 던진 것이다. 그 중심에는 ‘마그마(Magma)’라는 이름이 있다. 단순한 신차 공개를 넘어, 브랜드의 미래를 건 거대한 청사진의 시작이다. 과연 제네시스는 수십 년간 쌓아 올린 독일 브랜드의 아성을 무너뜨릴 수 있을까? 이번 발표의 핵심은 고성능 브랜드로서 ‘마그마 프로그램’의 공식 출범이다. 기존 차량의 성능을 일부 개선하는 수준이 아닌, 디자인과 성능 모든 면에서 한계에 도전하는 기술적 역량을 과시하는 무대다. 용암처럼 뜨거운 마그마, 단순한 색상이 아니었다 사실 ‘마그마’는 이전부터 제네시스의 강렬한 오렌지색 외장 컬러 이름으로 익숙했다. 하지만 이제 그 의미는 완전히 달라졌다. 마그마는 제네시스의 최상위 고성능 모델에만 부여되는 새로운 이름이 됐다. 뜨거운 용암처럼 기술적 잠재력을 분출하겠다는 의지가 담겼다. 제네시스는 이번 행사에서 GV60 마그마 콘셉트, G80 마그마 스페셜, GV80 쿠페 콘셉트, X 그란 베를리네타 콘셉트 등 마그마 라인업을 대거 공개했다. 특히 GV60 마그마는 제네시스 최초의

‘레이싱의 월드컵’이라 불리는 무대에 마침내 한국 브랜드가 깃발을 꽂는다. 현대자동차의 고급 브랜드 제네시스가 오는 13일(현지시간) 개막하는 ‘르망 24시’ 내구레이스에 처음으로 도전장을 내민다. 이는 101년 역사를 자랑하는 대회에 한국 대표 브랜드가 출전하는 첫 사례다. 이번 도전은 단순한 순위 경쟁을 넘어선다. 제네시스는 이번 출전을 통해 극한의 환경에서 ‘기술력 입증’을 마치고, 글로벌 시장에서 ‘브랜드 가치’를 한 단계 끌어올리겠다는 포석을 깔았다. 과연 제네시스는 세계적인 명차들과 어깨를 나란히 할 수 있을까. 르망 24시는 말 그대로 24시간 동안 쉬지 않고 서킷을 달려 가장 많은 거리를 주행한 차가 우승하는 경기다. 드라이버 3명이 교대로 운전하며 최고 시속 330km를 넘나드는 극한의 레이스를 펼친다. 순간의 속도보다 차량의 내구성과 신뢰성, 연비 효율까지 모든 것이 시험대에 오른다. 왜 제네시스는 101년 역사의 르망 24시에 뛰어들었나 단순히 우승 트로피 하나를 위해서가 아니다. 이번 도전은 현대차그룹의 고성능 브랜드 전략과 맞닿아 있다. 이미 현대차는 ‘N’ 브랜드를 통해 모터스포츠에서 기술력을 쌓아왔고, 이제 그 경험을 제네시스에

🔥 화(불)의 별자리 양자리 (3.21 ~ 4.19): 과감한 결단이 필요한 날입니다. 망설이는 사이에 좋은 기회를 놓칠 수 있으니, 자신의 직감을 믿고 신속하게 행동하는 것이 중요합니다. 동료와의 협업에서 좋은 성과가 기대됩니다. 🍀 행운의 아이템: 스니커즈 사자자리 (7.23 ~ 8.22): 당신의 리더십이 빛을 발하는 하루입니다. 주변 사람들이 당신을 따르고 의지하게 될 것입니다. 아랫사람에게 칭찬을 아끼지 않는다면 더욱 좋은 기운이 따를 것입니다. 🍀 행운의 아이템: 손목시계 사수자리 (11.23 ~ 12.21): 새로운 경험에 대한 갈망이 커지는 날입니다. 멀리 떠나지 않더라도, 일상에서 벗어나 새로운 장소를 방문하거나 새로운 취미를 시작하기에 좋은 시기입니다. 긍정적인 변화가 찾아올 것입니다. 🍀 행운의 아이템: 지도 앱 🌱 토(땅)의 별자리 황소자리 (4.20 ~ 5.20): 재정적인 안정이 중요한 하루입니다. 충동적인 소비보다는 장기적인 계획을 세우고 예산을 점검하는 것이 현명합니다. 꾸준함이 결실을 맺는 날이니, 성실한 자세를 유지하세요. 🍀 행운의 아이템: 가계부 처녀자리 (8.23 ~ 9.22): 꼼꼼함과 정리정

🐭 쥐띠 출생연도별 운세 1960년생: 멀리서 반가운 소식이 들려오거나 그리웠던 사람과 연락이 닿습니다. 1972년생: 재정 계획을 다시 점검하기 좋은 날. 불필요한 지출을 줄여야 합니다. 1984년생: 혼자보다는 팀과 함께할 때 더 큰 성과를 낼 수 있습니다. 협력이 중요합니다. 1996년생: 직장이나 학업에서 새로운 기회가 열립니다. 적극적으로 도전하세요. 🐮 소띠 출생연도별 운세 1961년생: 건강이 재산입니다. 무리하지 말고 충분한 휴식을 취하는 것이 좋습니다. 1973년생: 인내심이 빛을 발하는 하루. 꾸준히 해온 일이 결실을 보기 시작합니다. 1985년생: 좋은 투자 제안이 들어올 수 있습니다. 신중하게 검토하고 결정하세요. 1997년생: 새로운 것을 배우기에 더없이 좋은 날. 당신의 성장에 밑거름이 됩니다. 🐯 호랑이띠 출생연도별 운세 1962년생: 당신의 리더십과 자신감 있는 태도가 주변에 긍정적인 영향을 줍니다. 1974년생: 사소한 일로 감정 소모를 하지 마세요. 목표에만 집중하는 것이 유리합니다. 1986년생: 과감한 결정이 좋은 결과로 이어집니다. 망설이지 말고 앞으로 나아가세요. 1998년생: 경험 많은 선