“스포티지 어쩌나”…충전 필요 없는 3천만원대 체리 티고 7의 역습

국내 중형 SUV 시장 판도 흔들 ‘가성비’ 모델 등장

플러그 없는 하이브리드로 실용성 극대화, 국산차와 정면 대결 예고

전기차의 한계에 피로감을 느낀 소비자들이 하이브리드로 눈을 돌리고 있다. 이런 상황에서 한 중국 자동차 브랜드가 파격적인 ‘가격 경쟁력’과 충전이 필요 없는 ‘하이브리드’ 시스템을 무기로 국내 시장의 강자 ‘스포티지’를 정조준했다. 글로벌 시장에서 먼저 검증받은 이 중형 SUV의 등장은 국내 소비자들에게 새로운 선택지를 제시하며 시장의 긴장감을 높인다.

전기차 불안감 파고든 충전 없는 하이브리드

전 세계적인 전동화 흐름 속에서 중국 체리자동차는 중형 SUV ‘티고 7 HEV’를 전략적으로 선보였다.
이 모델의 핵심은 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 자체 충전 배터리 시스템을 결합한 고효율 파워트레인이다. 도심 정체 구간에서는 배터리로 조용히 주행하고, 고속에서는 엔진이 개입해 효율을 극대화한다.



이러한 자가 충전 방식은 전기차 구매의 가장 큰 장벽인 주행 거리 불안과 충전 스트레스를 해소하는 현실적인 대안이다. 특히 전용 충전 시설이 부족한 아파트나 직장에서 근무하는 운전자라면 더욱 매력적인 선택지가 될 수 있다. 연료비 절감과 운용 편의성을 동시에 잡아 가족용 차량 시장에서 강력한 경쟁자로 부상하는 배경이다.

스포티지와 직접 경쟁하는 파격적인 가격

티고 7 HEV가 글로벌 시장에서 주목받는 가장 큰 이유는 상품성 대비 파격적으로 책정된 가격이다. 호주 시장에 ‘티고 7 슈퍼 하이브리드’라는 이름으로 먼저 출시된 이 모델의 가격은 약 3,761만 원에서 4,191만 원 사이에 형성됐다.
이는 국내 중형 SUV 시장의 절대 강자인 기아 스포티지 하이브리드와 직접 경쟁이 가능한 수준이다.



스포티지 하이브리드는 뛰어난 연비와 상품성을 갖췄지만, 소비자가 선호하는 첨단 운전자 보조 시스템과 편의 기능을 추가하면 실구매 가격은 상승한다. 반면 티고 7 HEV는 합리적인 가격대에 다양한 사양을 기본으로 제공하는 전략으로, 가성비를 중시하는 30대와 40대 소비자들 사이에서 빠르게 입소문을 타고 있다.

국내 출시, 남은 과제와 기대감

아직 국내 출시 여부가 확정된 것은 아니다. 하지만 이 차량이 보여주는 전략적 위치는 분명하다. 검증된 전동화 기술과 가격 경쟁력을 무기로 기존 자동차 브랜드들에게 도전적인 과제를 던지고 있다.

물론 수입 과정에서 발생하는 인증 비용, 관세, 그리고 서비스 네트워크 구축이라는 현실적인 과제가 남아있다. 그럼에도 불구하고 시장의 기대는 크다. 티고 7 HEV의 등장은 자동차 시장의 무게 중심이 성능을 넘어 실용성과 경제성으로 이동하고 있음을 보여주는 신호탄이다. 향후 국내 중형 SUV 시장의 경쟁 구도에 상당한 영향을 미칠 변수로 작용할 전망이다.

서혜지 기자 seog@news-wa.com