“하이브리드만 답은 아니네”…고속 18.1km/L 기록한 G80 디젤, 중고 시세는

제네시스 G80 2.2 디젤 중고차 시세와 주행거리별 가격
연비·구매층·색상별 거래 흐름

대형 세단을 고를 때 하이브리드와 가솔린이 먼저 떠오르지만, 중고차 시장에서는 단종된 디젤 G80도 선택지로 남아 있다. 신차 때보다 낮아진 가격에 더해 복합연비와 고속연비가 구매 판단에 함께 작용하는 모습이다.

현대 인증중고차 플랫폼 하이랩의 시세와 거래 자료를 보면 주행거리, 연식, 색상에 따라 가격대가 달라진다. 장거리 운행이 잦은 구매자에게는 연비와 누적 주행거리를 함께 따져볼 만한 상황이다.

주행거리별 G80 디젤 시세

더 올뉴 G80 2.2 디젤 2WD는 주행거리 3만km, 무사고 기준 3,265만~3,975만 원으로 집계됐다. 신차 출시 당시 시작 가격 5,497만 원과 비교하면 최대 2,232만 원 낮은 수준이다.

주행거리가 1만km 이하인 차량은 3,335만~4,071만 원, 5만km 차량은 3,055만~3,804만 원이다. 10만km 차량은 2,580만~3,359만 원으로 낮아지고, 15만km를 넘긴 차량도 2,311만~2,919만 원에 거래된다.

3만km 안팎 주행 차량의 시세는 최근 출시된 그랜저 하이브리드의 시작 가격 4,833만 원보다 약 1,500만 원 낮다. 다만 연식과 주행거리, 사고 이력에 따라 실제 매물 가격은 달라지므로 동일 조건끼리 비교해야 한다.

연비와 구매층의 흐름

가격만으로 설명되지 않는 부분은 디젤 엔진의 효율이다. G80 2.2 디젤은 최고출력 210마력, 최대토크 45.0kg·m를 내며, 2WD·18인치 휠 기준 복합연비는 14.6km/L다. 고속연비는 18.1km/L로 제시됐다.

도심보다 고속도로 주행 비중이 큰 운전자라면 복합연비와 고속연비의 차이를 함께 살펴볼 만하다. 다만 실제 연비는 주행 환경과 운전 습관에 따라 달라진다.



더 올뉴 G80의 9월 하이랩 거래량은 2,003건으로 G80 가운데 가장 많았다. 지역별로는 경기 515건, 서울 253건, 경남 194건 순이었고, 구매자는 50대 남성이 21.8%, 40대 남성이 20.0%로 나타났다. 최근 6개월 구매자의 48.2%는 2021년식을 선택했다.

색상별 가격 차이와 단종 이후

색상별 시세에서는 그린 계열이 3,596만~3,975만 원으로 가장 높았고, 화이트는 3,444만~3,905만 원, 블랙은 3,385만~3,859만 원이었다. 베이지는 3,265만~3,609만 원으로 비교 대상 가운데 낮은 가격대를 형성했다.



G80 디젤은 장거리 운전자에게 선택받아 왔지만 친환경차 전환 흐름 속에 단종됐다. 현재 G80 라인업은 2.5 가솔린 터보와 3.5 가솔린 터보, 전기차로 구성되며 하이브리드 모델도 추가될 예정이다. 따라서 중고 디젤을 살펴볼 때는 낮아진 가격뿐 아니라 주행거리와 정비 이력, 향후 연료 선택지까지 함께 비교하는 흐름이 이어지고 있다.

오종학 기자 fivejh@news-wa.com