“77년 역사의 정통 스포츠카 브랜드, 로터스가 마지막 내연기관 스포츠카 ‘에미라’의 2025년형 모델을 한국 시장에 선보인다!” 364마력의 강력한 2.0L 터보 엔진과 8단 DCT 변속기를 탑재, 정지 상태에서 100km/h까지 단 4.4초 만에 도달하는 짜릿한 성능을 자랑하는 에미라는, 1억 4,990만 원이라는 매력적인 가격표를 달고, 고성능 스포츠카 마니아들의 심장을 정조준하고 있다. “364마력, 43.9kg·m 토크!” 2.0L 터보 엔진과 8단 DCT의 환상적인 조합! 2025년형 에미라는 직렬 4기통 2.0L 터보차저 엔진을 탑재, 최고 출력 364마력, 최대 토크 43.9kg·m의 강력한 성능을 발휘한다. 여기에 8단 더블 클러치 변속기(DCT)가 맞물려, 번개처럼 빠른 변속과 폭발적인 가속력을 제공한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 4.4초, 최고 속도는 시속 275km에 달한다. “1억 4,990만 원!” 원자재 가격, 물가 상승에도 합리적인 가격 유지! 로터스는 2025년형 에미라의 가격을 1억 4,990만 원으로 책정했다. 최근 원자재 가격 및 물가 상승에도 불구하고, 합리적인 가격대를 유지하여

20년 전 도로를 주름잡던 페라리 360 모데나가 2024년, ‘Ælla-60’이라는 이름의 특별한 레스토모드 슈퍼카로 부활했다. 1999년부터 2005년까지 생산된 페라리 360 모데나를 기반으로, 고전적인 감성과 현대적인 기술을 절묘하게 결합한 이 차량은, 단 55대만 한정 생산될 예정이어서 더욱 특별하다. 특히, 12억 6천만 원이라는 어마어마한 가격표는, 이 차가 단순한 레스토모드를 넘어선 예술 작품의 경지에 이르렀음을 보여준다. “페라리 360 모데나의 심장을 이식하다!” 473마력 V8, 6단 수동변속기의 짜릿함! Ælla-60은 페라리 360 모데나의 알루미늄 섀시와 3.6L 자연흡기 V8 엔진을 그대로 사용하면서도, 6단 수동 변속기를 조합하여 운전의 재미를 극대화했다. 특히, 엔진 튜닝을 통해 기존 395마력이었던 출력을 473마력까지 끌어올려, 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.5초 만에 도달하는 폭발적인 가속력을 자랑한다. “1960년대 레이싱카의 부활!” 케이터햄 디자이너의 손길로 완성된 유려한 디자인! Ælla-60의 외관은 페라리 360 모데나의 흔적을 찾아보기 힘들 정도로 완전히 새롭게 디자인되었다. 오히려 최근 공개된 케

“정지 상태에서 100km/h까지 단 2.8초!” 메르세데스-AMG가 831마력의 괴물 심장을 품은 ‘GT 63 S E 퍼포먼스’를 2025년형 모델로 미국 시장에 출시하며, 고성능 럭셔리 쿠페 시장에 지각변동을 예고했다. 당초 2023년형으로 출시될 예정이었으나, 수차례 연기 끝에 드디어 미국 시장 상륙을 확정 지으며, 오랜 기다림에 지친 고성능 마니아들의 심장을 다시 뛰게 만들고 있다. “V8 바이터보 + 전기 모터!” 하이브리드 파워트레인의 압도적인 성능! GT 63 S E 퍼포먼스는 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 후륜 전기 모터의 환상적인 조합으로, 최고 출력 831마력, 최대 토크 141.2kg·m이라는 경이로운 성능을 발휘한다. 이는 웬만한 슈퍼카를 능가하는 수치로, 정지 상태에서 시속 60마일(약 96km)까지 단 2.8초 만에 도달하며, 최고 속도는 317km/h에 달한다. 9단 자동 변속기와 4륜구동 시스템은 폭발적인 파워를 노면에 빈틈없이 전달하며, AMG 에어 서스펜션은 정교한 주행 성능과 안락한 승차감을 동시에 제공한다. 여기에 4.8kWh 배터리로 구동되는 전기 모터는 순수 전기 모드 주행까지 가능하게 하여, ‘고성능’과 ‘친환경’

“중국 전기차의 공습이 시작된다!” 글로벌 전기차 시장의 강자 BYD가 ‘씨라이언 7’을 앞세워 올 하반기 한국 시장에 출사표를 던진다. 4천만 원대의 파격적인 가격에, 포르쉐 마칸 일렉트릭을 능가하는 폭발적인 성능, WLTP 기준 502km의 넉넉한 주행거리까지 갖춘 씨라이언 7은, 현대차 아이오닉 5, 기아 EV6, 테슬라 모델 Y 등 쟁쟁한 경쟁 모델들을 긴장시키며, 국내 중형 전기 SUV 시장의 ‘게임 체인저’로 급부상하고 있다. “가성비 끝판왕!” 4,450만 원부터 시작, 보조금 받으면 ‘더 싸진다’! 씨라이언 7의 가장 큰 무기는 바로 ‘가성비’다. 예상 시작 가격은 4,450만 원으로, 경쟁 모델 대비 압도적인 가격 경쟁력을 자랑한다. 여기에 정부의 전기차 보조금과 세제 혜택까지 더해지면, 실제 구매 가격은 더욱 낮아질 것으로 예상된다. 최근 BYD 아토3가 성공적인 예약 판매를 기록하며 한국 시장에 성공적으로 안착한 만큼, 씨라이언 7 역시 뜨거운 반응을 얻을 것으로 예상된다. 특히, 가격 대비 뛰어난 성능과 상품성을 갖춘 ‘가성비’ 전기 SUV를 찾는 소비자들에게 큰 인기를 끌 것으로 보인다. “제로백 4.5초!” 포르쉐 마칸 일렉트릭

캐딜락이 브랜드 최초의 고성능 전기 SUV ‘2026 리릭-V’를 공개하며, 럭셔리 전기차 시장에 강력한 도전장을 내밀었다. 615마력의 폭발적인 출력, 3.3초의 제로백, 그리고 캐딜락 V 시리즈 고유의 감성을 더한 리릭-V는, 기존 전기 SUV의 틀을 깨는 압도적인 존재감으로 전 세계의 이목을 집중시키고 있다. “V 엠블럼의 힘!” 615마력 89.8kg·m 토크, CT5-V 블랙윙보다 빠르다! 2026 리릭-V는 캐딜락 역사상 가장 빠른 모델로, 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.3초 만에 도달한다. 이는 고성능 세단 CT5-V 블랙윙보다도 0.1초 빠른 기록으로, SUV의 탈을 쓴 슈퍼카라고 해도 과언이 아니다. 듀얼 모터를 기반으로 한 사륜구동(AWD) 시스템은 최고 출력 615마력, 최대 토크 89.8kg·m의 괴력을 발휘한다. 새롭게 추가된 ‘벨로시티 맥스(Velocity Max)’ 모드는 폭발적인 가속력을 극대화하며, V-Mode 버튼을 통해 조향감, 페달 반응성, 실내 사운드까지 운전자 취향대로 조절할 수 있어, 마치 레이스 트랙을 질주하는 듯한 짜릿한 드라이빙 경험을 선사한다. 여기에, 빠른 조향비와 낮아진 멀티링크 서스펜션, 그리고

BMW가 드디어 일을 냈다. M3 왜건의 끝판왕, M3 CS 투어링을 공개하며 자동차 업계를 발칵 뒤집어 놓은 것. 기존 M3 투어링도 강력했지만, CS 모델은 차원이 다른 퍼포먼스와 존재감을 자랑한다. 최고 출력 550마력, 100km/h까지 단 3.5초 만에 도달하는 폭발적인 스피드는 그야말로 압권.최고 속도 역시 300km/h로 업그레이드되어, 아우토반을 질주하는 쾌감을 만끽할 수 있다. 디자인도 성능만큼 강렬하다 M3 CS 투어링의 외관은 그 포스부터가 남다르다. 노란색 주간주행등은 강렬한 인상을 심어주며, 전용 키드니 그릴과 카본 파이버 보디킷은 고성능 모델임을 여실히 드러낸다. 브리티시 레이싱 그린, 라구나 세카 블루 등 4가지 매력적인 컬러는 M3 CS 투어링의 매력을 더욱 돋보이게 한다. 실내 역시 M 카본 버킷 시트와 알칸타라 스티어링 휠로 고급스러움을 더했으며, 12.3인치 디지털 계기판과 14.9인치 인포테인먼트 스크린은 최신 기술을 탑재했음을 보여준다. 경량화와 사륜구동의 조화 M3 CS 투어링은 경량화에도 심혈을 기울였다. 카본 파이버 보디킷을 적용하여 공차중량을 1,850kg까지 줄였으며, 이는 경쟁 모델 대비 상당히 가벼운 수치

JLR의 럭셔리 SUV ‘올 뉴 레인지로버 스포츠 SV 에디션 2’가 드디어 한국 땅을 밟았다. 지난 2023년 5월 공개된 SV 에디션 1의 후속 모델로, 635마력의 폭발적인 성능과 4가지 독특한 디자인, 그리고 3억에 육박하는 ‘넘사벽’ 가격으로 ‘강남 아빠’들의 ‘드림카’로 떠오르고 있다. 하지만, “이 가격이면...” 이라는 탄식이 절로 나오는 ‘억’ 소리 나는 가격표, 과연 한국 시장에서 통할 수 있을까? 635마력 V8 엔진, 제로백 3.8초, “SUV야? 스포츠카야?” - 4.4L 트윈 터보 엔진, “6D 다이내믹스 서스펜션까지, 성능은 ‘끝판왕’” ‘올 뉴 레인지로버 스포츠 SV 에디션 2’는 4.4L 트윈 터보 마일드 하이브리드 V8 가솔린 엔진을 심장으로 품었다. 이 ‘괴물’ 엔진은 최고 출력 635마력, 최대 토크 76.5kg·m의 폭발적인 힘을 뿜어내며, 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.8초 만에 도달하는 ‘슈퍼카’급 가속력을 자랑한다. 여기에, 동급 최고 수준의 6D 다이내믹스 서스펜션 시스템을 적용하여, ‘롤스로이스’ 뺨치는 안정적인 승차감을 제공한다. 또한, 레인지로버만의 액티브 배기 시스템은 ‘V8’ 엔진 특유의 ‘

캐딜락이 브랜드 최초의 고성능 전기 SUV ‘리릭-V(LYRIQ-V)’를 공개하며, 고성능 전기차 시장에 파란을 예고했다. ‘제로백 3.3초’, ‘615마력’이라는 숫자가 뿜어내는 압도적인 성능과, 미래에서 온 듯한 디자인, 그리고 1억 초반이라는 공격적인 가격까지. ‘괴물 전기차’라는 수식어가 아깝지 않은 리릭-V, 과연 어떤 매력으로 전 세계를 놀라게 할지 지금부터 낱낱이 분석해 보자. 615마력 듀얼 모터, ‘V’ 뱃지의 전설을 이어가다 - 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.3초! 역대 캐딜락 중 가장 빠른 ‘괴물’ 리릭-V는 캐딜락의 고성능 라인업 ‘V-시리즈’의 명성을 이어받은 최초의 전기차 모델이다. ‘리릭’의 고성능 버전답게, 615마력을 뿜어내는 듀얼 모터 사륜구동 시스템은 ‘괴물’이라는 단어 외에는 달리 표현할 방법이 없다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 걸리는 시간은 고작 3.3초. 이는 역대 캐딜락 모델 중 가장 빠른 기록으로, 슈퍼카에 버금가는 폭발적인 가속 성능을 자랑한다. - 459km 주행, 10분 충전 121km, “충전 스트레스? 그게 뭐죠?” 강력한 성능에도 불구하고, 리릭-V는 1회 충전으로 최대

“디자인과 성능, 어느 하나 놓치지 않았다!” 포드가 2025 디트로이트 오토쇼에서, “모두의 시선을 강탈할 새로운 머슬카”, ‘머스탱 RTR’을 공개하며, 자동차 마니아들의 가슴을 설레게 하고 있다. 고정 리어 윙, 기존 모델보다 향상된 브레이크 시스템, 그리고 시선을 사로잡는 하이퍼 라임 색상의 브렘보(Brembo) 브레이크 캘리퍼까지! “이것은 단순한 자동차가 아닌, 하나의 예술 작품!” “디자인, 성능, 모두 업그레이드!” RTR만의 특별함은? “이번 머스탱 RTR, 역대급 디자인 탄생!” 공격적인 프런트 범퍼 디자인과 맞춤형 배지가 조화를 이룬 “독창적인 외관”은, “모두의 시선을 사로잡기에 충분”하다. “이것이 바로, 모두가 꿈꾸던 머슬카!” 하이퍼 라임 색상 브렘보 브레이크 캘리퍼: “강렬한 존재감 뿜뿜!” 공격적인 프런트 범퍼 디자인 & 맞춤형 배지: “RTR만의 아이덴티티 완성!” “유명 레이서도 반했다!” 에코부스트 엔진 품은 괴물 머슬카 2025 디트로이트 오토쇼에서 최초 공개된 머스탱 RTR. “이 차, 물건이다!” 유명 레이싱 드라이버 본 기틴 주니어(Vaughn Gittin Jr.)가 직접 운전대를 잡아, “신뢰도 UP!”

“이것이 바로 스포츠카의 정석!” 포르쉐가 아이코닉 스포츠카 911 라인업에 또 한 번 혁신의 바람을 불러일으켰다. 코드명 992.2, 더욱 강력해진 심장과 세련된 디자인으로 무장한 신형 911 카레라 S를 공개하며, 전 세계 스포츠카 마니아들의 심장을 뛰게 하고 있다. “하이브리드 시대? 911은 여전히 건재하다!” 최근 하이브리드 파워트레인을 예고한 911 GTS와 GT3 등, 다양한 변종 모델 출시 속에서도, 911 카레라 S는 내연기관 특유의 감성과 퍼포먼스를 잃지 않으며, “포르쉐 팬들의 변함없는 사랑”을 받을 것으로 보인다. “480마력, 제로백 3.1초!” 더욱 강력해진 심장 박동 신형 911 카레라 S의 핵심은, “더욱 강력해진 심장”에 있다. 3.0리터 6기통 박서 트윈 터보 엔진: 기존 대비 30마력 UP! 480마력 뿜뿜! 최대토크 53.9kg·m: 8단 듀얼클러치(PDK) 변속기와 환상의 호흡! 제로백 3.1초: 스포츠 크로노 패키지 기준, “짜릿한 가속감” 선사! 최고속도 시속 308km: “도로 위를 지배하는 폭발적인 스피드!” 여기에 새롭게 적용된 터보차저와 차지 에어쿨링은, “더욱 강력하면서도 환경까지 생각하는 스마트함”을 보여

드디어 베일을 벗었다. 렉서스의 플래그십 SUV, ‘LX 700h’가 국내 출시를 위한 모든 준비를 마치고 상반기 출격 대기 중이다. 렉서스코리아는 최근 환경부로부터 ‘LX 700h’ 모델의 배출가스 및 소음 인증을 완료했다고 밝혔다. 이로써 국내 출시를 향한 모든 관문을 통과한 셈이다. 오프로드 DNA 품은 럭셔리 탱크, 디자인에 반하고 성능에 놀라다 LX 700h는 렉서스 SUV 라인업 최초의 하이브리드 모델이라는 점에서 출시 전부터 뜨거운 관심을 한 몸에 받아왔다. 바디 온 프레임 구조를 채택해 오프로드 DNA를 간직한 이 녀석은 전장 5,092mm, 전폭 1,988mm, 전고 1,894mm, 휠베이스 2,849mm의 거대한 덩치를 자랑한다. 4인승, 5인승, 7인승의 다양한 시트 베리에이션은 선택의 폭을 넓혀준다. 실내는 또 어떤가. 12.3인치 디지털 계기판과 최첨단 ADAS는 기본, 트림에 따라 1열과 2열 모두 마사지 시트까지 품었다. 럭셔리와 편의성, 어느 것 하나 놓치지 않았다. 457마력 하이브리드 심장, 제로백 6.5초! 성능까지 압도적 LX 700h의 진짜 매력은 심장에 있다. 3.4리터 V6 가솔린 트윈 터보 엔진과 렉서스의 최신

“람보르기니 레부엘토? 그게 뭐지?” 튜닝계의 ‘끝판왕’ 만소리가 람보르기니의 플러그인 하이브리드 V12 슈퍼카, 레부엘토를 기반으로 한 ‘이니시에이트(Initiate)’를 공개했다. 포르쉐, 페라리? 이제 긴장해야 할 거다. 1,070마력으로 업그레이드된 이 괴물 녀석이 도로를 지배하러 온다. “카본 덕지덕지” 더 과격하고, 더 날렵하게! 이니시에이트는 레부엘토의 디자인을 유지하면서도, 만소리만의 과격함을 덧입혔다. 탄소섬유로 제작된 새로운 바디킷은 마치 잘 조각된 근육처럼, 더욱 날렵하고 각진 라인을 자랑한다. 전면부에는 통풍구가 숭숭 뚫린 탄소섬유 후드와 더욱 날카로워진 스플리터, 확장된 범퍼가 맹수의 이빨처럼 위협적이다. 측면은 또 어떠한가. 통풍구와 핀이 결합된 새로운 사이드 스커트는 스포티함을 극대화하고, Z자형 냉각 흡입구는 마치 상어 아가미를 연상시킨다. 특히 시선을 강탈하는 것은 리어 디퓨저. SVJ 프로토타입을 연상시키는 거대하고 공격적인 디자인은 이 녀석이 ‘평범한’ 슈퍼카가 아님을 선언하는 듯하다. 디퓨저 중앙에 큼지막하게 박힌 노란색 만소리 로고는 “나, 만소리야!”라고 외치는 듯 존재감을 과시하고, 커스텀 스포일러와 엔진 커버 역시

“새 역사 쓸 슈퍼카”의 등장은 언제나 자동차 마니아들의 가슴을 뛰게 한다. 그런데 이번엔 그 주인공이 람보르기니도 페라리도 아닌, 쉐보레 콜벳 ZR1이라면? 그것도 무려 1064마력의 괴물 같은 심장을 품고 나타났다면? 2025년 출시를 앞둔 쉐보레 콜벳 ZR1이 바로 그 주인공이다. 1064마력 V8 엔진, 후륜구동으로 400m를 9초대에 주파! 2025 쉐보레 콜벳 ZR1은 트윈 터보 5.5리터 V8 엔진과 8단 듀얼 클러치 변속기를 탑재, 1064마력(약 793kW)과 최대 토크 114.4kg·m라는 무시무시한 힘을 자랑한다. 제로백(0-100km/h)은 단 2.3초. ZTK 퍼포먼스 패키지 장착 모델은 400m 드래그 레이스를 9.6초 만에 주파하며 최고 시속 241km를 기록한다. 더욱 놀라운 것은 이 모든 성능이 하이브리드나 AWD가 아닌, ‘순수 내연기관 후륜구동’으로 달성했다는 점이다. 테슬라 모델 S 플래드와 정면 승부, 전기차 시대에 내연기관의 포효! ZR1의 성능은 현존 최강 전기차 중 하나인 테슬라 모델 S 플래드와 비교해도 밀리지 않는다. 모델 S 플래드가 제로백 2.3초, 400m 드래그 9.4초를 기록한 반면, ZR1은 내연기

전기차 시장에 지각 변동이 일어났다. 포르쉐 코리아가 12월 17일, 타이칸 라인업의 최정점, 타이칸 터보 GT를 국내 출시했다. 가격은 2억 9,610만 원. 이 괴물은 최고의 드라이빙 머신을 자처한다. 경량화와 디자인의 조화: 속도를 위한 예술 타이칸 터보 GT는 ‘가벼움’에 초점을 맞췄다. 지능형 경량 구조 설계로 탄소 섬유를 곳곳에 사용했다. B-필러 트림, 도어 미러, 사이드 스커트 등에 적용했고, 풀 버킷 시트, 경량 러기지 컴파트먼트, 테일게이트까지 무게 감량에 힘썼다. 이는 속도와 퍼포먼스 극대화를 위한 선택이다. 다이내믹 패키지는 포르쉐 액티브 라이드 시스템과 함께 최적의 휠 하중 분배를 가능하게 한다. 페일 블루 메탈릭 등 6가지 색상 옵션과 특별한 로고는 차의 개성을 돋보이게 한다. 1,034마력의 폭발적인 질주 본능: 숫자로 증명하는 퍼포먼스 타이칸 터보 GT는 최고 시스템 출력 580kW를 자랑한다. 런치 컨트롤 모드에서는 1,034마력의 오버부스트 출력을 낸다. 정지 상태에서 2.3초 만에 100km/h를 돌파한다. 타이칸 터보 S보다 0.1초 빠른 기록이다. 일상 주행에서도 강력한 가속 성능을 유지한다. ‘어택 모드’를 사용하면

이탈리아의 작은 자동차 회사 토템 오토모빌리가 전 세계 자동차 마니아들을 깜짝 놀라게 할 괴물을 탄생시켰다. 단 40대만 한정 생산되는 ‘토템 GT 슈퍼’가 바로 그 주인공! 1960년대 명차 알파로메오 GT 슈퍼의 DNA를 이어받아 21세기에 부활한 이 녀석, 과연 어떤 매력으로 사람들을 사로잡을까? 1960년대 감성에 최첨단 기술을 더하다! 토템 GT 슈퍼는 단순히 옛날 차를 복원한 것이 아니다. 1960년대 후반 알파로메오 줄리아 GTAm의 디자인과 정신을 계승하면서, 현대적인 기술과 감각을 더해 완전히 새로운 차로 탄생했다. 탄소섬유 모노코크 섀시와 더블 위시본 서스펜션을 탑재하여 뛰어난 주행 성능을 자랑한다. 180kg 초경량 V6 엔진, 739마력의 괴물 파워! 토템 GT 슈퍼의 심장은 이탈테니카와 함께 개발한 2.8리터 V6 트윈 터보 엔진이다. 놀랍게도 무게가 180kg에 불과하며, 세계에서 가장 작고 가벼운 V6 트윈 터보 엔진으로 꼽힌다. 최대 739마력의 폭발적인 힘을 발휘하며, 6단 수동 변속기와 후륜 LSD를 통해 운전의 재미를 극대화했다. 3.2초 만에 시속 100km! 가벼움이 선사하는 짜릿한 속도감! 토템 GT 슈퍼는 118

“가상 변속 시스템”으로 내연기관 감성까지 담았다! 전기차 시장에 짜릿한 전율을 선사할 기아의 야심작, ‘더 뉴 EV6 GT’가 드디어 베일을 벗었다. 26일 계약을 시작한 이 녀석은 슈퍼카 뺨치는 폭발적인 성능과 최첨단 기술을 탑재했음에도 가격은 이전 모델과 동일하게 유지해 소비자들의 뜨거운 관심을 받고 있다. 과연 ‘더 뉴 EV6 GT’는 어떤 매력으로 우리를 유혹할까? 괴물 같은 성능! 제로백 3.5초… 심장을 뛰게 하는 가속력! ‘더 뉴 EV6 GT’는 전·후륜 모터 합산 최고 출력 609마력, 최대 토크 75.5kg·m라는 괴물 같은 성능을 자랑한다. 특히 런치 컨트롤 기능을 활성화하면 출력이 무려 650마력으로 솟구치며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.5초 만에 도달하는 짜릿한 가속력을 선보인다. 84kWh 용량의 4세대 고전압 배터리를 탑재해 1회 충전으로 최대 355km를 주행할 수 있다는 점도 매력적이다. 운전의 재미를 더하다! 가상 변속 시스템 & 스포츠 버킷 시트 이번 모델에는 내연기관 차량의 변속 느낌을 그대로 재현한 “가상 변속 시스템(VGS)”이 새롭게 적용되어 운전의 재미를 더했다. 마치 스포츠카를 운전하는