“아이오닉5 고민중이라면”… 실제 오너 디자인 만족도 9.9점 국산 전기 SUV

‘작은 EV9’ 별명 얻은 각진 디자인과 압도적인 공간 활용성
정부 보조금 더하니 3천만 원대… 아이오닉 5 강력 대항마로 급부상

기아의 야심작, 준중형 전기 SUV ‘EV5’가 국내 출시 이후 시장의 판도를 바꾸고 있다. 경쟁 모델인 아이오닉 5 계약을 취소하고 넘어오는 사례까지 나오면서, 특히 자녀를 둔 아빠들 사이에서 ‘최고의 패밀리카’라는 입소문이 빠르게 퍼지고 있다.

작은 EV9 극찬 받은 디자인과 공간

EV5가 가장 높은 평가를 받는 부분은 단연 디자인과 공간 활용성이다. 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’가 적용된 외관은 단단하고 강인한 정통 SUV의 매력을 뽐낸다. 덕분에 ‘작은 EV9’이라는 별명을 얻으며 실제 오너들로부터 디자인 만족도 9.9점이라는 경이로운 점수를 받았다.

실내 공간 역시 극찬이 쏟아진다. 휠베이스는 2,750mm로 아이오닉 5(3,000mm)보다 짧지만, 높은 전고와 각진 차체 설계 덕분에 실제 머리 위 공간(헤드룸)과 적재 공간은 체감상 훨씬 넓다는 평이다. 특히 2열 레그룸이 1,041mm에 달하고, 시트가 완전히 평평하게 접히는 ‘풀플랫’ 기능을 지원해 차박이나 캠핑을 즐기는 가족에게 최적의 환경을 제공한다.

실주행 500km 이상 뛰어난 전비 효율

주행 성능 역시 패밀리카로서 부족함이 없다. 81.4kWh 용량의 NCM 배터리를 장착한 롱레인지 모델은 환경부로부터 1회 충전 시 460km 주행 가능 거리를 인증받았다. 하지만 실제 오너들의 후기에 따르면, 도심 주행 위주로는 500km 중후반까지도 무리 없이 주행이 가능해 높은 전비 효율에 대한 만족감이 크다. 160kW(약 217마력)의 최고 출력은 일상 주행은 물론 고속도로에서도 여유로운 힘을 보여준다.

보조금 받으면 3천만 원대 가격 논란 종결

EV5는 출시 초기 중국 모델 대비 높은 가격으로 논란이 있었지만, 최근 전기차 보조금이 확정되면서 가성비 모델로 거듭났다. 에어 롱레인지 트림 기준 공식 판매가는 세제 혜택 후 4,855만 원이다.

여기에 국고 보조금 약 562만 원과 지자체 보조금(서울시 약 57만 원)을 더하면 실구매가는 4,200만 원대로 내려온다. 일부 보조금 규모가 큰 지역에서는 3,000만 원대 후반에도 구매가 가능해 가격 경쟁력을 완전히 확보했다는 평가다. 아이오닉 5가 세련된 CUV 스타일을 내세운다면, EV5는 넓은 시야와 압도적인 공간 활용성이라는 정통 SUV의 가치에 집중했다. 실용성을 중시하는 ‘실속파 아빠’들에게 EV5는 아이오닉 5를 넘어선 새로운 정답으로 떠오르고 있다.







오종학 기자 fivejh@news-wa.com