아마존 2027년 특별편과 재규어 F-타입 프로젝트
아마 섬유·농장 가죽·양털을 활용한 맞춤 제작
고급 스포츠카 시트에 트랙터 문양이 들어갔다. 차체와 실내에 쓰인 재료의 출처도 일반적인 신차 발표와는 다르다. 제러미 클락슨이 운영하는 농장에서 얻은 가죽과 양털, 아마 섬유가 재규어 스포츠카에 더해졌다.
프로젝트의 바탕은 재규어 F-타입 V6 S다. 아마존이 소개한 ‘제러미 그로스 어 카’ 특별편은 2027년 공개 예정으로, 농장에서 얻은 재료를 자동차에 적용하는 과정을 다룬다. 작업이 진행되며 익숙한 스포츠카의 형상에 농장의 표식과 소재가 들어가기 시작했다.
F-타입과 농장 재료의 결합
겉모습은 짙은 녹색 차체와 구릿빛 휠이 중심을 이룬다. 낮게 웅크린 F-타입의 비례는 유지하면서 차체 패널과 실내 마감에 아마 섬유 복합재, 가죽, 양털을 적용했다. 트랙터를 형상화한 문양도 더해 농장과 자동차의 연결고리를 드러냈다.
원래 F-타입을 디자인한 이언 칼럼도 프로젝트에 참여했다. 클락슨의 구상을 실제 차의 선과 면으로 옮기는 과정에 자동차 디자이너의 손이 보탰다. 농장의 재료를 그대로 붙이는 데 그치지 않고 차체 색과 휠, 실내 요소를 함께 구성한 방식이다.
아마 섬유와 소재의 출처
자동차 업계는 실내 소재를 소개할 때 가죽의 종류나 복합재의 특성, 무게 같은 정보를 앞세우곤 한다. 이번 프로젝트에서 소재는 기능이나 가격뿐 아니라 어디에서 왔는지도 설명의 일부가 됐다. 클락슨이 직접 운영하는 농장의 재료를 자신이 탈 차에 썼다는 관계가 분명하다.
트랙터 문양 역시 장식에만 머물지 않는다. 소유자의 일터를 떠올리게 하는 표식으로 차의 성격을 보탠다. 차량 선택에서 옵션의 수보다 소재의 출처와 제작자의 배경을 중요하게 여기는 소비자라면, 이런 방식의 개인화는 색상이나 스티치 선택과 다른 의미를 가질 수 있다.
다만 아마 섬유를 사용했다는 사실만으로 친환경성을 단정할 수는 없다. 환경 영향을 판단하려면 재료 생산부터 가공, 사용, 폐기까지 전 과정을 살펴야 한다. 공개된 내용은 농장 재료를 차에 적용했다는 점을 보여주지만, 탄소 배출량이나 기존 소재 대비 환경 성과를 입증하는 수치는 제시하지 않았다.
맞춤 제작의 새로운 범위
일반적인 자동차 개인화는 제조사가 마련한 색상과 휠, 장식 패키지 가운데 선택하는 방식이다. 이 프로젝트는 이미 만들어진 스포츠카에 소유자의 일과 생활을 연결하는 재료를 더했다. 양산 모델이나 누구나 주문할 수 있는 개조 방식이라기보다, 제작 과정 자체가 특별편의 이야기로 묶인 한 대에 가깝다.
맞춤형 자동차의 차별점이 더 긴 옵션 목록에만 있는 것은 아니다. 어떤 재료를 골랐는지, 그 재료가 어디에서 왔는지가 차의 인상을 만들 수도 있다. 2027년 공개될 특별편에서는 F-타입에 농장 재료를 적용하는 과정과 함께, 트랙터 문양이 들어간 차체와 실내가 구체적으로 소개될 예정이다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com
