“3750만원이면 쏘렌토 대신”…BYD 씨라이언6, 한국 상륙 후폭풍

단순히 ‘싼 차’가 아니었다…전기차처럼 타는 하이브리드 기술 탑재

가격표 뒤에 숨겨진 DM-i 시스템과 블레이드 배터리의 진짜 의미

중국 BYD가 2024 부산모빌리티쇼에서 중형 하이브리드 SUV ‘씨라이언 6 DM-i’를 국내 최초로 공개했다. 현장에서 가장 주목받은 것은 3,750만 원이라는 파격적인 시작 가격이었다. 하지만 이 차의 진짜 전략은 단순한 가격표 너머에 있다. 전기차에 가까운 전동화 기술과 이미 국내에 구축된 서비스망이 그 배경을 뒷받침한다. BYD는 이 세 가지 요소를 묶어 한국 시장의 진입 장벽을 넘어서려는 계산된 첫발을 내디뎠다.

3,750만원 가격표가 전부가 아니었던 이유

씨라이언 6의 시작 가격 3,750만 원은 국산 중형 SUV 경쟁 모델과 직접 비교되는 지점이다. 이 가격 하나만으로도 시장의 관심은 집중됐다. 그러나 실내 구성을 살펴보면 단순한 저가 공세와는 거리가 멀다. 12.3인치 디지털 계기판과 15.6인치 회전형 인포테인먼트 화면, 360도 서라운드 뷰 모니터 같은 사양이 기본으로 탑재됐다. 현장에서는 예상보다 준수한 실내 마감과 공간 구성에 대한 긍정적 평가가 나왔다. 이는 BYD가 가격 경쟁력을 확보하면서도 상품성을 포기하지 않았다는 점을 분명히 보여준다.

전기차와 하이브리드의 경계를 허문 기술

이 모델의 핵심은 BYD의 ‘DM-i’ 플러그인 하이브리드 시스템이다. 전기 모터가 주행을 주도하고 엔진은 보조하는 방식으로, 전기차의 정숙성과 주행 질감을 우선한다. 18.3kWh 용량의 블레이드 배터리를 탑재해 순수 전기 모드로만 최대 70km를 주행할 수 있다. 평일 출퇴근은 전기차처럼 이용하고, 주말 장거리 운행 시에는 엔진을 활용해 충전 스트레스에서 벗어나는 시나리오가 가능하다. 만약 당신이 매일 50km 내외를 출퇴근한다면, 주중에는 기름을 거의 쓰지 않을 수도 있다. 여기에 DC 급속 충전(30~80% 약 30분)과 3.3kW V2L 기능까지 더해져 활용성을 극대화했다.

가격만 앞세운 도전이 아님을 증명한 기반

BYD는 차량 공개와 함께 한국 시장에서의 신뢰도를 강조하는 데 집중했다. 이미 국내에 1만 5,000대가 넘는 BYD 친환경 상용차가 운행 중이라는 사실을 알렸다. 전국 주요 도시에 구축된 34개 전시장과 20개 서비스센터는 중국 브랜드의 약점으로 꼽히는 사후 관리 우려를 불식시키기 위한 포석이다. 류쉐량 BYD 그룹 부총재가 직접 부산 현장을 찾아 신기술을 소개한 점 역시 한국 시장에 대한 진정성을 보여주는 대목이다. 이는 씨라이언 6가 일회성 도전이 아닌, 체계적인 준비 끝에 나온 전략 모델임을 시사한다.

결론적으로 씨라이언 6는 ‘싼 차’가 아닌 ‘계산된 차’에 가깝다. 국내 소비자들이 선호하는 하이브리드 시장에 BYD의 강점인 전동화 기술을 접목했다. 물론 아직 연비, 상세 제원 등 공개되지 않은 정보가 많아 최종적인 평가는 이르다. 하지만 지금까지 공개된 내용만으로도 BYD가 한국 시장 공략을 위해 얼마나 치밀한 전략을 세웠는지 엿볼 수 있다. 순수 전기차 구매를 망설이던 소비자들에게 씨라이언 6가 새로운 대안으로 자리 잡을지, 국내 친환경차 시장의 지각 변동이 시작됐다.







서혜지 기자 seog@news-wa.com