“정통이냐, 전기냐!” 기아 타스만 vs KGM 무쏘 EV, 픽업트럭 ‘진검승부’ 시작됐다!

“281마력 가솔린 터보 타스만, 401km 주행 전기 픽업 무쏘 EV!” 3천만 원대부터 시작, 당신의 선택은?

“국내 픽업트럭 시장에 지각변동이 일어난다!” 기아와 KG모빌리티(KGM)가 각각 ‘타스만’과 ‘무쏘 EV’를 앞세워, 정통 픽업트럭과 전기 픽업트럭 시장에서 뜨거운 한판 승부를 예고했다. 강인한 성능과 첨단 기술로 무장한 기아 타스만, 국내 최초 전기 픽업 타이틀을 거머쥔 KGM 무쏘 EV, 과연 소비자들은 어떤 선택을 할까? “281마력, 43.0kgf·m 토크!” 기아 타스만, 정통 픽업트럭의 강인함으로 승부!

기아 타스만은 브랜드 최초의 정통 픽업트럭으로, 2.5L 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기를 조합, 최고 출력 281마력, 최대 토크 43.0kgf·m의 강력한 성능을 자랑한다. 전장 5,410mm, 전고 1,920mm의 웅장한 차체는 압도적인 존재감을 뽐내며, 높은 최저지상고와 800mm 도하 성능은 오프로드에서도 거침없는 주행 성능을 발휘한다. 특히, 견인 중량에 따라 최적화된 변속 패턴을 제공하는 ‘토우 모드’는 최대 3,500kg까지 견인 가능하며, 험로 주행을 돕는 다양한 터레인 모드와 인공지능 기반 ‘오토 터레인 모드’는 어떤 노면 조건에서도 안정적인 주행을 돕는다.

“국내 최초 전기 픽업!” KGM 무쏘 EV, 친환경과 실용성을 동시에!

KGM 무쏘 EV는 국내 최초의 전기 픽업트럭이라는 타이틀을 거머쥐며, 새로운 시장을 개척한다. 80.6kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리와 152.2kW 구동 모터를 장착, 2WD 기준 1회 충전 시 최대 401km를 주행할 수 있다. 개방형 적재 공간을 갖춘 픽업트럭의 특성상 공기저항이 크다는 점을 감안하면, 401km의 주행 거리는 상당히 인상적이다. 또한, 전기 화물차로 분류되어, 정부 및 지자체 보조금, 소상공인 전용 혜택 등을 모두 적용하면 3,300만 원대에 구매 가능하다는 점은 큰 매력이다.

“첨단 기술 vs 친환경!” 디자인, 실내, 편의 기능 비교!

타스만은 ‘타이거 페이스’와 ‘스타맵 시그니처 라이팅’ 등 기아의 최신 디자인 언어를 반영, 강렬하고 대담한 외관을 자랑한다. 실내는 ccNC 기반의 ‘파노라믹 와이드 디스플레이’, 하만/카돈 프리미엄 오디오 시스템, 폴딩 콘솔 테이블, 듀얼 타입 무선 충전 시스템 등 첨단 편의 사양을 대거 탑재했다. 무쏘 EV 역시 깔끔하고 미래지향적인 디자인을 선보이며, 전기차 특유의 정숙성과 부드러운 주행 감각을 제공한다.

“3,750만 원부터 vs 4,800만 원부터!” 가격 경쟁력은 누가 더?

타스만은 다이내믹(3,750만 원), 어드벤처(4,110만 원), 익스트림(4,490만 원), X-Pro(5,240만 원) 등 다양한 트림으로 출시되며, 오프로드 주행에 특화된 X-Pro 모델을 별도로 운영한다. 무쏘 EV는 STD(4,800만 원), DLX(5,050만 원) 두 가지 트림으로 운영되며, 각종 보조금 혜택을 받으면 3,300만 원대부터 구매 가능하다.

“픽업트럭 시장, 뜨겁게 달아오른다!” 소비자 선택의 폭 넓어져!

타스만과 무쏘 EV의 등장은 침체되었던 국내 픽업트럭 시장에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. KGM 렉스턴 스포츠 & 칸, 쉐보레 콜로라도, 지프 글래디에이터 등 기존 모델들과의 경쟁은 더욱 치열해질 것이며, 소비자들은 자신의 라이프스타일에 맞는 다양한 픽업트럭을 선택할 수 있게 되었다. 정통 픽업트럭의 강인함과 첨단 기술을 원하는 소비자라면 기아 타스만을, 친환경성과 경제성을 중시하는 소비자라면 KGM 무쏘 EV를 선택할 것이다. 과연, 소비자들은 어떤 선택을 할까? 국내 픽업트럭 시장의 판도 변화에 귀추가 주목된다.

동치승 기자 dong@news-wa.com