한때 포르쉐를 위기에서 구해냈던 효자 모델, 카이엔이 이번에는 전기 SUV로 변신하여 다시 한번 브랜드의 구원투수로 나설 채비를 마쳤다. 2025년 1월 11일, 자동차 전문 매체들을 통해 카이엔 전기차(Cayenne Electric) 프로토타입의 스파이샷이 공개되면서, 전 세계 자동차 마니아들의 이목이 쏠리고 있다. - 포르쉐 전동화 전략, ‘카이엔’에 달렸다 - 포르쉐는 야심 차게 전동화 전략을 추진해왔지만, 최근 전기차 시장의 성장 둔화와 함께 주력 전기차 모델인 타이칸과 마칸의 판매 부진이라는 암초를 만났다. 타이칸은 페이스리프트와 고성능 모델 출시에도 불구하고 판매량 하락세를 면치 못했고, 마칸 전기차 역시 시장의 기대에 미치지 못하는 성적표를 받아 들었다. 이런 상황에서 카이엔 전기차의 등장은 포르쉐에게 새로운 돌파구가 될 수 있다. 하지만, 포르쉐는 전기차 전략을 일부 수정하며, 신중한 행보를 보이고 있다. 일부 내연기관 모델의 수명을 연장하고, 개발 중인 3열 SUV(K1)에 내연기관 파워트레인을 탑재할 수 있도록 설계를 변경하는 등 ‘속도 조절’에 나선 것이다. 다행히도 이미 개발이 상당 부분 진행된 카이엔 전기차는 이러한 변화의 바람에서

포르쉐가 전기차 시장 장악을 위해 칼을 빼 들었다. 브랜드 최초의 순수 전기 SUV ‘마칸 일렉트릭’을 내년 국내에 출시하며 테슬라, 벤츠 등 쟁쟁한 경쟁자들에게 도전장을 내민 것이다. “포르쉐가 만든 전기차라니, 이건 못 참지!” 마칸 일렉트릭은 포르쉐 특유의 압도적인 성능과 긴 주행거리를 앞세워 국내 전기차 시장을 뒤흔들 준비를 마쳤다. “벌써부터 계약 전쟁 예상?” 마칸 일렉트릭의 매력에 빠져 보자. “한번 충전으로 서울에서 부산까지?”… 641km 주행거리로 주행거리 걱정 ‘싹’ 마칸 일렉트릭은 포르쉐가 선보이는 두 번째 순수 전기차로, 기존 내연기관 마칸의 뛰어난 성능과 전기차의 효율성을 결합한 모델이다. 특히 마칸 모델은 WLTP 기준 최대 641km라는 놀라운 주행거리를 자랑한다. “전기차 주행거리 걱정은 이제 그만!” 장거리 여행도 문제없는 마칸 일렉트릭은 전기차 시대의 새로운 기준을 제시한다. “제로백 4.1초에 최고 속도 240km/h”… 포르쉐 DNA 계승한 강력한 성능 마칸 일렉트릭은 포르쉐 이름에 걸맞게 강력한 성능을 자랑한다. 후륜구동 모델인 마칸은 360마력(265kW)과 57.4kg·m의 토크로 제로백 5.7초를 기록하며, 마

전기차 시대를 향해 질주하는 포르쉐가 야심 차게 준비한 마칸 EV가 드디어 한국 땅을 밟는다. 최근 환경부 인증까지 마친 마칸 EV는 포르쉐의 두 번째 전기차로, 형님 격인 타이칸을 뛰어넘는 주행거리로 시선을 강탈한다. 455km 주행거리! 타이칸은 저리 가라!  마칸 EV는 4가지 트림으로 출시되어 취향따라 골라 타는 재미를 선사한다. 4S 트림 기준, 상온에서 최대 455km를 달릴 수 있다니, 서울에서 부산까지 거뜬히 왕복하고도 남는 거리다. 심지어 지난 7월 출시된 타이칸보다 14km나 더 멀리 간다. 추운 겨울에도 302km를 달릴 수 있어 겨울철 주행거리 걱정은 접어둬도 될 듯! 고성능 괴물, 마칸 터보!  고성능 마니아들을 위한 마칸 터보는 무려 639마력의 괴력을 뿜어내면서도 433km라는 준수한 주행거리를 자랑한다. 힘과 효율, 두 마리 토끼를 모두 잡은 마칸 터보는 전기차 시장에 새로운 돌풍을 일으킬 준비를 마쳤다. 중국산 배터리? 걱정은 NO! 마칸 EV는 모든 트림에 중국 CATL의 100kWh 배터리를 탑재한다. “중국산 배터리?”라고 걱정할 필요는 없다. 270kW 급속 충전을 지원하여 단 21분 만에 배터리 잔량을 10%에서