운전대를 잡는 대신 특정 기능만 활성화하면 자동차 보험료가 절반 가까이 줄어드는 시대가 열렸다. 미국에서 테슬라의 완전자율주행(FSD) 기능을 사용하는 운전자에게 파격적인 보험료 할인을 제공하는 상품이 등장하며 업계에 새로운 바람을 일으키고 있다. 이는 단순히 특정 운전자를 위한 혜택을 넘어, 인간 중심이었던 기존 보험 산업의 구조가 기술 중심으로 재편될 수 있다는 신호탄으로 해석된다. 자율주행 기술의 안전성이 실제 사고율 데이터로 입증되면서 국내 보험 시장의 대응에도 관심이 쏠린다. 인간보다 5배 안전한 AI 운전사 변화의 중심에는 미국 온라인 보험사 ‘레모네이드’가 있다. 이 회사는 지난 1월, 테슬라 FSD 기능을 활성화하고 주행하면 마일당 보험료를 최대 50%까지 절감해주는 상품을 선보였다. 자율주행 기능 사용 여부를 보험료 산정에 직접적으로 연동한 것은 매우 이례적인 일이다. 이러한 파격적인 결정의 근거는 명확한 데이터에 있다. 테슬라가 공개한 통계에 따르면, FSD나 오토파일럿을 사용했을 때 사고 발생률은 1억 마일(약 1억 6천만 km)당 0.3건에 불과했다. 반면, 인간 운전자의 평균 사고율은 같은 거리에서 1.6건으로, 자율주행 시스템이

SUV 전성시대 속에서 세단의 가치를 다시금 입증한 모델이 등장했다. 한국자동차전문기자협회가 주최한 ‘2026 대한민국 올해의 차’ 시상식에서 볼보 S90 T8이 하이브리드 세단 부문 수상의 영예를 안았다. 디자인, 경제성 등 총 22개 항목에 걸친 까다로운 평가에서 우수한 상품성을 인정받은 것이다. 독일 경쟁자를 압도하는 공간 전문가들이 S90 T8을 선택한 가장 큰 이유 중 하나는 단연 넉넉한 실내 공간이다. S90의 휠베이스는 3,060mm에 달한다. 이는 메르세데스-벤츠 E클래스(2,961mm)를 능가하고, 신형 BMW 5시리즈(3,105mm)와 견주어도 밀리지 않는 수치다. 이러한 광활한 공간은 뒷좌석에서 특히 빛을 발한다. 플래그십 세단에 걸맞은 여유로운 레그룸은 업무용 쇼퍼드리븐 카는 물론, 가족을 위한 패밀리카로서의 역할까지 완벽하게 소화한다. 국내 소비자들이 세단에 기대하는 모든 요구를 충족시켰다는 평가가 지배적이다. 기름값 걱정 덜어주는 PHEV 기술 S90 T8의 핵심은 진보한 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인이다. 18.8kWh 용량의 리튬이온 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 65km를 오직 전기로만 주행할 수 있

중국 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 ‘지커(Zeekr)’가 5월 국내 시장 공식 출격을 앞두고 이례적인 관심을 모으고 있다. 아직 차량 판매가 시작되기도 전에 관련 온라인 팬카페 회원 수가 5,400명을 넘어서며 뜨거운 열기를 입증했다. 이는 저가 공세로 시장을 공략하던 기존 중국차 브랜드와는 다른 행보다. 지커는 ‘프리미엄’을 전면에 내세운 고급화 전략을 택했다. 하지만 그만큼 브랜드 인지도와 높은 가격대에 대한 우려의 시선도 공존하는 상황이다. 과연 지커가 한국 시장에 성공적으로 안착할 수 있을지 많은 이들의 시선이 쏠린다. 출시 전부터 팬덤 형성, 이례적인 인기 자동차 업계에 따르면, 지커 관련 온라인 팬클럽은 이미 5,400여 명의 회원을 확보했다. 이들은 중국, 유럽 등 해외에서 먼저 지커 차량을 경험한 오너들의 생생한 후기를 공유하며 국내 출시에 대한 기대감을 키우고 있다. 특히 준수한 실내외 마감 품질과 안정적인 주행 성능에 대한 긍정적 평가가 입소문을 타면서 관심이 증폭되는 모양새다. 커뮤니티에서는 국내 출시 가격에 대한 예측도 한창이다. 중국 현지 시작가가 약 4,100만 원인 반면, 유럽에서는 8,800만 원대에 팔린다. 국내

전기차 수요 둔화가 예상보다 길어지면서 자동차 시장의 무게 추가 하이브리드차로 빠르게 옮겨가고 있다. 충전 시설 부족과 주행 거리에 대한 부담이 상대적으로 덜한 하이브리드가 전동화 시대로 넘어가는 현실적인 대안으로 다시금 주목받고 있는 것이다. 5년 만에 4배, 시장의 판도를 바꾸다 실제로 국내 하이브리드차 시장은 폭발적인 성장세를 보이고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회에 따르면, 2020년 12만 7,996대 수준이던 국내 하이브리드차 판매량은 최근 41만 5,921대까지 치솟으며 불과 5년 만에 4배 가까이 성장했다. 내연기관과 전기차 사이에서 확실한 주류 시장으로 자리매김한 셈이다. 업계에서는 이러한 현상의 주된 원인으로 전기차의 한계를 지목한다. 여전히 부족한 충전 인프라와 특히 겨울철 급감하는 주행 거리에 대한 소비자의 불안감이 해소되지 않으면서, 뛰어난 연비와 성능, 상대적으로 저렴한 유지비까지 갖춘 하이브리드차가 합리적인 선택지로 부상했다는 분석이다. 현대차와 제네시스, 2026년 승부수 띄운다 이에 발맞춰 국내 완성차 업계도 하이브리드 라인업 강화에 사활을 걸고 있다. 현대자동차는 오는 2026년 주력 모델인 아반떼와 투싼의 완전변