따뜻한 봄날, 지각변동 예고… 3천만원대 테슬라에 현대·기아 맞불 작전

테슬라 모델3, 보조금 업고 3천만 원대 진입... 국내 전기차 시장 판도 흔든다

현대차는 저금리 할부로, 기아는 주력 모델 가격 인하로 맞대응... 소비자 선택지는?

국내 전기차 시장에 전례 없는 가격 전쟁의 막이 올랐다. 선두 주자는 단연 테슬라다. 공격적인 가격 인하로 시장을 뒤흔들자, 현대차와 기아도 즉각 대응 카드를 꺼내 들었다. 이번 경쟁은 단순히 ‘더 싼 차’를 내놓는 수준을 넘어, 각 사의 파격적인 할인 정책, 금융 혜택, 그리고 시장 점유율 확보라는 세 가지 핵심 전략이 맞물려 돌아가고 있다. 과연 최후의 승자는 누가 될 것인가?

지난해 국내 전기차 시장은 기아가 1위, 테슬라가 현대차를 제치고 2위를 차지하며 지각변동을 예고했다. 상품성 위주로 흘러가던 경쟁의 축이 올해는 ‘가격’으로 완전히 이동하는 모양새다.

포문 연 테슬라, 3천만 원대 모델3의 파급력

테슬라는 이달 들어 모델3 스탠다드 후륜구동(RWD) 모델의 가격을 4199만 원으로 책정했다. 여기에 국고 보조금 168만 원과 지방자치단체 보조금을 더하면 실구매가는 3900만 원대까지 떨어진다. 이는 수입 전기차는 비싸다는 통념을 깨는 파격적인 가격이다.

가격 경쟁력을 위해 일부 사양은 조정됐다. 중국산 모델을 기반으로 통풍 시트, 2열 열선 시트 등 일부 편의 사양을 제외했다. 가격 인하는 고성능 모델까지 확대됐다. 지난달에는 모델3 퍼포먼스 사륜구동 모델 가격을 940만 원 내린 5999만 원으로 변경하며 할인 폭을 키웠다.

맞불 놓은 기아, EV5로 가성비 승부수

기아는 신차 EV5를 전면에 내세웠다. 22일 출시된 EV5 스탠다드 모델의 실구매가는 약 3400만 원 수준으로 책정됐다. 정부 및 지자체 보조금, 내연기관차 전환 지원금 등을 모두 적용하면 3000만 원 중반대에 구매가 가능하다는 게 기아 측의 설명이다.

테슬라의 주력인 모델3, 모델Y와 직접 경쟁하는 라인업의 가격 방어도 시작됐다. 기아는 EV5 롱레인지 모델과 EV6의 가격을 각각 280만 원, 300만 원씩 인하하며 테슬라의 공세에 적극적으로 대응하고 있다.

현대차의 다른 해법, 금융 혜택으로 실구매 부담 완화

현대차는 직접적인 가격 인하 대신 금융 혜택 카드를 꺼냈다. 이달 23일부터 ‘현대 EV 부담 다운 프로모션’을 통해 아이오닉5, 아이오닉6, 코나 일렉트릭 등 주력 전기차 모델의 할부 금리를 기존 5.4%에서 2.8%로 2.6%포인트 낮췄다.

이는 초기 구매 비용보다 매월 나가는 할부금에 부담을 느끼는 소비자를 공략하기 위한 전략으로 풀이된다. 현대차에 따르면 아이오닉5 스탠다드 모델의 경우, 각종 할인 혜택과 보조금을 반영하면 월 31만 원 수준으로 36개월간 이용할 수 있다.

점점 치열해지는 점유율 싸움

한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 테슬라는 국내에서 5만 9893대를 판매하며 현대차(5만 5461대)를 누르고 2위(점유율 27.2%)에 올랐다. 1위 기아(6만 609대)와의 격차는 불과 716대였다. 모델Y의 성공을 발판 삼아 무섭게 성장한 것이다.

업계 한 관계자는 “테슬라가 가격 인하로 중국 업체와 현대차·기아를 동시에 견제하고 있다”며 “전기차 수요는 앞으로 가격 경쟁력에 따라 크게 좌우될 것”이라고 전망했다. 여기에 BYD가 2000만 원대 소형 전기차 ‘돌핀’ 출시를 예고하고 있어, 국내 전기차 시장의 가격 경쟁은 더욱 뜨거워질 전망이다.

서혜지 기자 seog@news-wa.com