“77년 역사의 정통 스포츠카 브랜드, 로터스가 마지막 내연기관 스포츠카 ‘에미라’의 2025년형 모델을 한국 시장에 선보인다!” 364마력의 강력한 2.0L 터보 엔진과 8단 DCT 변속기를 탑재, 정지 상태에서 100km/h까지 단 4.4초 만에 도달하는 짜릿한 성능을 자랑하는 에미라는, 1억 4,990만 원이라는 매력적인 가격표를 달고, 고성능 스포츠카 마니아들의 심장을 정조준하고 있다. “364마력, 43.9kg·m 토크!” 2.0L 터보 엔진과 8단 DCT의 환상적인 조합! 2025년형 에미라는 직렬 4기통 2.0L 터보차저 엔진을 탑재, 최고 출력 364마력, 최대 토크 43.9kg·m의 강력한 성능을 발휘한다. 여기에 8단 더블 클러치 변속기(DCT)가 맞물려, 번개처럼 빠른 변속과 폭발적인 가속력을 제공한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 4.4초, 최고 속도는 시속 275km에 달한다. “1억 4,990만 원!” 원자재 가격, 물가 상승에도 합리적인 가격 유지! 로터스는 2025년형 에미라의 가격을 1억 4,990만 원으로 책정했다. 최근 원자재 가격 및 물가 상승에도 불구하고, 합리적인 가격대를 유지하여

“BMW, 벤츠 보고 있나?” 이탈리안 럭셔리 스포츠카 브랜드 마세라티의 ‘뉴 그란투리스모’가 미국 자동차 전문지 ‘카앤드라이버’의 ‘2025 에디터스 초이스 어워즈’에서 2관왕을 차지하며, 자동차 업계 ‘명예의 전당’에 이름을 올렸다. 내연기관 모델 ‘트로페오’와 전기차 모델 ‘폴고레’가 각각 ‘럭셔리 스포츠카’와 ‘전기 럭셔리 스포츠카’ 부문에서 최고의 자리에 오르며, 마세라티의 기술력과 디자인을 전 세계에 입증했다. “트로페오 vs 폴고레!” 내연기관과 전기차, 당신의 선택은? 뉴 그란투리스모는 ‘트로페오’와 ‘폴고레’, 두 가지 트림으로 출시되어, 각기 다른 매력을 뽐낸다. 트로페오는 강력한 엔진과 짜릿한 주행 성능을 자랑하는 고성능 내연기관 스포츠카로, 럭셔리한 GT카의 정수를 보여준다. 특히, 고속 주행 안정성과 우수한 코너링 성능은 장거리 여행에서도 운전자에게 최고의 즐거움을 선사한다. 반면, 폴고레는 조용하면서도 폭발적인 가속력을 자랑하는 전기 스포츠카로, 친환경적이면서도 짜릿한 드라이빙 경험을 원하는 소비자들을 사로잡는다. “이탈리아 장인의 손길!” 혁신적인 설계, 내연기관과 전기차 모두 품다! 뉴 그란투리스모는 이탈리아 모데나에 위치한

꽉 막힌 도로 위, 뿜어져 나오는 매연에 찡그리던 시대는 저물고 있다. 이제는 조용하고 깨끗하게 도로 위를 질주하는 친환경차가 대세로 떠오르며 자동차 시장의 판도를 바꾸고 있다. 2024년 대한민국 자동차 시장은 그야말로 ‘친환경차 전성시대’를 맞이했다. 국토교통부의 최신 데이터에 따르면, 2024년 말 기준 대한민국에 등록된 자동차는 총 2,629만 8천대로, 이 중 친환경차는 무려 274만 6천대를 기록하며 전체 자동차 등록 대수의 10.4%를 차지했다. 이는 전년 대비 1.3% 증가한 수치로, 친환경차의 무서운 성장세를 보여준다. 하이브리드, 친환경차 질주의 선봉장 이러한 친환경차 열풍의 중심에는 ‘하이브리드’가 있다. 하이브리드차는 2024년 202만 4천대가 등록되며, 전기차와 수소차를 압도하는 인기를 누렸다. 마치 이어달리기에서 선두주자처럼 친환경차 시장을 이끌고 있는 셈이다. 이는 환경 규제 강화와 맞물려 친환경차에 대한 소비자들의 관심이 높아졌기 때문으로 분석된다. 내연기관차, 석양을 향해 달려가다 반면, 내연기관차는 2년 연속 감소세를 보이며 쓸쓸한 퇴장을 준비하고 있다. 이는 마치 한 시대를 풍미했던 스타가 세월의 흐름 속에 무대 뒤편

럭셔리 세단의 대명사 벤츠 S클래스가 전기차 시대의 거센 파도에도 흔들리지 않고 ‘왕좌’를 지켜낼 전망이다. 벤츠는 최근 S클래스의 내연기관 모델을 2030년 이후에도 계속 생산하겠다는 계획을 발표하며, 전기차와 내연기관 ‘두 마리 토끼’를 모두 잡겠다는 의지를 드러냈다. “전기차 시대? S클래스는 다르다!” 내연기관 모델 ‘장수 생존’ 선언 BMW 7시리즈, 아우디 A8 등 쟁쟁한 경쟁자들 속에서도 굳건히 최고급 세단의 자리를 지켜온 벤츠 S클래스. 하지만 전기차 시대가 도래하면서 S클래스의 미래에 대한 불안감이 감돌았던 것도 사실이다. 벤츠의 전기차 브랜드 EQ의 부진과 전기차 버전 S클래스인 EQS의 기대 이하의 성적은 S클래스의 아성이 흔들릴 수 있다는 우려를 낳았다. 하지만 벤츠는 S클래스의 상징성과 가치를 포기하지 않았다. 최근 벤츠는 내연기관 S클래스를 2030년 이후에도 계속 생산하겠다는 계획을 발표하며 S클래스 애호가들을 안심시켰다. S클래스 특유의 웅장함과 럭셔리함, 그리고 강력한 성능을 선호하는 소비자들은 벤츠의 이러한 결정에 환호하고 있다. “전기차? 내연기관? 다 좋다!” S클래스, ‘투 트랙 전략’으로 승부수 벤츠는 다음 세대 S