현대차의 수소전기차 넥쏘가 파격적인 정부 보조금에 힘입어 2천만원대라는 놀라운 실구매가를 형성, ‘가장 현실적인 미래차’로 다시 평가받고 있다. 1,000명이 넘는 실제 차주들로부터 10점 만점에 9.1점이라는 극찬을 받으며, 전기차의 단점은 지우고 장점만 남긴 완벽한 대안으로 떠올랐다. 4,600만원이 사라지는 ‘보조금 마법’ 이 차의 가격표를 보면 누구나 두 번 놀라게 된다. 첫 번째는 공식 판매가 7,320만원이라는 높은 가격에, 그리고 두 번째는 정부와 지자체의 수소차 보조금을 적용한 최종 실구매가 2,701만원(서울시 기준, 조건에 따라 변동 가능)이라는 믿기지 않는 가격에 놀란다. 무려 4,600만원 이상이 ‘증발’하는 셈이다. 웬만한 국산 중형 세단 한 대 값이 통째로 사라지는 이 ‘보조금 마법’은, 막연히 비싸게만 느껴졌던 수소차의 진입 장벽을 완전히 허물어 버렸다. “충전 스트레스, 그게 뭔가요?” 전기차 오너들의 가장 큰 고민인 ‘충전 스트레스’와 ‘주행거리 불안감’은 이 차에선 다른 세상 이야기다. 넥쏘는 단 5분이면 수소 충전이 끝나고, 한번 가득 충전으로 서울에서 부산을 왕복하고도 남는 609km를 달린다. 장거리 여행 전날 밤,

현대차의 신형 넥쏘가 720km라는 압도적인 주행거리와 보조금 적용 시 3천만 원대라는 파격적인 가격으로 돌아왔다. 2018년 첫 등장 이후 7년 만에 완전히 새로워진 이번 넥쏘는 ‘수소차는 비싸고 불편하다’는 편견을 깨부수고, 전기차의 대안을 찾는 소비자들에게 강력한 선택지를 제시한다. 8,345만 원짜리가 3,894만 원? 마법의 ‘보조금’ 가장 놀라운 부분은 가격이다. 신형 넥쏘의 공식 판매 가격은 세금 혜택을 적용했을 때 7,644만 원에서 8,345만 원 사이다. ‘역시 비싸다’는 생각이 들 수 있지만, 여기서 마법이 시작된다. 정부가 지원하는 수소차 보조금 2,250만 원에, 각 지방자치단체가 주는 보조금(최대 1,500만 원)까지 더해진다. 최대 보조금을 모두 받으면, 7,644만 원짜리 시작 모델을 약 3,894만 원에 구매할 수 있다는 계산이 나온다. 8천만 원대 SUV가 순식간에 3천만 원대 국산 중형 SUV 가격으로 변신하는 셈이다. 여기에 현대차는 2년간 수소 충전비를 55% 지원하고, 기존 넥쏘를 반납하면 300만 원을 추가로 깎아주는 등 구매 부담을 더욱 낮췄다. 5분 충전, 720km 주행... ‘충전 지옥’은 옛말 신형 넥쏘