록 밴드 ‘부활’의 리더 김태원이 약 1년 6개월의 긴 침묵을 깨고 대중 앞에 섰다. 눈에 띄게 핼쑥해진 모습으로 나타난 그는 자신의 유튜브 채널 ‘김태원클라쓰’를 통해 그간의 근황을 직접 전하며 팬들에게 인사를 건넸다. 길었던 공백의 배경에는 알려진 것보다 훨씬 힘겨웠던 투병 생활과 깊은 심리적 고통, 그리고 이를 이겨내고 세운 미래 계획이 있었다. 1년이 넘는 시간 동안 그의 삶에는 과연 어떤 파도가 쳤던 걸까. 1년간 4번의 입원, 생사의 기로 김태원은 장기간 활동을 중단했던 이유에 대해 “말씀드리기 뭐하지만, 1년 동안 네 번이나 입원했다”고 담담하게 털어놨다. 짧은 기간 동안 네 차례나 병원 신세를 져야 했다는 사실만으로도 그의 건강 상태가 얼마나 위중했는지 짐작할 수 있다. 앞서 부활의 동료인 가수 박완규는 지난 1월 한 방송에서 “태원이 형이 올해만 두 번 쓰러졌는데, 이번에는 좀 위험했다”고 밝혀 팬들의 걱정을 샀다. 그는 당시 김태원의 상태에 대해 “여러 가지로 좋지 않다”고 언급하며, “형이 ‘그 강은 안 건너고 돌아왔다’고 말씀하시더라”는 말을 전해 상황의 심각성을 암시했다. 아버지의 빈자리, 깊어진 마음의 병 신체적 고통에

배우 지예은이 댄서 바타와의 핑크빛 열애담을 공개해 화제다. 최근 SBS 예능 프로그램 ‘런닝맨’에 출연한 그는 두 사람의 만남부터 연애 초반의 설레는 순간까지 솔직하게 털어놓으며 시청자들의 이목을 집중시켰다. 특히 두 달이 넘는 ‘썸’ 기간과 사귄 뒤 3주 동안 손도 잡지 못했던 사연, 그리고 달콤한 애칭까지 공개됐다. 과연 대중의 뜨거운 관심 속에 사랑을 시작한 두 사람의 이야기는 어땠을까. 지난 26일 방송된 ‘런닝맨’ 800회 특집은 여수에서 진행됐다. 이날 녹화는 지예은의 열애설 기사가 보도된 직후 진행돼 멤버들의 관심이 온통 그에게 쏠렸다. 멤버들은 시작부터 지예은과 바타의 연애에 대한 질문을 쏟아냈다. 양세찬이 “썸은 얼마나 탔냐”고 묻자 지예은은 “꽤 길었다. 한두 달 반 정도 탄 것 같다”고 답해 모두를 놀라게 했다. 이어 그는 연애 초반의 풋풋했던 일화를 공개하며 현장 분위기를 더욱 뜨겁게 달궜다. 사귀고 3주 만에 겨우 잡은 손 지예은은 “사귀고 나서도 3주 동안 손을 못 잡았다”고 고백했다. 멤버들이 의아해하자 그는 “그 친구(바타)가 먼저 ‘손잡아도 돼?’라고 조심스럽게 물어봤다”고 전해 설렘을 유발했다. 긴 썸 기간만큼이나

구독자 1,200만 명을 보유한 대한민국 대표 먹방 유튜버 쯔양. 최근 그녀가 자신의 새로운 차량을 공개하자 온라인 커뮤니티가 예상 밖의 반응으로 뜨겁게 달아올랐다. 많은 이들이 상상했던 수억 원대 수입 슈퍼카가 아닌, 합리적인 가격의 국산 중형 SUV였기 때문이다. 그녀의 선택 뒤에는 화려함 대신 실용성, 넓은 공간, 그리고 뛰어난 가격 경쟁력이라는 세 가지 명확한 이유가 있었다. 대중의 예상을 보기 좋게 뒤엎은 쯔양의 자동차 선택은 우리에게 어떤 메시지를 던지고 있을까. 예상 깬 반전, 토레스를 택하다 쯔양의 차량 공개가 화제가 된 본질은 ‘누가 탔는가’에 있다. 최상위 크리에이터라는 이미지 때문에 대중은 자연스레 포르쉐, 롤스로이스 같은 고가의 수입차를 떠올렸다. 하지만 쯔양이 ‘토랭이’라는 애칭과 함께 공개한 차는 KGM의 토레스였다. 시작 가격 2천만 원대의 이 국산 SUV는 그녀의 소탈한 이미지와 맞물려 더욱 큰 반향을 일으켰다. 이전에 타던 테슬라 차량을 어머니께 드린 뒤 새로운 차가 필요했다는 배경 설명은 그녀의 선택에 진정성을 더했다. 이는 단순히 차를 바꾸는 행위를 넘어, 자신의 현재 라이프스타일에 가장 적합한 도구를 찾는 합리적인

현대자동차와 제네시스의 주력 모델 약 30만 대가 리콜에 들어간다. 이번 리콜은 단순 부품 결함을 넘어 운전자와 동승자의 생명과 직결된 ‘안전벨트’ 문제라는 점에서 파장이 상당하다. 충돌 시 탑승자를 제대로 보호하지 못할 수 있다는 최악의 시나리오까지 거론된다. 이번 사태의 핵심 원인과 리콜 대상 차종, 그리고 해당 차주들이 즉시 취해야 할 조치는 무엇인지 집중적으로 살펴본다. 특히 현대차가 이 결함을 인지하고도 대응이 늦었다는 비판이 제기되는 배경에 관심이 쏠린다. 싼타페, 아이오닉 6, G90 차주라면 주목 리콜 대상은 총 29만 4,128대에 이른다. 구체적으로는 2024~2026년형 싼타페(가솔린·하이브리드), 2023~2025년형 아이오닉 6, 2023~2026년형 제네시스 G90 모델이 포함됐다. 특히 싼타페는 최근 국내 시장에서 높은 인기를 구가하는 주력 SUV인 만큼, 해당 차주들의 불안감이 커지고 있다. 제조사는 오는 6월 5일부터 차주들에게 순차적으로 리콜 통지문을 발송할 계획이다. 하지만 안전과 관련된 문제인 만큼 통지문을 마냥 기다릴 수는 없는 노릇이다. 국토교통부가 운영하는 자동차리콜센터 홈페이지에 접속해 자신의 차량번호나 차

따스한 봄기운이 완연한 4월 마지막 주말, 대중에게 ‘엘리트’의 상징으로 각인된 개그맨 서경석이 충격적인 사기 피해 사실을 고백하며 세간의 이목을 집중시키고 있다. 지난해 한국사능력검정시험에서 만점을 받으며 다시 한번 명석함을 입증했던 그가 스스로를 ‘헛똑똑이’라 칭하며 털어놓은 이야기는 깊은 신뢰가 어떻게 아픈 배신으로 돌아왔는지, 그리고 그 상처를 극복하는 과정에서 받은 의외의 조언이 무엇이었는지에 대한 궁금증을 자아낸다. 서경석은 오는 27일 방송되는 KBS 2TV ‘말자쇼’에 출연해 그간 알려지지 않았던 개인적인 아픔을 공개한다. 그는 과거 친동생처럼 아끼며 모든 것을 내주었던 지인에게 금전적 피해를 본 사실을 밝히며, 당시를 회상했다. 단순히 돈을 빌려주는 것을 넘어 ‘형처럼 해결해 주고 싶다’는 책임감에서 비롯된 행동이 결국 사람과 돈을 모두 잃는 최악의 결과로 이어졌다는 것이다. 대체 어떤 사연이 있었던 것일까. 믿었던 도끼에 발등 찍힌 상처 서경석의 고백은 이번이 처음은 아니다. 그는 지난해 한 강연에서도 비슷한 경험을 언급한 바 있다. 당시 그는 “시험 출제자의 의도는 잘 파악하는데, 내게 다가오는 사람들의 의도를 파악하는 데는 미숙

소형 전기 SUV 시장에 지각 변동이 예고됐다. 닛산이 3세대 쥬크 EV를 공개하며, 이미 유럽 시장에서 입지를 다진 기아 EV3에 도전장을 던졌다. 파격적인 디자인, 동급 최고 수준을 넘보는 주행거리, 그리고 현실을 고려한 파워트레인 전략까지, 닛산이 꺼내 든 카드는 결코 가볍지 않다. 이 독특한 디자인의 전기차가 과연 유럽 시장의 강자 EV3를 넘어설 새로운 대안이 될 수 있을지 관심이 쏠린다. 시선 집중시키는 파격, 하이퍼 펑크 디자인 3세대 쥬크 EV의 외관은 한마디로 ‘파격’이다. 2024년 공개된 콘셉트카 ‘하이퍼 펑크’의 디자인 언어를 거의 그대로 옮겨왔다. 차체 전반을 감싸는 각진 면들과 독특한 형태의 라이트 시그니처는 미래적인 감성을 물씬 풍긴다. 기존 쥬크가 그랬듯, 이번 디자인 역시 호불호가 명확히 갈릴 것으로 보인다. 하지만 이는 오히려 뚜렷한 개성을 추구하는 소비자들에게 매력적인 요소로 작용할 수 있다. 르노-닛산 얼라이언스의 CMF-EV 플랫폼을 기반으로 영국 선더랜드 공장에서 생산된다. 성능은 기본, 600km 넘보는 주행거리 디자인만큼이나 주목할 부분은 주행 성능이다. 쥬크 EV는 52kWh와 75kWh 두 가지

비행기 값이 이렇게까지 오른 적이 있었나 싶다. 유류할증료는 역대 최고 수준으로 치솟았고, 환율과 물가까지 겹치며 해외여행은 ‘부담’이 되어버렸다. 그런데 아이러니하게도 공항은 여전히 붐빈다. 이유는 하나다. 멀리 대신 ‘가깝게’, 길게 대신 ‘짧게’. 여행 방식이 완전히 바뀌고 있다. 일본·중국 단거리 해외 여행객 수요 급증 최근 해외여행 시장의 핵심 키워드는 ‘단거리’다. 올해 1분기 일본·중국·대만 등 단거리 노선 이용객은 전년 대비 22% 이상 증가하며 260만 명 넘게 늘었다. 전체 국제선 증가분 대부분이 단거리에서 발생할 정도로 흐름이 뚜렷하다. 항공업계에서도 이 변화는 확연하다. 일본 노선 매출과 탑승률이 동시에 상승했고, 저비용항공사(LCC)를 중심으로 단거리 수요는 더욱 빠르게 확대되고 있다. 반면 장거리 노선은 유류할증료 부담으로 증가폭이 미미한 수준이다. 이 같은 흐름은 단순한 일시적 현상이 아니다. 고유가 상황이 지속되면서 항공권 가격이 거리별로 크게 벌어졌고, 이에 따라 ‘짧고 자주’ 떠나는 여행이 새로운 기준으로 자리 잡고 있다. 초단기 여행 – 일본, 당일치기부터 1박 2일까지 가장 대표적인 단거리 여행지는 일본이다. 비행시간

연휴가 길어질수록 여행의 기준도 달라진다. 단순히 ‘어디를 가느냐’보다 ‘누구와 어떻게 보내느냐’가 더 중요해지는 시기. 특히 5월 황금연휴는 아이부터 부모님까지 모두를 만족시켜야 하는 가족 여행이 핵심이다. 체험, 자연, 휴식까지 균형 있게 즐길 수 있는 5월 국내 가족 여행지 5곳을 선별했다. 함평 – 나비와 함께하는 자연 체험 여행 전남 함평은 5월 초 가장 활기가 넘치는 여행지다. 엑스포공원 일대에서 열리는 ‘함평나비대축제’(4월 24일~5월 5일)는 단순한 축제가 아니라, 온 가족이 자연을 직접 체험하는 공간이다. 아이들에게는 나비·곤충생태관이 가장 인기다. 수만 마리의 나비가 날아다니는 공간에서 직접 관찰하고 체험할 수 있어 ‘살아있는 자연 수업’이 된다. 야외에서 진행되는 나비 날리기 체험도 아이들에게 강한 인상을 남긴다. 부모님에게는 여유로운 휴식 코스가 기다린다. 인근 돌머리해수욕장은 완만한 해안선과 낙조가 어우러진 명소다. 해안 데크길을 따라 걷거나 해수찜을 즐기며 느긋한 시간을 보내기 좋다. 식사는 함평 한우 비빔밥이 대표적이다. 신선한 육회와 지역 식재료가 어우러진 메뉴로, 가족 모두 부담 없이 즐길 수 있다. 연천 – 구석기 체험과

고유가로 생활비 부담이 커진 가운데, 정부가 마련한 ‘고유가 피해지원금’이 오늘(27일)부터 본격 지급에 들어갔다. 취약계층을 중심으로 시작된 이번 1차 지급은 신청과 동시에 실질적인 소비 여력을 높이는 조치로 평가되지만, 신청 기간과 사용 조건을 제대로 알지 못하면 혜택을 놓칠 수 있어 주의가 필요하다. ■ 취약계층 우선 지급…최대 60만원까지 가능 이번 1차 지급 대상은 기초생활수급자, 차상위계층, 한부모가족 등 취약계층이다. 고유가 상황에서 상대적으로 대응 여력이 부족한 계층을 먼저 보호하기 위한 조치다. 지원 금액은 기초생활수급자의 경우 1인당 55만원, 차상위계층과 한부모가족은 45만원이 지급된다. 여기에 비수도권 또는 인구감소지역 거주자는 1인당 5만원이 추가돼 최대 60만원까지 받을 수 있다. 신청은 27일 오전 9시부터 5월 8일 오후 6시까지 약 2주간 진행된다. 온·오프라인 모두 가능하며, 신용카드·체크카드 충전, 선불카드, 지역사랑상품권 중 원하는 방식으로 선택할 수 있다. 다만 신청 초기 혼잡을 줄이기 위해 첫 주에는 출생연도 끝자리 기준 요일제가 적용된다. 특히 5월 1일 노동절이 공휴일로 지정되면서 전날인 4월 30일에는 4·9뿐