통풍시트 약하다더니… 르노 필랑트 타본 168명, 의외의 점수 줬다

싼타페·G80 오너까지 비교 후 남긴 후기, 9.62점의 비밀

높은 평점에도 구매 전 반드시 확인해야 할 단점도 뚜렷했다

르노의 신형 SUV 필랑트 1.5 하이브리드 모델이 실사용자 168명에게 종합 평점 9.62점(10점 만점)을 받았다. 디자인과 주행 성능 항목에서는 10점에 가까운 이례적인 평가가 나왔다.

하지만 높은 점수와 별개로 일부 편의 기능과 브랜드 인지도에 대한 아쉬움도 분명하게 드러났다. 차량의 기본기는 호평을 받았지만, 구매를 결정하기 전 반드시 짚어봐야 할 지점들이 존재한다는 의미다.

9.62점의 배경, 승차감과 정숙성에 있었다

실사용 후기에서 가장 자주 언급된 장점은 정숙성과 승차감이다. 많은 운전자들이 주행 중 소음과 진동 억제 능력을 높이 평가했으며, 고속 주행 안정성에서도 만족감을 보였다.
일부 후기에서는 싼타페와 비교해 승차감이 더 좋게 느껴졌다는 평가도 등장했다. 이는 단순히 편안함을 넘어 운전의 질감 자체가 만족스럽다는 반응으로 이어진다. 장거리 운전 피로도가 기존 SUV보다 줄었다는 경험담도 이런 평가를 뒷받침한다.

장거리엔 좋지만 단거리는 글쎄, 연비의 두 얼굴

주행 환경에 따라 연비 만족도는 엇갈렸다. 장거리 주행에서는 연비가 기대 이상으로 잘 나온다는 반응이 많았지만, 짧은 도심 구간 반복 주행에서는 다소 아쉽다는 의견도 있었다.
같은 하이브리드 차량이라도 실제 만족도는 사용 패턴에 따라 크게 달라질 수 있다. 실구매 관점에서는 자신의 주행 환경이 짧은 시내 이동 중심인지, 고속도로를 포함한 장거리 비중이 높은지를 먼저 따져보는 편이 합리적이다.

높은 평점 뒤에 숨은 명확한 단점들

기본기에 대한 호평과 달리 편의 기능에서는 아쉬움이 남았다. 인포테인먼트 소프트웨어의 반응 속도가 기대보다 느리다는 지적이 있었고, 통풍 시트 성능이 약하다는 의견도 반복적으로 나왔다.

일부 실내 부품에서는 원가 절감의 흔적이 보인다는 평가도 있었다. 차량의 정숙성이나 주행 감각처럼 본질적인 부분에서는 만족도가 높았지만, 매일 사용하는 세부 기능에서 단점이 나타나는 구조다.
이런 부분은 제원표만 보고는 알 수 없다. 시승 기회가 있다면 인포테인먼트 시스템을 여러 번 조작해보고 통풍 시트도 직접 켜보면서 체감 성능을 확인하는 과정이 필요하다.

차는 좋은데, 르노라서 망설여지는 이유

차량 자체의 만족도와 별개로 브랜드 인지도와 중고차 가치에 대한 우려도 구매 결정에 영향을 미쳤다. 특히 수리비와 감가상각에 대한 걱정은 실구매자들이 공통으로 언급한 고민거리다.
르노코리아의 5년 잔가 보장 상품이 이런 우려를 일부 덜어주는 요소로 작용하기도 했다. 결국 이 차를 얼마나 오래 보유할 것인지에 따라 이 문제의 중요도는 크게 달라진다.

필랑트 1.5 HEV는 실사용 평가를 종합하면 주행 질감과 정숙성, 장거리 편안함에서 강점을 보였다. 반면 소프트웨어와 통풍 시트, 브랜드 가치에서는 약점을 안고 있다. 평점 9.62점이라는 숫자보다 자신의 운전 습관과 가치관이 이 차의 장점과 얼마나 일치하는지 확인하는 것이 더 현실적인 선택 기준이다.





오종학 기자 fivejh@news-wa.com