초여름으로 접어드는 5월, 자동차 시장에 흥미로운 소식이 전해졌다. 전통의 강자로 군림하던 독일 프리미엄 브랜드의 아성이 중국에서 거세게 흔들리고 있다는 분석이다. 특히 1억 5천만 원을 훌쩍 넘는 초고가 럭셔리 세단 시장의 이야기다. 압도적인 내수 시장과 첨단 기술력을 등에 업은 한 중국산 모델이 판매량 순위표를 완전히 뒤엎고 있다. 메르세데스-마이바흐와 포르쉐 파나메라를 밀어낸 주인공은 과연 누구일까. 압도적 판매량, 독일 브랜드의 시대는 저무나 놀라운 결과가 나온 곳은 다름 아닌 중국의 70만 위안(약 1억 5천만 원) 이상 럭셔리 세단 시장이다. 지난 4월, 이 시장의 왕좌는 화웨이와 JAC가 공동 개발한 ‘마에스트로 S800’이 차지했다. 한 달간 무려 1,142대가 팔려나갔다. 이는 같은 기간 736대가 팔린 메르세데스-마이바흐 S클래스와 616대의 포르쉐 파나메라를 가뿐히 넘어선 수치다. 두 모델의 판매량을 합친 것과 비슷한 수준이다. BMW 7시리즈(436대), 아우디 A8(260대) 등 다른 독일 경쟁자들은 더 큰 격차로 뒤처졌다. 올해 1월부터 4월까지의 누적 판매량에서도 마에스트로 S800은 5,465대를 기록하며 1위 자리를 굳

한때 수입차 시장의 한 축을 담당했던 ‘기술의 혼다’가 한국 시장에서 자동차 사업을 접는다. 2026년 말 판매 중단을 공식화하면서 22년간의 역사에 마침표를 찍게 됐다. 갑작스러운 소식에 시장은 물론 기존 차주들의 혼란이 가중되는 상황이다. 이번 결정의 핵심은 ‘선택과 집중’이다. 혼다코리아는 자동차 사업 대신 현재 압도적 1위를 차지하고 있는 모터사이클 사업과 미래 모빌리티 분야에 역량을 쏟아붓겠다는 계획이다. 문제는 당장 혼다 차량을 운행 중인 수많은 소비자다. 이들을 위한 사후 서비스는 과연 어떻게 되는 걸까. 내 차, 앞으로 수리는 문제없을까 가장 큰 우려는 역시 정비와 부품 수급 문제다. 만약 당신이 최근 몇 년 사이 혼다 어코드나 CR-V를 구매했다면, 이번 소식에 가슴이 철렁했을 것이다. 브랜드의 사업 철수는 통상적으로 중고차 잔존가치 하락과 직결되기 때문이다. 온라인 커뮤니티를 중심으로 불안감이 확산되는 이유다. 결론부터 말하자면, 사후 서비스는 그대로 유지된다. 혼다코리아는 자동차 판매만 중단할 뿐, 애프터서비스(AS) 사업은 종료 없이 지속하겠다고 약속했다. 전국 서비스센터 운영과 부품 공급, 보증 수리 등 기존 오너들을 위한 모

그룹 2PM의 멤버 닉쿤을 떠올리면 많은 이들이 ‘태국 왕자’라는 별명을 연상한다. 데뷔 초부터 조각 같은 이목구비와 귀공자 같은 분위기로 비현실적인 외모를 자랑했던 그다. 그랬던 그이기에, 최근 모습은 팬들 사이에서 작은 화제를 낳고 있다. 최근 공개된 한 유튜브 영상 속 그의 비주얼 변화가 그 시작이었다. 다가올 완전체 콘서트를 앞둔 시점이라 더욱 관심이 쏠린다. 데뷔 18년차의 편안함, 그 속에서 포착된 모습 팬들의 시선이 쏠린 곳은 최근 2PM 공식 유튜브 채널에 공개된 ‘오후 셋이 한집살이!?’라는 제목의 영상이었다. 해당 영상은 닉쿤과 준케이, 우영 세 멤버가 2박 3일간 함께 숙소 생활을 하는 모습을 담은 리얼리티 콘텐츠다. 이들은 함께 숙소를 청소하고, 우영의 주도 아래 김치찌개를 끓여 저녁 식사를 해결하는 등 데뷔 18년 차의 끈끈한 우정을 보여줬다. 문제는 이 자연스러운 일상 속에서 포착된 닉쿤의 모습이었다. 그는 후드티와 모자를 쓴 편안한 차림으로 등장했는데, 과거 날렵했던 턱선 대신 다소 살이 오른 듯한 푸근한 인상을 줬다. 이는 불과 몇 개월 전인 올 초, 새해 인사 영상에서 보여줬던 완벽하게 관리된 모습과는 사뭇 다른 분위기

한때 국산차 시장에 파란을 일으켰던 이름, 스팅어. 2017년 등장해 강력한 성능으로 주목받았지만, 판매 부진의 벽을 넘지 못하고 2023년 역사의 뒤안길로 사라졌다. 이대로 잊히는 듯했던 스팅어가 3년 만에 다시 수면 위로 떠올랐다. 기아의 핵심 인물이 직접 부활 가능성을 언급했기 때문이다. 물론 넘어야 할 산은 많다. 기아 디자인 총괄의 의지, 고성능 전기차로의 완전한 전환, 그리고 만만치 않은 비용 문제가 바로 그것이다. 과연 5월의 봄바람처럼, 스팅어의 부활 소식은 현실이 될 수 있을까. 기아는 왜 다시 감성적인 차를 원하게 됐나 최근 기아의 디자인을 이끄는 카림 하비브 부사장은 한 해외 매체와의 인터뷰에서 의미심장한 말을 남겼다. 그는 “스팅어 같은 차를 포기하고 싶지 않다”며, “사람들이 감정적으로 연결될 수 있는 차를 만들고 싶다”고 강조했다. 이는 단순히 판매량 높은 SUV 라인업에만 안주하지 않겠다는 의지의 표명으로 해석된다. 스팅어는 등장 당시부터 특별했다. 국산차에서는 보기 드문 후륜구동 플랫폼에 최고출력 373마력을 뿜어내는 V6 3.3L 트윈터보 엔진을 얹었다. BMW, 아우디 등 독일 프리미엄 브랜드를 정조준했다는 평가를 받

답답한 도심을 뒤로하고 핸들을 꺾는 순간, 차창 밖으로 펼쳐지는 초여름 풍경은 일상의 피로를 단번에 씻어낸다. 무거운 캠핑 장비도, 복잡한 숙소 예약도 필요 없다. 트렁크 문 하나 열면 바다가 거실이 되고, 숲과 노을이 침실 풍경이 되는 여행. 최근 여행 트렌드가 ‘짧고 자유로운 이동’ 중심으로 바뀌면서 차박 여행 인기가 다시 폭발적으로 커지고 있다. 특히 5~6월 초여름 시즌은 차박 최적기로 꼽힌다. 한여름처럼 덥지 않으면서도 밤공기가 선선해 차 안에서 머물기 좋기 때문이다. 최근 SNS와 캠핑 커뮤니티에서는 ‘오션뷰 차박’, ‘서울 근교 차박’, ‘차박 성지 추천’ 검색량이 크게 늘고 있다. 다만 최근 일부 노지 차박지는 쓰레기와 소음 문제로 단속이 강화되거나 폐쇄된 곳도 적지 않다. 최신 운영 여부와 취사 가능 여부를 반드시 확인하는 것이 중요하다. 초여름 감성과 풍경, 접근성까지 모두 잡은 전국 대표 차박 성지를 정리했다. “일출 보려고 여기 간다”…동해 차박 성지 인기 폭발 동해안은 초여름 차박 여행에서 가장 먼저 언급되는 지역이다. 특히 최근 SNS에서 가장 많이 올라오는 곳 중 하나는 경북 포항 이가리 닻 전망대  일대다. 푸른 바다 위로 길