내 차 팔면 100만원 그냥 더 준다… 2026년 ‘이것’ 안 사면 무조건 손해

2026년 전기차 구매 보조금 사실상 인상… 내연차 폐차 시 100만 원 추가 지원
보급 주춤한 전기차 시장에 활력 불어넣나… 수소차 보조금도 현행 유지

정부가 2026년부터 전기차 구매 보조금을 사실상 인상한다. 기존에 보유하던 내연기관차를 폐차하거나 판매한 뒤 전기차로 교체할 경우, 최대 100만 원의 추가 혜택을 제공해 전기차 보급 확산에 다시 불을 지필 계획이다. 기후에너지환경부는 2026년 예산 및 기금운용계획이 국회 본회의에서 최종 확정됐다고 밝혔다.

이번 발표의 핵심은 전기차 구매자에 대한 지원 강화다. 그간 정부는 전기차 시장의 자생력을 키운다는 명목으로 매년 보조금 규모를 축소해왔다. 하지만 최근 고금리 기조와 충전 인프라 부족, 연이은 화재 사고 등으로 전기차 시장의 성장세가 눈에 띄게 둔화하자 정책 방향을 수정한 것으로 풀이된다.

전기차 보조금 단가 유지, 추가 혜택은

2026년에도 전기차 보조금 단가는 올해와 동일한 수준으로 유지된다. 전기 승용차는 1대당 300만 원, 전기 버스는 7,000만 원, 전기 화물차는 1억 원이 지원된다.

여기에 새로운 혜택이 추가된다. 노후 내연차를 폐차하고 전기차를 구매하면 최대 100만 원의 지원금이 추가로 지급되는 것이다. 즉, 전기 승용차 구매 시 최대 400만 원의 보조금을 받을 수 있게 된다. 업계에서는 이번 조치가 얼어붙은 전기차 시장에 온기를 불어넣고, 소비자들의 구매 심리를 자극하는 계기가 될 것으로 보고 있다.

수소차도 동일, 친환경차 시장 기대감

수소차에 대한 보조금 역시 올해와 같은 수준을 유지한다. 수소 승용차에는 2,250만 원, 시내버스 2억 1,000만 원, 광역버스 2억 6,000만 원, 트럭 2억 5,000만 원이 각각 지원된다.

전기차와 함께 친환경차의 양대 축인 수소차에 대한 지원을 그대로 유지함으로써, 정부의 탄소중립 및 친환경차 전환 의지를 다시 한번 확인시켰다는 평가다. 이번 보조금 정책이 내연차 중심의 자동차 시장 구조를 친환경차로 빠르게 전환시키는 데 긍정적인 영향을 미칠 것이라는 기대가 나온다.

재생에너지 금융지원 대폭 확대

정부는 친환경차 보급 확대와 더불어 재생에너지 중심의 에너지 체계 전환에도 속도를 낸다. RE100 산업단지 조성, 영농형 태양광 및 해상풍력 확대 등을 위한 금융지원 예산을 기존 3,263억 원에서 6,480억 원으로 98.6%나 대폭 증액했다.

재생에너지 보급 확산을 위한 예산 역시 1,564억 원에서 2,143억 원으로 37.1% 늘렸다. 이는 단순히 친환경차를 보급하는 것을 넘어, 차량 운행에 필요한 에너지를 친환경적으로 생산하는 전 과정에 걸친 탄소중립을 실현하겠다는 의지로 해석된다.

이 외에도 매년 반복되는 도시 침수 피해를 막기 위해 맨홀 추락방지 시설 설치에 1,104억 원을 배정하고, 녹조 오염원 관리 예산 2,253억 원, 가습기살균제 문제 해결을 위한 예산 100억 원 등을 편성했다.



기후부 장관은 “국민이 예산으로 진행되는 사업의 성과를 직접 체감할 수 있도록 철저히 준비할 것”이라며 “2026년도 예산이 차질 없이 집행되도록 최선을 다하겠다”고 말했다.



서혜지 기자 seog@news-wa.com