문이 거꾸로 열린다고 하더니… 제네시스 플래그십 전기 SUV ‘GV90’

1억 원대 기본 모델과 3억 원대 최고급 트림, 가격 차이만큼 경험도 달라질까

롤스로이스 떠올리게 하는 코치도어와 B필러 삭제, 단순한 전기 SUV가 아닌 움직이는 라운지 지향

제네시스가 하반기 공개를 앞둔 GV90으로 국내 초대형 전기 SUV 시장의 판을 흔들 준비를 마쳤다. 단순히 크기만 키운 전기차가 아니다. 핵심은 ‘경험의 차별화’에 있다.

새로운 전용 플랫폼인 eM 아키텍처를 기반으로, 롤스로이스를 연상시키는 코치도어 구조를 일부 트림에 적용한다. 여기에 1억 원대부터 3억 원대까지 넘나드는 파격적인 가격 정책이 예고되면서 시장의 관심이 집중되고 있다. 과연 제네시스는 GV90을 통해 어떤 가치를 증명하려는 것일까.

압도적 덩치에 600km 주행거리, eM 플랫폼이 그리는 미래

GV90의 핵심을 이해하려면 먼저 뼈대부터 살펴봐야 한다. 기존 E-GMP를 발전시킨 차세대 전기차 전용 플랫폼 ‘eM 아키텍처’가 최초로 적용될 전망이다. 이는 전장 5,200mm, 휠베이스 3,200mm를 넘어서는 거대한 차체를 안정적으로 뒷받침하는 기반이 된다.

여기에 113kWh가 넘는 대용량 배터리를 탑재해 1회 충전 시 목표 주행거리를 600km 이상으로 잡았다. 800V 초고속 충전 시스템 지원은 당연하다. 거대한 플래그십 SUV가 장거리 이동에 대한 부담까지 덜어내겠다는 의지가 엿보이는 대목이다.

단순한 문이 아니다, 코치도어가 바꾸는 공간의 경험

겉모습만큼이나 파격적인 변화는 실내에서 감지된다. 특히 상위 트림에 적용될 것으로 예상되는 코치도어는 GV90의 정체성을 규정하는 핵심 요소다. B필러(중앙 기둥)를 없애고 앞뒤 문이 양옆으로 활짝 열리는 구조는 비교 불가능한 개방감을 제공한다.

단순히 타고 내리기 편한 것을 넘어, 실내를 하나의 독립된 라운지 공간으로 만든다. 1열 시트가 뒤를 향해 회전하는 스위블 기능과 온돌에서 영감을 얻은 복사열 난방 시스템까지 더해지면, GV90은 ‘이동 수단’을 넘어 ‘머무는 공간’으로 진화한다.

1억과 3억 사이, 당신의 선택은 어디를 향할까

아무리 뛰어난 기술이라도 결국 소비자는 가격표 앞에서 고민하게 된다. GV90은 이 지점에서 흥미로운 선택지를 던진다. 일반 스윙 도어가 적용된 스탠다드 트림은 1억 원 초중반에서 시작될 것으로 예상된다.

반면 코치도어와 각종 고급 편의사양이 집약된 익스클루시브 트림의 가격은 최대 3억 원에 육박할 수 있다는 전망이 나온다. 이는 G90 롱휠베이스 모델보다도 1억 원 이상 비싼 가격이다. 만약 당신이 이 차의 구매를 고려한다면, 2억 원에 가까운 가격 차이만큼의 가치를 코치도어와 라운지형 실내에서 찾을 수 있을지 스스로에게 질문을 던져봐야 한다.

물론 아직 모든 것이 확정된 것은 아니다. 올 하반기 공식 발표를 통해 정확한 제원과 가격이 공개될 예정이다. 하지만 지금까지 알려진 정보만으로도 제네시스가 마이바흐, 레인지로버 등이 경쟁하는 초호화 전기 SUV 시장에 얼마나 진심인지 충분히 느낄 수 있다.

GV90은 국산차의 새로운 역사를 쓸 준비를 하고 있다. 그 역사의 첫 페이지에 적힐 가격표와 소비자 반응이 어떻게 나타날지, 시장의 모든 눈이 제네시스를 향하고 있다.

오종학 기자 fivejh@news-wa.com