기아의 신차 전략이 심상치 않다. 전 세계 모든 자동차 회사가 SUV에 ‘올인’하고 있을 때, 홀로 세단과 해치백 라인업 강화라는 역발상 카드를 꺼내 들었다. 모든 소비자가 높은 차를 좋아하는 건 아니라는, 가장 단순하지만 모두가 잊고 있던 명제에서 출발한 과감한 도전이다. 남들 안 가는 길에 ‘기회’가 있다 기아의 전략은 ‘틈새시장’ 공략이다. 특히 해치백의 인기가 여전한 유럽 시장에서 SUV에만 집중하는 다른 브랜드들과 차별화하겠다는 계산이다. 중국 브랜드들의 거센 공세 속에서 기아만의 강점을 더욱 날카롭게 다듬겠다는 의지가 엿보인다. SUV의 높은 차체와 출렁이는 승차감에 피로를 느끼는 소비자들에게, 낮고 안정적인 주행감을 가진 세단과 해치백은 충분히 매력적인 대안이 될 수 있다는 자신감이다. K4와 EV4, ‘해치백 쌍두마차’ 출격 이번 역발상 전략의 선봉에는 K4와 EV4가 선다. 최근 공개된 K4 해치백은 세단의 날렵함에 왜건의 실용성을 더한 모습이다. 짐 싣기 편하고 공간도 넓어 SUV가 부담스러운 젊은 아빠들에게 좋은 대안이 될 수 있다. 전기차 EV4는 아예 세단과 해치백 두 가지 모델로 출시된다. 소비자의 라이프스타일에 따라 완전히 다른

등장만으로 ‘디자인 미쳤다’는 찬사가 쏟아진다. 스텔란티스 그룹의 프리미엄 브랜드 DS 오토모빌이 차세대 신차 ‘N°4’를 공개하며 자동차 디자인의 새로운 기준을 제시했다는 평가를 받고 있다. 기존 DS4의 아이덴티티를 계승하면서도 플래그십 N°8의 우아함을 더한 이 모델은 혁신적인 외관과 첨단 사양, 그리고 전기차부터 하이브리드까지 아우르는 다양한 파워트레인으로 무장했다. 과연 ‘디자인은 제네시스 저리 가라’는 극찬처럼, 국내 프리미엄 시장에서도 돌풍을 일으킬 수 있을까? “이게 해치백 맞아?” 플래그십 닮은 압도적 디자인 DS N°4의 첫인상은 그야말로 압도적이다. 슬림하게 다듬어진 라디에이터 그릴과 날카로운 LED 헤드램프의 조화는 독특하면서도 세련된 전면부 이미지를 완성한다. 특히 주간 주행등과 어우러진 눈길을 끄는 조명 디자인은 멀리서도 DS N°4임을 알아볼 수 있는 시그니처가 될 전망이다. 전체적인 실루엣은 쿠페형 해치백의 역동성을 살리면서도, 플래그십 N°8에서 물려받은 우아하고 유려한 라인이 더해져 프리미엄 감각을 극대화했다. “제네시스 저리 가라”는 평가처럼, 국산 프리미엄 브랜드의 디자인과 비교해도 손색없거나 혹은 더 파격적인 시도로 느