‘쏘렌토 계약 잠깐만’ 연비 19km/L 신형 라브4, 4927만원에 나왔다

10% 강해진 뼈대와 749L 트렁크, 연비만 보고 살 차가 아니었다

819만원 차이 나는 두 트림, 내게 맞는 진짜 선택지는 따로 있다

토요타의 6세대 신형 라브4 하이브리드가 국내 시장에 상륙했다. 복합연비 19.0km/L라는 인상적인 수치와 쏘렌토급 차체를 앞세워 국산 SUV가 장악한 시장에 도전장을 내밀었다. 시작 가격은 4,927만원으로 책정됐다.

단순히 ‘연비 좋은 일본차’라는 기존의 인식을 넘어설 만한 변화를 담았다는 게 토요타의 설명이다. 개선된 플랫폼으로 차체 강성을 약 10% 높이고, 트렁크 공간은 749L까지 확보했다.

이런 변화는 실제 소유주가 일상에서 체감하는 만족도와 직결되는 부분이다. 숫자 뒤에 숨은 진짜 가치를 따져봐야 할 시점이다.

가격 819만원 차이, 두 트림의 성격은 완전히 다르다

신형 라브4는 두 가지 선택지로 나뉜다. HEV XLE 트림은 4,927만원에 복합연비 19.0km/L, 시스템 총출력 230마력을 제공한다. 도심 주행이 잦고 초기 구매 비용과 유지비를 우선순위에 둔다면 합리적인 선택이다.

반면 HEV 리미티드 트림은 5,746만원으로 819만원 더 비싸다. 연비는 15.6km/L로 낮아지지만, 출력은 239마력으로 소폭 오르고 전자식 사륜구동 시스템 ‘E-Four’가 탑재된다. 단순한 옵션 차이를 넘어 구동 방식의 근본적인 차이가 있는 셈이다.





리미티드는 20인치 휠, 앞좌석 통풍, 뒷좌석 열선, HUD 등 편의장비도 대거 추가된다. 겨울철 미끄러운 길이나 캠핑장 비포장도로를 자주 마주하는 운전자라면 E-Four와 추가 장비의 가치는 연비 차이를 상쇄하고도 남는다.

플랫폼 변화가 실제 주행 만족도를 결정한다

파워트레인 수치만큼 주목해야 할 부분은 차의 기본기다. 신형 라브4는 개선된 TNGA-K 플랫폼을 기반으로 제작돼 차체 비틀림 강성이 기존보다 약 10% 향상됐다. 이는 주행 안정성과 직결되는 중요한 변화다.



트렁크 용량 역시 이전 세대보다 16L 늘어난 749L를 확보했다. 유모차나 캠핑 장비를 싣는 일이 많은 가족 단위 소비자에게는 연비 1~2km/L보다 넉넉한 적재 공간이 더 크게 와닿을 수 있다.

여기에 고감쇠 접착제 적용, A필러 구조 변경 등으로 주행 중 소음과 진동을 줄이는 데 공을 들였다. 화려한 성능 개선보다는 일상 주행에서의 질감을 다듬는 데 집중한 변화다.

드디어 한국 운전자 마음을 읽기 시작했다

과거 토요타의 약점으로 꼽히던 실내 디지털 환경도 완전히 달라졌다. 12.3인치 계기판과 12.9인치 중앙 디스플레이가 기본으로 탑재돼 세대교체를 실감케 한다.

특히 토요타 커넥트가 처음 적용된 점이 눈에 띈다. 네이버 클로바 기반 AI 음성인식으로 공조 장치나 목적지 설정을 제어하고, 스마트폰 원격 제어 기능도 지원한다. ‘기계는 좋은데 편의 기능이 아쉽다’는 오랜 평가에 대한 응답이다.

두 트림의 성격은 명확히 갈린다. 초기 비용과 연비를 중시하면 XLE, 사륜구동의 안정감과 풍부한 편의장비를 원한다면 리미티드다. 819만원의 가격 차이는 각자의 주행 환경과 가치관에 따라 다르게 평가될 것이다.





오종학 기자 fivejh@news-wa.com