“이탈리아 자동차는 아름답지만 고장이 잦다.” 한때 통용되던 이 고정관념이 마세라티 그란투리스모 앞에서 완전히 힘을 잃었다. 국내외 가장 까다로운 전문가들의 찬사를 받으며, 이 이탈리안 럭셔리 GT가 한국과 미국에서 동시에 ‘올해의 럭셔리카’로 선정되는 기염을 토했다. 2년 연속 수상, 권위를 입증하다 미국의 저명한 자동차 매체 ‘카앤드라이버’는 ‘2026 에디터스 초이스 어워즈’의 럭셔리 스포츠카 부문 수상자로 그란투리스모를 2년 연속 지목했다. 이 상은 업계에서 ‘명예의 전당’으로 불릴 만큼 권위가 높다. 수많은 차량을 대상으로 진행되는 혹독한 테스트를 통해 성능, 가치, 운전의 즐거움을 종합적으로 평가하기 때문이다. 올해는 컨버터블 모델인 그란카브리오까지 같은 부문에서 수상하며 마세라티 GT 라인업의 압도적인 상품성을 증명했다. 4인승 GT의 파격적인 성능 마세라티의 110년 레이싱 역사가 고스란히 담긴 최상위 트림 ‘트로페오’는 V6 3.0리터 네튜노 트윈터보 엔진을 심장으로 품었다. 최고출력 550마력을 뿜어내며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.5초 만에 도달한다. 최고 속도는 무려 320km/h에 이른다. 이는 벤틀리 컨티넨탈 GT

“이제 새 차를 사는 건 상상도 못 할 일입니다.” 바다 건너 미국 자동차 시장에서 터져 나오는 소비자들의 한숨 섞인 목소리다. 신차 평균 가격이 사상 처음으로 5만 달러, 우리 돈으로 약 7,300만 원을 돌파하면서 ‘내 차 마련’의 꿈은 점점 더 멀어지고 있다. 정치권에서는 ‘미친 차값’을 두고 연일 논쟁이 뜨겁다. 공화당은 과도한 연비 규제를, 민주당은 관세를 문제 삼으며 서로에게 책임을 떠넘기지만, 그 사이 소비자들의 부담만 눈덩이처럼 불어나는 형국이다. 평균 7,300만원 시대의 개막 미국의 신차 평균 가격이 5만 달러를 넘어선 것은 통계 작성 이래 처음이다. 이는 불과 10여 년 전인 2010년과 비교하면 무려 61%나 급등한 수치다. 특히 GM, 포드와 같은 미국 대표 브랜드의 신차 평균 가격은 5만 4,380달러(약 7,970만 원)에 달해, 전체 업계 평균보다 13%나 더 비싼 것으로 나타났다. 전문가들은 이러한 가격 폭등이 단순히 규제나 관세 문제만은 아니라고 지적한다. 가장 근본적인 원인은 바로 소비자들의 선호도 변화에 있다. 미국 시장에서 작고 저렴한 세단은 점차 자취를 감추고 있다. 거대한 차를 향한 욕망, 제조사가 부추겼다

북미 대형 SUV 시장에 지각변동이 예고된다. ‘하이브리드 명가’로 불리던 토요타가 20년 역사의 간판 모델 ‘하이랜더’를 순수 전기차로 전환, 기아 EV9과 현대 아이오닉9에 정면으로 도전장을 내밀었다. 강력한 브랜드 인지도에 파격적인 가격 정책까지 더해져 국내 소비자들의 관심도 뜨겁다. EV9보다 1000만원 저렴한 가격 경쟁력 업계가 가장 주목하는 부분은 단연 가격이다. 2027년 출시 예정인 신형 하이랜더 EV의 시작 가격은 약 4만 8,000달러(약 6,910만 원)로 예상된다. 이는 경쟁 모델인 기아 EV9(5만 4,900달러)보다 약 1,000만 원, 현대 아이오닉9(5만 8,955달러)보다는 1,500만 원 이상 저렴한 수준이다. 여기에 미국 켄터키 공장 생산과 노스캐롤라이나산 배터리 공급으로 7,500달러의 연방 세액 공제 혜택까지 받을 수 있다. 실질 구매가는 더욱 낮아져, 북미 시장에서 현대차·기아의 대형 전기 SUV를 강력하게 위협할 것으로 보인다. 팰리세이드 뛰어넘는 거대한 차체 하이랜더 EV는 ‘아빠들의 차’로 불리는 현대 팰리세이드를 능가하는 압도적인 크기를 자랑한다. 전장 5,050mm, 휠베이스 3,050mm로, 팰리세이드

중국 전기차 제조사 BYD가 한국 시장 공략의 고삐를 바짝 죄고 있다. 2026년까지 연간 판매량 1만 대를 달성하겠다는 구체적인 목표를 세우며, 국내 자동차 시장에 본격적인 도전장을 내밀었다. 작년 약 6,100대를 판매하며 수입차 시장 10위권에 안착한 BYD는, 올해 4,000대 이상을 추가로 판매하며 성장세를 이어갈 계획이다. 특히 법인 고객 대신 일반 소비자 중심으로 판매 전략을 수정한 점이 눈에 띈다. 개인 고객은 잡았지만 법인은 글쎄 BYD의 판매 구조는 다소 독특하다. 주력 모델인 ‘씨라이언7’의 경우, 구매자의 약 80%가 개인 소비자로 나타났다. 이는 법인 판매나 렌터카 수요에 크게 의존하는 다른 수입차 브랜드와는 확연히 다른 모습이다. 개인 소비자들의 마음을 사로잡았다는 점은 긍정적이지만, 안정적인 판매량을 확보하기 위해서는 법인 시장 공략이 필수적이다. 하지만 국내 주요 렌탈 업체들은 아직 BYD 차량 도입에 신중한 태도를 보이고 있다. 넘어야 할 가장 큰 산 중고차 가치 렌탈 및 법인 시장이 BYD를 망설이는 가장 큰 이유는 바로 ‘잔존가치’에 대한 불확실성이다. 통상 3년 이상 사용 후 중고차로 판매해야 하는데, 한국 시장에

프랑스 자동차 브랜드 푸조가 7인승 중형 SUV ‘올뉴 5008 스마트 하이브리드’를 전 세계에서 가장 저렴한 가격으로 국내에 출시하며 시장의 판을 흔들고 있다. 국산 SUV와 비슷한 가격대에 독특한 디자인과 실용성을 갖춘 수입차라는 카드를 꺼내 든 것이다. 이는 파격적인 가격 정책을 통해 판매 부진을 털어내고 반등을 꾀하려는 강력한 의지로 풀이된다. 전 세계 최저가, 4천만 원대 7인승 SUV 스텔란티스코리아는 올뉴 5008의 가격을 알뤼르 트림 4,890만 원, GT 트림 5,590만 원으로 책정했다. 여기서 개별소비세 인하분을 적용하면 알뤼르는 4,814만 원부터 시작해 4천만 원대 수입 7인승 SUV라는 상징적인 타이틀을 얻게 됐다. 이 가격은 본고장인 프랑스보다 약 2,500만 원, 자동차 강국 독일보다는 무려 3,700만 원이나 저렴한 수준이다. 글로벌 시장을 통틀어 가장 낮은 가격이다. 수입차의 높은 문턱을 스스로 허물고, 압도적인 ‘가성비’로 소비자들의 마음을 사로잡겠다는 전략이 명확하게 드러나는 대목이다. 파격적 가격의 비밀, 위탁판매 시스템 이러한 파격적인 가격이 가능했던 배경에는 ‘위탁판매 시스템’ 도입이 있다. 기존 수입사-딜러사-

KGM(KG모빌리티)이 야심 차게 내놓은 신형 무쏘가 출시 첫 달부터 픽업트럭 시장을 뒤흔들고 있다. 압도적인 판매량으로 경쟁 모델을 멀찌감치 따돌리며 시장의 새로운 강자로 떠올랐다. 한 달 만에 점유율 80% 돌파 지난 1월 5일 출시된 신형 무쏘는 출고가 본격화된 지 2주도 채 되지 않아 1,123대가 팔려나갔다. 이는 단일 모델만으로 픽업트럭 시장 점유율 55.3%를 차지한 놀라운 기록이다. 여기에 전기 모델인 무쏘 EV 판매량까지 더하면 KGM은 1월 한 달간 총 1,650대의 픽업트럭을 판매, 시장 점유율을 81.3%까지 끌어올렸다. 이는 구형 모델이었던 무쏘 스포츠와 칸이 전월 기록했던 650대에 비해 무려 72.8%나 급증한 수치다. 업계에서는 새롭게 추가된 2.0 가솔린 터보 엔진보다 강력한 성능과 효율을 자랑하는 2.2 디젤 모델이 판매량의 대부분을 차지했을 것으로 분석한다. 왕좌에서 내려온 타스만 한때 픽업트럭 시장을 이끌었던 기아 타스만은 초라한 성적표를 받았다. 1월 판매량은 376대에 그쳐 KGM 무쏘 판매량의 3분의 1에도 미치지 못했다. 전월 대비 6.8% 상승했지만, 지난해 월평균 판매량인 848대의 절반에도 못 미

🔥 화(불)의 별자리 양자리 (3.21 ~ 4.19): 새로운 일을 시작하기에 더없이 좋은 날입니다. 넘치는 에너지를 긍정적인 방향으로 사용하세요. 동료와의 협업이 기대 이상의 좋은 결과를 가져올 것입니다. 🍀 행운의 아이템: 새 볼펜 사자자리 (7.23 ~ 8.22): 당신의 매력이 주변을 환하게 밝히는 날입니다. 사람들의 주목을 받거나 칭찬을 듣게 될 수 있습니다. 다만, 자만심은 경계하고 겸손한 태도를 유지하세요. 🍀 행운의 아이템: 선글라스 사수자리 (11.23 ~ 12.21): 자유를 향한 갈망이 커지는 하루입니다. 여행을 계획하거나 새로운 배움을 시작하기에 좋습니다. 예상치 못한 만남이 당신을 기다리고 있을지 모릅니다. 🍀 행운의 아이템: 지도 🌱 토(땅)의 별자리 황소자리 (4.20 ~ 5.20): 안정적이고 편안한 하루가 예상됩니다. 큰 변화를 시도하기보다는 하던 일을 꾸준히 해나가는 것이 유리합니다. 자신에게 작은 선물을 하는 것도 좋습니다. 🍀 행운의 아이템: 따뜻한 담요 처녀자리 (8.23 ~ 9.22): 평소보다 예민해질 수 있는 날입니다. 세심하게 주변을 살피는 것은 좋지만, 사소한 것에 너무 얽매이지 않도록

🐭 쥐띠 출생연도별 운세 1960년생: 오랜 지인과의 만남에서 즐거움을 찾을 수 있는 날입니다. 1972년생: 금전 관리에 주의가 필요합니다. 충동적인 지출을 삼가세요. 1984년생: 직장에서 새로운 기회가 생깁니다. 적극적인 자세가 중요합니다. 1996년생: 친구와의 사소한 다툼이 예상되니, 말을 아끼고 상대를 배려하세요. 🐮 소띠 출생연도별 운세 1961년생: 건강에 신경 써야 할 때입니다. 가벼운 산책으로 활력을 더하세요. 1973년생: 꾸준함이 빛을 발하는 날. 맡은 바를 묵묵히 해내면 인정받습니다. 1985년생: 투자나 재테크에 유리한 정보가 들려옵니다. 꼼꼼히 검토하세요. 1997년생: 과도한 스트레스는 금물. 잠시 휴식을 취하며 마음을 다스리세요. 🐯 호랑이띠 출생연도별 운세 1962년생: 당신의 연륜과 경험이 주변 사람들에게 좋은 지침이 됩니다. 1974년생: 성급한 결정은 후회를 낳을 수 있습니다. 한 번 더 생각하는 신중함이 필요합니다. 1986년생: 에너지가 넘치니 새로운 일을 시작하기에 더없이 좋은 날입니다. 1998년생: 선의의 경쟁자가 나타나 당신을 더욱 성장시키는 계기가 될 것입니다. 🐰 토끼띠 출생연

식사 시간을 8시간으로 제한하면 살이 빠질 것이라는 기대, 한 번쯤 들어보셨을 겁니다. 이 방식은 몇 년째 다이어트 트렌드의 중심에 서 있습니다. 하지만 최근 발표된 대규모 연구는 다소 다른 결론을 내렸습니다. 기대만큼 특별한 효과는 없을 수 있다는 것입니다. 22개 임상시험 분석… 결과는 ‘큰 차이 없음’ 최근 발표된 체계적 문헌고찰 연구는 북미·유럽·중국 등에서 진행된 22개 무작위 임상시험, 약 2,000명의 성인을 분석했습니다. 연구에는 16:8 방식(16시간 공복, 8시간 식사)과 격일 단식 등 다양한 형태의 시간제한 식사가 포함됐습니다. 연구진은 이를 전통적인 칼로리 제한 식단 또는 식단 변화가 없는 그룹과 비교했습니다. 결과는 예상과 달랐습니다. 시간제한 식사는 일반적인 식단 조언과 비교했을 때 체중 감소에 있어 임상적으로 의미 있는 차이를 보이지 않았습니다. 즉, 특정 시간에만 먹는 방식이 체중 감량의 ‘비밀 열쇠’는 아니라는 것입니다. 왜 효과가 제한적일까 전문가들은 핵심은 ‘언제 먹느냐’보다 ‘무엇을 얼마나 먹느냐’에 있다고 설명합니다. 시간제한 식사를 하더라도 식사 시간 동안 고열량 음식을 과다 섭취하면 체중 감소는 어렵습니다. 또한

아무리 자도 개운하지 않고, 하루 종일 무기력하다면 단순 피로가 아닐 수 있습니다. 코골이 정도로 가볍게 여겼던 증상이 사실은 ‘이 질환’의 신호일 가능성도 있습니다. 전문가들은 폐쇄성 수면무호흡증이 매우 흔하지만, 대부분이 이를 인지하지 못한 채 지낸다고 경고합니다. 자는 동안 반복되는 ‘숨 멈춤’ 폐쇄성 수면무호흡증은 수면 중 기도가 반복적으로 좁아지거나 막혀 호흡이 잠시 멈추는 질환입니다. 깨어 있을 때는 문제가 없지만, 잠들면 근육이 이완되면서 기도가 쉽게 붕괴됩니다. 이때 산소 수치가 떨어지면 뇌는 짧게 각성해 다시 숨을 쉬도록 만듭니다. 이 과정은 한 번에 3~10초 정도로 짧아 스스로 인지하기 어렵습니다. 하지만 한 시간에 5번 이상 반복된다면 비정상으로 분류됩니다. 일부 환자는 시간당 20~30회 이상 발생하기도 합니다. 왜 놓치기 쉬울까 문제는 증상의 상당 부분이 ‘잠든 사이’에 일어난다는 점입니다. 본인은 모른 채 배우자나 가족이 코골이, 갑작스러운 숨 고르기, 헐떡임 등을 먼저 알아차리는 경우가 많습니다. 직접 느끼는 증상은 만성 피로, 아침 두통, 집중력 저하, 낮 시간 졸림 등 비교적 모호합니다. 단순히 “요즘 피곤하다”고 넘기기