“그냥 당기면 끝 아냐?” 차종마다 다른 조작법과 치명적 주의사항
평소 주차할 때만 쓰던 EPB, 위급 상황에선 목숨 구하는 마지막 수단이 될 수 있다
브레이크 페달 / 현대차그룹
고속도로를 달리다 브레이크 페달이 말을 듣지 않는다면. 운전자가 겪을 수 있는 최악의 시나리오 중 하나다. 발이 아닌 손으로 차를 멈출 마지막 방법이 있지만, 대부분 운전자는 이 사실을 모르거나 잘못 알고 있다. 평소 주차할 때 쓰던 전자식 파킹 브레이크(EPB) 스위치에 그 해답이 숨어있다.
EPB는 버튼 하나로 주차 브레이크를 작동시키는 편의 장치다. 하지만 일부 차량에서는 주행 중 브레이크 페달에 문제가 생겼을 때 비상 제동 수단으로도 기능하도록 설계됐다. 단순히 한 번 당기는 게 아니라, 스위치를 당긴 상태로 유지해야 제동력이 발생하는 방식이다. 차가 완전히 멈출 때까지 손을 놓지 않는 것이 핵심이다.
내 차는 다르다는 사실을 기억해야 한다
차량마다 다른 전자식 파킹 브레이크 위치 / 르노
인터넷에 떠도는 ‘3초 이상 당기면 된다’는 식의 정보는 위험할 수 있다. 제조사와 모델에 따라 작동 로직이 제각각이기 때문이다. 어떤 차는 당기는 즉시, 다른 차는 특정 시간 이상 유지해야 작동하는 등 차이가 있다.
가장 정확한 정보는 내 차 사용설명서에 있다. 비상 상황에서 설명서를 찾아볼 순 없으니, 미리 내 차의 비상 제동 방식을 확인해두는 습관이 중요하다. 위급한 순간에 스위치 위치를 찾는 그 몇 초가 생사를 가를 수 있다.
일반 브레이크와 같다고 생각하면 안 된다
EPB 비상 제동은 최후의 수단일 뿐, 일반 브레이크와 같은 성능을 기대해선 안 된다. 제동거리가 평소보다 훨씬 길어질 수 있다는 점을 반드시 인지해야 한다. 따라서 전방 차량이나 장애물과의 거리를 최대한 확보하는 것이 급선무다.
제동이 시작되면 경고등이나 경고음이 발생할 수 있다. 이때 당황해서 스위치를 놓거나 다른 조작을 하기보다, 차량이 감속하는 것을 느끼며 끝까지 조향에 집중해야 한다.
어렵게 차를 멈춰 세웠다고 끝이 아니다. 강제로 바퀴를 잠그는 방식이라 브레이크 시스템에 무리가 갔을 가능성이 높다. 타는 냄새나 소음이 발생했다면 즉시 운행을 멈추고 견인 서비스를 이용해 정비소에서 점검을 받아야 한다.
절대로 호기심이나 시험 삼아 주행 중 EPB를 작동시켜서는 안 된다. 제동 시스템에 불필요한 부담을 주고, 돌발 상황으로 이어져 큰 사고를 유발할 수 있는 위험한 행동이다.
결국 브레이크 고장 시 대처법은 복잡하지 않다. EPB 스위치를 끝까지 당긴 채 유지하고, 전방을 주시하며 조향을 놓지 않는 것이다. 이 간단한 사실 하나가 나와 내 가족의 목숨을 구할 수 있다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com
