EV4 GT 디자인과 클레이 코트의 연결
20년 넘게 이어진 기아와 라파엘 나달의 파트너십
라파엘 나달 앞에 기아 EV4 GT의 실물 크기 형상이 등장했다. 외관은 자동차를 닮았지만, 일반적인 신차 공개 장면과는 다른 성격을 띤다.
눈에 띄는 것은 차체의 형태만이 아니다. 클레이 코트와 자동차 디자인용 점토, 20년 넘게 이어진 파트너십이 한 장면에 겹쳤다. 작품이 마요르카의 라파 나달 아카데미에서 공개되면서 그 배경도 함께 드러났다.
EV4 GT와 클레이 코트의 흙
겉모습은 EV4 GT를 본떴지만, 이 작품은 도로를 달릴 수 있는 자동차가 아니다. 자동차 모델링에 쓰이는 점토에 나달이 우승을 거둔 클레이 코트의 흙을 섞어 만든 일회성 조형물이다.
나달은 클레이 코트에서 남자 단식 우승을 63차례 기록했다. 선수에게 코트의 흙은 경기를 치른 장소이자 주요 기록이 쌓인 무대다. 자동차 디자이너에게 모델링 점토는 차의 비례와 표면을 실물 크기로 살피는 재료다.
서로 다른 분야에서 쓰이던 흙이 하나의 자동차 형상 안에서 만났다. 선수 이름을 차체에 새기거나 별도 장식을 붙이는 대신, 작품을 이루는 재료에 나달의 경력을 연결한 방식이다. 멀리서 보면 EV4 GT의 윤곽이 먼저 보이고, 가까이 다가가면 표면의 재료가 작품의 맥락을 보탠다.
20년 넘은 파트너십의 표현
기아와 나달의 협력 관계는 20년 넘게 이어졌다. 이번 조형물은 그 시간을 자동차와 테니스의 공통 재료인 점토로 풀어냈다. 단순히 선수의 이름을 자동차에 붙이는 방식과 달리, 두 분야가 공유하는 재료를 작품의 중심에 둔 셈이다.
실물 크기라는 점도 작은 기념 모형과 다른 감상 방식을 만든다. 사람과 나란히 세워진 차체를 통해 전체 비례를 확인하고, 가까이에서는 점토 표면을 살펴볼 수 있다. 공개 장소인 라파 나달 아카데미 역시 작품과 선수의 관계를 설명하는 배경으로 기능한다.
기념 작품과 양산차의 구분
이 조형물은 EV4 GT의 한정판 판매 모델이나 나달이 주행할 신차가 아니다. 실제 차량의 가격과 성능, 양산 사양을 보여주는 자료로 볼 수 없으며, 자동차 구매를 검토할 때는 판매 차량의 정보를 별도로 확인해야 한다.
유명인에게 자동차를 건넨다는 장면은 흔히 차량 가격으로 읽히지만, 이번에는 작품에 들어간 재료가 관계의 맥락을 드러낸다. 나달을 아는 이에게는 코트의 기억으로 이어지는 흙이고, 자동차 디자인에서는 차의 형태를 빚는 점토다. 기아가 공개한 EV4 GT 조형물은 자동차의 외형과 선수의 경력을 한 재료 안에 담은 기념 작품이다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com
