출시 7개월 만에 ‘국민 아빠차’ 카니발 판매량 추월한 기아 PV5
최대 1,350만원 보조금에 압도적 실용성… 해외에서도 ‘올해의 차’로 선정
기아 PV5 / 사진=Kia
따뜻한 3월, 국내 자동차 시장에 지각변동이 일어났다. 부동의 ‘패밀리카 왕좌’를 지키던 카니발이 출시된 지 1년도 채 되지 않은 신예에게 1위 자리를 내준 것이다. 그 주인공은 바로 기아의 첫 목적 기반 모빌리티(PBV), PV5다. 출시 7개월 만에 카니발을 제치고 월 판매량 1위에 오르는 기염을 토했다.
업계에서는 PV5의 성공 비결로 파격적인 가격 경쟁력, 압도적인 공간 활용성, 그리고 해외 유수의 상을 휩쓴 상품성 세 가지를 꼽는다. 과연 PV5는 어떻게 단기간에 시장의 판도를 뒤바꿀 수 있었을까?
파격적인 보조금, 2천만 원대 실구매가
PV5 판매 돌풍의 핵심 동력은 단연 가격이다. 특히 카고 롱레인지 4도어 모델은 화물 전기차로 분류돼 국고 보조금만 1,150만 원이 책정됐다. 이는 5인승 패신저 모델보다 약 690만 원 이상 많은 금액이다.
여기에 지자체 보조금까지 더하면 혜택은 더욱 커진다. 서울시 기준 최대 1,350만 원의 지원을 받을 수 있어, 4,200만 원대의 차량 가격이 실구매가 2,800만 원대까지 떨어진다. 보조금 예산 소진을 우려한 수요가 연초부터 몰리면서 일부 지역에서는 이미 배정 물량을 초과하는 현상까지 나타나고 있다.
트렁크 2310L, 캠핑과 물류를 한번에
실용성 또한 PV5의 강력한 무기다. 최대 2,310L에 달하는 광활한 트렁크 용량과 419mm까지 낮춘 적재 높이는 짐을 싣고 내리는 편의성을 극대화했다. 이는 물류업 종사자는 물론, 차박이나 캠핑을 즐기는 일반 소비자들의 마음까지 사로잡은 부분이다.
성능도 뒤지지 않는다. 71.2kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 377km(카고 모델 기준)를 주행할 수 있다. 여기에 7개의 에어백과 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 기본 적용해 안전까지 챙겼다. 최근에는 665kg의 짐을 싣고 693km를 주행해 기네스 세계 기록을 세우며 기술력을 입증하기도 했다.
해외가 먼저 인정한 상품성
PV5의 가치는 국내를 넘어 해외에서 먼저 인정받았다. 자동차의 본고장 영국 탑기어 어워즈에서 밴 차종 최초로 ‘올해의 패밀리카’에 선정되는 쾌거를 이뤘다. 또한 프랑스에서는 34년 역사상 처음으로 한국 브랜드로서 ‘2026 세계 올해의 밴’ 타이틀을 거머쥐었다. 심사위원 26명의 만장일치 선정이라는 점은 더욱 의미가 깊다.
이러한 소식은 국내 소비자들의 관심으로 이어졌다. 특히 평소 캠핑 마니아로 알려진 배우 이장우가 PV5를 경험한 뒤 “정말 대단하다”고 극찬한 사실이 알려지며 입소문을 탔다.
PBV 시장의 문을 열다
기아는 PV5의 성공을 발판 삼아 PBV 시장 공략에 속도를 낼 전망이다. 경기도 화성에 PBV 전용 생산시설인 ‘이보 플랜트’를 가동하며 본격적인 양산 체제를 갖췄다. 현대차그룹은 PBV 시장이 2030년 약 2,000만 대 규모까지 성장할 것으로 내다보고 있다.
고유가 시대에 전기차의 저렴한 유지비는 큰 장점이다. PV5가 단순한 신차 효과를 넘어, 새로운 모빌리티 시장을 여는 핵심 모델로 자리매김할 수 있을지 업계의 관심이 쏠리고 있다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com
