이러다 제네시스 안 팔릴라… 아반떼에 탑재된 17인치 화면

현대차 아반떼·투싼, 차세대 인포테인먼트 ‘플레오스 커넥트’ 탑재 예고
테슬라 가격 인하 공세에 ‘상품성 강화’로 맞불 놓는 현대차그룹

현대차그룹이 주력 신차에 파격적인 변화를 예고했다. 올해 출시될 아반떼, 투싼 등 대중적인 모델에 제네시스급 대형 디스플레이와 차세대 인포테인먼트 시스템을 탑재해 상품성을 대폭 끌어올린다는 전략이다.

이는 테슬라의 공격적인 가격 인하 정책에 대응하기 위한 승부수로 풀이된다. 소프트웨어 중심 자동차(SDV)로의 전환을 가속화하며 디지털 경험을 무기로 시장 주도권을 지키겠다는 의지가 엿보인다.

아반떼에서 만나는 17인치 대화면

가장 눈에 띄는 변화는 디스플레이다. 현대차는 올해 상반기 출시될 8세대 아반떼(CN8) 부분변경 모델과 하반기 5세대 투싼(NX5)에 17인치 와이드 센터 디스플레이를 장착할 계획이다. 여기에 9.9인치 디지털 계기판까지 더해져, 과거 고급차의 전유물로 여겨졌던 시원한 화면 구성을 대중차에서도 경험할 수 있게 된다.

단순히 화면만 커지는 것이 아니다. 포티투닷이 개발한 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’가 핵심이다. 안드로이드 오토모티브 OS 기반으로 다양한 앱 생태계를 지원하며, 생성형 AI 음성 비서 ‘글레오 AI’를 통해 차량 제어와 정보 검색의 편의성을 높였다. 또한, 무선 업데이트(OTA)를 통해 출고 이후에도 지속적으로 새로운 기능을 추가할 수 있다.

테슬라의 공세, 중형 SUV 시장까지 위협

현대차그룹이 이처럼 상품성 강화에 나선 배경에는 테슬라의 거센 압박이 있다. 테슬라는 올해 초 모델 Y 스탠다드 가격을 보조금 적용 시 3000만 원 후반대까지 낮추며 국내 전기차 시장을 뒤흔들었다. 이는 국산 내연기관 중형 SUV와 가격대가 겹치는 수준으로, 소비자들의 선택지에 큰 영향을 미치고 있다.

최근에는 모델 3 퍼포먼스 AWD를 5999만 원, 모델 Y 프리미엄 RWD를 4999만 원으로 인하하는 등 가격 공세를 멈추지 않고 있다. 업계는 테슬라가 패밀리 SUV 시장까지 본격적으로 공략하면서 현대차와 기아의 입지가 위협받고 있다고 분석한다. 실제로 지난해 현대차·기아는 국내 전기차 시장에서 과반 점유율을 지키지 못했다.

물리 버튼은 남겨둔 세심함

현대차와 기아는 대화면 디스플레이를 도입하면서도 사용자 편의성을 놓치지 않았다. 모든 기능을 터치스크린에 통합한 테슬라와 달리, 디스플레이 하단에 비상등과 공조 장치 등 자주 사용하는 기능을 위한 물리 버튼을 유지했다.

이는 최근 자동차 업계에서 터치스크린 중심 설계가 확산되며 제기된 ‘주행 중 조작 안전성’ 논란을 의식한 행보다. 직관적인 조작계를 선호하는 운전자들의 목소리를 반영한 차별화된 전략으로 평가받는다. 디지털 혁신과 아날로그 감성의 균형을 맞추려는 시도다.

업계 한 관계자는 “주요 신차가 하반기에 집중된 만큼 상반기 시장 방어가 현대차그룹에 매우 중요한 과제”라며 “플레오스 커넥트와 대형 디스플레이가 소비자들에게 긍정적인 반응을 얻는다면, 테슬라와의 경쟁에서 유리한 고지를 점할 수 있을 것”이라고 전망했다.

서혜지 기자 seog@news-wa.com