“미래 친환경차로 주목받던 수소차가 2년 연속 역성장하며 위기를 맞고 있다!” 글로벌 수소차 시장이 충전 인프라 부족, 경제성 문제 등에 발목 잡히며, 성장세가 꺾인 것이다. 특히, 한국은 시장 점유율이 29.8%로 하락하며, 중국에 1위 자리를 내줬다. 현대차와 도요타 등 주요 수소차 제조사들의 판매량도 급감하며, 수소차 시장에 ‘빨간불’이 켜졌다. “글로벌 수소차 판매량 21.6% 감소!” 2년 연속 역성장, 왜? 에너지 시장조사업체 SNE리서치에 따르면, 지난해 전 세계 수소차 판매량은 1만 2,866대로, 2023년(1만 6,413대) 대비 21.6% 감소했다. 이는 2022년 이후 2년 연속 감소한 수치로, 수소차 시장의 성장세가 둔화되고 있음을 보여준다. 수소차 시장 위축의 주요 원인으로는 글로벌 경기 침체, 충전 인프라 미비, 수소 생산 및 저장 비용 부담 등이 꼽힌다. 각국 정부와 자동차 제조사들이 수소차 보급 확대를 위해 노력하고 있지만, 시장 회복까지는 다소 시간이 걸릴 것으로 예상된다. 현대차·도요타 ‘울상’, 중국은 ‘나 홀로 성장’ 브랜드별 판매량을 살펴보면, 현대차는 넥쏘와 일렉시티를 앞세워 3,836대를 판매하며 글로벌 1위를

“수소차, 비싸서 망설였다면 지금이 기회!” 현대자동차가 2월 한 달간 수소전기차 ‘넥쏘’를 대상으로 파격적인 할인 프로모션을 진행한다. 기본 500만 원 할인에 각종 혜택을 더하면 최대 750만 원까지 저렴하게 구매할 수 있다. 여기에 최대 3,500만 원의 정부 및 지자체 보조금까지 더하면, 실구매가는 2,700만 원대까지 내려가, 그야말로 ‘역대급’ 가성비를 자랑한다. “묻지도 따지지도 않고 500만 원 할인!” 생산 월, 재고 상관없이 무조건 할인! 이번 넥쏘 프로모션의 가장 큰 특징은 ‘묻지도 따지지도 않는’ 기본 할인이다. 생산 월, 재고 여부와 관계없이 모든 넥쏘 구매 고객에게 500만 원의 할인을 제공한다. 기존에 생산 월에 따라 차등 할인을 적용했던 것과는 달리, 일괄적인 할인 혜택을 제공하여 소비자들의 구매 편의성을 높였다. “중고차 팔고 100만 원, 노후차 폐차하고 30만 원!” 추가 할인 혜택 ‘풍성’! 기본 할인 외에도 다양한 추가 할인 혜택이 준비되어 있다. 인증 중고차를 매각하고 넥쏘를 구매하는 고객에게는 100만 원의 ‘트레이드-인’ 할인을 제공한다. 또한, 10년 이상 된 노후차(타사 차량 포함)를 폐차하고 넥쏘를 구매하면

“한국차 무덤? 이번엔 다르다!” 현대차가 2천만 원대 가성비 전기 SUV ‘인스터(INSTER)’를 앞세워, 난공불락으로 여겨졌던 일본 시장의 문을 다시 한번 두드린다. “가성비 끝판왕, 인스터! 과연 일본에서도 통할까?” 현대차는 2025년 1월 10일 개막하는 ‘도쿄 오토 살롱 2025’에서 인스터를 최초 공개하며, 일본 시장 공략에 본격적인 시동을 건다. “도쿄 오토 살롱 출격!” 20만 관람객 앞에 서는 인스터 현대차는 연간 20만 명이 참관하는 대규모 자동차 전시회, ‘도쿄 오토 살롱 2025’를 인스터의 일본 데뷔 무대로 선택했다. “일본 소비자들에게 제대로 눈도장 찍겠다!” 는 의지가 엿보인다. 현대차는 인스터의 경제성과 효율성을 강조하며, 일본 소비자들의 취향을 저격할 실용성까지 어필할 계획이다. “355km 주행, 2천만 원대?” 닛산 사쿠라, BYD 돌핀 ‘긴장해’ 인스터는 길이 3,825mm의 컴팩트 전기 SUV다. “작지만 알차다!” 49kWh 배터리를 탑재, 1회 충전으로 WLTP 기준 355km를 주행한다. 경쟁 모델인 닛산 사쿠라(주행 거리 180km, 가격 약 2,400만 원)와 비교하면, “인스터, 가성비 끝판왕 인정?”

2024년을 앞두고, 현대자동차의 수소 전기 SUV 넥쏘가 파격적인 ‘몸값 낮추기’에 돌입했다. 무려 4,000만 원이 넘는 할인가를 제시하며, 친환경차 구매를 망설이던 소비자들의 지갑을 유혹하고 있다. 7,320만 원에 달하던 넥쏘를, 보조금 혜택 등을 영끌하면 3,016만 원에 낚아챌 수 있는 절호의 찬스다. 보조금 혜택 ‘영끌’하면, 반값도 훨씬 안 되네! 이번 넥쏘의 할인 혜택은 가히 파격적이다. 12월 10일 자동차 정보 사이트 ‘카눈’에 따르면, 현대차는 12월 넥쏘 구매 고객에게 기본 300만 원 할인은 물론, 전시차 구매 시 20만 원, 블루멤버스 포인트 선사용 시 최대 40만 원을 깎아준다. 현대카드 세이브-오토 혜택(최대 50만 원)까지 더하면, 벌써 410만 원이 순삭된다. 하지만 진짜는 지금부터다. 정부 정책과 연계한 K-EV 100 회원사 및 소속 직원, 산업부 친환경차 구매 목표제 대상 기업 및 소속 직원에게는 100만 원을 추가로 지원한다. 여기에 노후차 특별조건(30만 원), 베니피아 제휴 타겟(최대 20만 원), 200만 굿프랜드 고객(최대 15만 원) 혜택까지 모두 챙기면, 최대 165만 원을 더 아낄 수 있다. 수소차 보조

현대자동차가 연말을 맞아 수소전기 SUV 넥쏘에 엄청난 할인 폭탄을 투하했다. 기본 할인에 각종 혜택, 그리고 정부 보조금까지 더하면 7천만원이 넘는 차량 가격이 3천만원대로 뚝 떨어진다. 기본 할인에 전시차 할인, 포인트 선사용까지… 혜택이 쏟아진다! 12월 한 달 동안 넥쏘를 구매하는 고객은 조건 없이 300만원 기본 할인을 받을 수 있다. 전시차를 구매하면 20만원 추가 할인, 블루멤버스 포인트를 선사용하면 최대 40만원까지 할인받을 수 있다. 현대카드 세이브-오토 혜택도 최대 50만원까지 제공된다. 환경부, 산업부 정책 연계 지원까지 받으면 100만원 더! 환경부 K-EV 100 회원사와 소속 직원, 산업부 친환경차 구매 목표제 대상 기업과 소속 직원이라면 100만원 할인 혜택을 추가로 받을 수 있다. 노후차 특별 조건, 베니피아 제휴, 굿프랜드 고객 등 다양한 조건에 따라 추가 할인도 가능하다. 전기차 국고 보조금에 지자체 보조금까지 더하면? 넥쏘는 전기차로 분류되어 정부와 지자체의 보조금을 지원받을 수 있다. 전기차 국고 보조금은 무려 2250만원! 지자체 보조금은 울산 1150만원, 부산 1100만원, 서울, 인천, 대전 등은 1000만원이

현대자동차와 기아자동차가 내년 신차 라인업을 대거 공개한다. 특히 전기형 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 아이오닉9, 현대차그룹 첫 픽업트럭 타스만을 비롯해 넥쏘 이후 첫 수소차 모델인 이니시움 등 다양한 신차 출시를 예고하면서 자동차 애호가들의 시선이 쏠리고 있다. EV9 판매부진, 아이오닉9로 만회한다 아이오닉 9은 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’에 기반한 현대차의 세 번째 모델이다. 특히, 기아차의 EV9의 판매량 부진을 반면교사 삼아 성능을 개선한 점이 가장 눈에 띈다. 아이오닉9은 사양에 따라 501~532㎞의 주행거리를 인정받았다. 아이오닉9의 니켈코발트망간(NCM) 배터리 용량은 110.3㎾h로 기존 최대 주행거리를 자랑하던 EV9의 99.8㎾h를 넘어섰다 특히 아이오닉9는 현대차 최초 외국인 대표이사인 호세 무뇨스 사장이 공을 들이는 야심작으로도 주목받는다. 무뇨스 사장의 데뷔작과도 같은 만큼 향후 시장의 반응과 판매량에도 자연스레 눈이 갈 수 밖에 없다. 그룹 첫 픽업트럭 타스만, 출시 전부터 인기몰이 내년 상반기 출격을 앞둔 타스만은 이미 국내시장에서 많은 기대를 받고 있다. 국산 픽업트럭시장이 사실상 독주체제인 가운데,