“현대차 긴장해!” 폭스바겐이 중국 시장을 겨냥한 야심작, ‘파사트 프로’를 공개하며 현대차 그랜저에 도전장을 내밀었다. ‘그랜저급’ 크기에 AI 챗봇까지... 파사트 프로, 스펙 ‘빵빵’ 파사트 프로는 글로벌 버전인 파사트 왜건 풀체인지 모델을 기반으로 설계된 준대형 세단이다. 가장 눈에 띄는 점은 ‘그랜저급’이라 불릴 만큼 커진 차체 크기다. 전장은 5006mm, 휠베이스는 2871mm에 달해 현대차 신형 쏘나타보다 크고, 신형 그랜저와 비슷한 수준이다. 파워트레인은 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 7단 DSG 변속기가 조합되어 최고 출력 217마력, 최대 토크 35.7kgm의 강력한 성능을 발휘한다. 뿐만 아니라, 인공지능 기반 챗봇 AI 챗GPT를 탑재해 운전자와의 소통을 강화했다. 10.3인치 디지털 계기판, 15인치 디스플레이, 11.6인치 조수석 디스플레이, 증강현실 HUD 등 첨단 기술도 대거 적용됐다. 중국 시장 겨냥한 맞춤형 전략... 세단 선호도 높은 중국 소비자 공략 파사트는 지난해 왜건 전용 모델로 변모했지만, 세단 선호도가 높은 중국 시장을 위해 파사트 프로를 별도로 개발했다. 폭스바겐은 파사트 프로를 통해 중국 전용 세단 마고탄

현대자동차의 대표 모델, 그랜저의 신형 예상도가 공개되자마자 자동차 커뮤니티가 발칵 뒤집혔다. 해외 유튜브 채널 ‘MVP Auto’가 선보인 이 예상도는 기존 그랜저의 중후한 이미지를 완전히 벗어던지고, 스포티하고 미래지향적인 디자인으로 재탄생했다. 마치 SF 영화에서 튀어나온 듯한 파격적인 변신에 네티즌들은 “이게 진짜 그랜저라고?”, “천지개벽 수준의 변화다!”라며 흥분을 감추지 못하고 있다. 과거와 미래의 만남, 더욱 강렬해진 전면부 신형 그랜저 예상도의 전면부는 현재 그랜저와 과거 명성을 떨쳤던 ‘각 그랜저’의 디자인 요소를 절묘하게 조합했다. 심리스 호라이즌 램프 대신 그릴이 주간주행등까지 확장되어 더욱 강렬한 인상을 준다. 현대차의 상징인 캐스케이딩 그릴은 그대로 유지하면서도 미래지향적인 느낌을 더했다. 마치 날렵한 눈매를 가진 맹수를 보는 듯한 카리스마가 느껴진다. 쿠페형 세단의 우아함, 역동성을 더한 측면 디자인 측면 디자인은 쿠페형 세단을 연상시키는 유려한 곡선이 압권이다. 후드에서 테일램프까지 이어지는 굵은 캐릭터 라인은 차체를 더욱 길고 날렵하게 보이게 한다. 여기에 아이오닉 5 N과 비슷한 디자인의 휠을 장착하여 스포티한 감성을

‘욜로’는 옛말, 이젠 ‘요노’가 대세 불과 얼마 전까지만 해도 ‘인생은 한 번뿐!’을 외치며 플렉스 소비를 즐기던 2030세대. 하지만 깊어지는 경기 침체에 지갑 사정이 얇아지면서, 이들의 소비 패턴에도 변화의 바람이 불고 있다. 이제는 ‘딱 필요한 것만 산다’는 ‘요노(YONO: You Only Need One)’가 새로운 트렌드로 떠오르고 있다. 중고차 시장도 예외는 아니다! ‘준대형’ 대신 ‘준중형·중형’ 이러한 변화는 중고차 시장에서도 뚜렷하게 나타나고 있다. 과거에는 그랜저 같은 준대형 세단을 선호하던 2030세대가 이제는 아반떼, 쏘나타 같은 준중형·중형차로 눈을 돌리고 있다. 국내 최대 직영중고차 플랫폼 케이카에 따르면, 올해 상반기 2030세대가 가장 많이 구매한 중고차 1위는 바로 현대 아반떼 AD였다. 그 뒤를 이어 쏘나타 DN8, 레이, K5, 그랜저 IG가 순위에 올랐다. 작년 상반기에는 그랜저 IG, 그랜저 HG 등 준대형 세단이 상위권을 차지했던 것과 비교하면 확연한 변화다. ‘가성비’와 ‘실용성’이 핵심 키워드 이러한 변화는 2030세대가 차를 선택할 때 ‘가성비’와 ‘실용성’을 가장 중요하게 생각한다는 것을 보여준다. 경제