기아가 소형 상용차 시장의 절대 강자인 포터와 봉고의 대안으로 주목받아 온 목적 기반 모빌리티(PBV) ‘PV5’ 라인업을 드디어 공개하고 본격적인 판매에 돌입했다. 이번에 출시된 모델은 교통약자를 위한 ‘PV5 WAV’와 소상공인을 위한 ‘PV5 오픈베드’ 트럭으로, 전기차 시대에 걸맞은 혁신적인 기능과 합리적인 가격을 앞세워 시장의 판도를 바꿀 것으로 예상된다. 교통약자 이동권 대폭 개선한 PV5 WAV 가장 눈길을 끄는 모델은 휠체어 이용 고객의 이동 편의성을 획기적으로 높인 ‘PV5 WAV(Wheelchair Accessible Vehicle)’다. 이 모델은 국내 전기차 최초로 차량 측면으로 휠체어가 드나들 수 있는 방식을 적용했다. 기존 특장차들이 대부분 차량 후면으로 승하차해야 해 좁은 골목이나 복잡한 도심에서 겪었던 불편함을 해소한 것이다. 인도에서 곧바로 안전하게 타고 내릴 수 있도록 설계됐으며, 수동식 2단 슬로프와 휠체어 고정 장치, 전용 안전벨트 등을 갖춰 안전성과 편의성을 모두 잡았다. 전기차 세제 혜택과 정부 및 지자체 보조금을 적용할 경우, 서울시 기준으로 4,268만 원에 구매가 가능해져 교통약자들의 새로운 발이 되어줄 전망이

삼성전자 이재용 회장이 타는 차는 늘 세간의 화제다. 재산 22조 원에 달하는 글로벌 기업 총수임에도 불구하고, 그가 선택한 차량은 의외로 현대자동차의 팰리세이드, 제네시스 G90 등 국산차, 심지어는 중고차인 것으로 알려져 주목받는다. 이는 단순히 검소함을 과시하기 위한 행동이나 미담과는 거리가 멀다. 그의 차량 선택에는 보안, 효율, 그리고 리스크 관리를 아우르는 치밀한 경영 철학이 담겨 있다. 최고의 보안은 평범함 속에 있다 글로벌 총수에게 고급 수입차는 등장 자체만으로 하나의 신호가 될 수 있다. 차량 모델만으로 이동 동선과 시간대가 노출될 수 있으며, 이는 곧바로 보안상의 허점으로 이어진다. 실제로 수많은 유명 인사의 보안 사고는 이처럼 사소한 노출에서 비롯된다. 반면, 이재용 회장이 선택한 팰리세이드나 G90은 도로 위에서 흔히 볼 수 있는 차종이다. 수많은 차량 속에 섞여 특별히 주목받을 이유가 없다. 이는 자신을 숨기려는 의도라기보다, 평범함 속에 녹아들어 존재감을 최소화하는 고도의 보안 전략에 가깝다. 튀지 않음으로써 잠재적 위협으로부터 멀어지는, 가장 효율적이면서도 계산된 선택인 셈이다. 멈추지 않는 시스템 국산차의 진짜 가치 국산

국내 픽업트럭 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 경쟁자가 등장했다. 제너럴 모터스(GM)의 프리미엄 픽업·SUV 브랜드 GMC가 중형 픽업트럭 ‘캐니언’을 국내에 공식 출시하며 시장 공략에 나섰다. GMC는 국내 시장에 최상위 트림인 ‘드날리(Denali)’ 단일 사양으로 캐니언을 선보인다. 선택지를 단순화하는 대신, 모든 면에서 최고 수준의 상품성을 확보해 프리미엄 픽업 시장의 기준을 새롭게 제시하겠다는 전략이다. 이는 풀사이즈 픽업 시에라에 이어 GMC의 픽업 포트폴리오를 확장하는 핵심 모델로, 브랜드의 ‘프로페셔널 그레이드(Professional Grade)’ 철학이 고스란히 담겨있다. 압도적인 존재감의 외관 디자인 캐니언의 첫인상은 강렬하다. 2인치 팩토리 리프트 서스펜션과 좌우를 넓힌 울트라 와이드 스탠스 덕분에 도로 위에서 압도적인 존재감을 뽐낸다. 높고 안정적인 차체는 어떤 도로 환경에서도 자신감 있는 주행을 가능하게 한다. 전면부에는 GMC 특유의 대담한 그릴과 풀 LED 헤드램프가 자리 잡아 강인한 이미지를 완성했다. 수평적인 차체 라인은 안정감을 더하며, 험로 주행을 고려해 최적화된 접근각과 이탈각을 확보한 점도 눈에 띈다. 국내 시장에