SUV 일색인 국내 자동차 시장에 아우디가 새로운 선택지를 던졌다. 세단의 주행감과 SUV의 공간 활용성을 모두 잡은 신형 ‘A6 올로드 콰트로’가 그 주인공이다. 이번 모델은 파격적인 디자인 변화, 최초로 도입된 PHEV 파워트레인, 그리고 에어 서스펜션을 기반으로 한 높은 활용성을 무기로 내세웠다. 과연 A6 올로드는 천편일률적인 SUV 시장에서 자신만의 영역을 구축할 수 있을까. 고성능 RS6의 디자인을 일반 모델에 적용했다? 어떻게 이런 파격적인 변신이 가능했을까. 답은 디자인에 있다. 신형 A6 올로드는 그동안 고성능 모델인 RS6의 전유물로 여겨졌던 와이드 펜더 디자인을 과감하게 채택했다. 덕분에 일반 A6 아반트(왜건) 모델과는 비교할 수 없는 강렬하고 근육질적인 인상을 완성했다. 실제 수치로도 변화는 명확하다. 차체 폭은 1986mm에 달한다. 이는 일반 A6 아반트보다 111mm, 이전 세대 A6 올로드보다도 84mm나 넓어진 것이다. 벌어진 휠 아치와 허니콤 패턴 그릴, 전용 범퍼와 언더가드 디자인은 어떤 SUV 옆에 서도 밀리지 않을 존재감을 뿜어낸다. 차고 조절 자유자재, 오프로드까지 넘본다 단순히 겉모습만 바뀐 것이 아니다.

세계 최대 자동차 시장인 중국에서 고전을 면치 못하던 현대차가 반격의 칼을 빼 들었다. 오는 9월, 중국 시장만을 위한 전용 전기차 ‘아이오닉 V’를 출시하며 재도약을 선언한 것이다. 현대차가 내세운 핵심 전략은 바로 ‘철저한 현지화’다. 단순한 모델 변경이 아닌, 부품 공급망부터 가격 정책까지 모든 것을 중국 시장에 맞추겠다는 구상이다.  아이오닉 V는 현대차의 대표 전기차 아이오닉 5를 기반으로 중국 소비자들의 취향과 현지 도로 환경에 맞춰 새롭게 개발된 모델이다. 기존 아이오닉 5가 국내를 비롯한 글로벌 시장에서 호평받았지만, 유독 중국에서는 힘을 쓰지 못했다. 이에 베이징현대는 현지 시장 공략을 위한 맞춤형 모델의 필요성을 절감하고 아이오닉 V 개발에 착수했다. 단순한 부품 교체 아니다…현대차가 칼 빼든 이유 이번 전략의 핵심은 무엇일까. 바로 ‘공급망의 현지화’다. 오익균 베이징현대 총경리는 최근 현지 매체와의 인터뷰에서 “중국 현지 공급업체와의 협력을 대폭 확대할 것”이라고 공식적으로 밝혔다. 이는 단순히 일부 부품을 중국산으로 바꾸는 수준을 넘어, 배터리를 포함한 핵심 부품까지 현지에서 조달하겠다는 의미다. 이는 생산 단가를 낮추는 동시에, 급변

국내 중형 SUV 시장은 그야말로 전쟁터다. 현대차 싼타페와 기아 쏘렌토가 양분한 시장에 KG모빌리티(KGM)가 야심 찬 도전장을 내밀었다. KGM은 ‘SUV 명가’ 재건이라는 목표 아래 핵심 모델 토레스의 상품성을 대폭 개선했다. 완전히 새로워진 실내 디자인과 블랙에디션 추가를 통한 상품성 강화가 핵심이다. 과연 토레스는 싼타페와 쏘렌토라는 거대한 산을 넘을 수 있을까? KGM은 최근 ‘더 뉴 2025 토레스’를 출시했다. 2022년 출시 이후 약 2년 만에 이뤄진 비교적 빠른 변화다. 이번 변화의 핵심은 단연 실내에 있다. 기존 모델의 투박함을 지우고, 앞서 출시된 전기차 모델 토레스 EVX와 동일한 최신 디자인을 적용했다. 출시 2년 만에 실내를 바꾼 진짜 이유 성공적인 모델을 왜 이렇게 빨리 바꿨을까? 업계에서는 이를 KGM의 과감한 승부수로 해석한다. 기존 토레스의 내부는 좋은 평가와 아쉬운 평가가 공존했다. 특히 토레스 EVX의 미래지향적 인테리어가 공개된 후, 내연기관 모델과의 격차를 지적하는 목소리가 적지 않았다. KGM은 이러한 소비자 피드백을 적극 수용했다. 내연기관과 전기차 모델의 디자인 통일성을 확보하고, 주력 모델의 경쟁력을 조기

포드의 기함급 SUV, 5세대 익스페디션이 드디어 국내 시장에 상륙했다. 7인승 대형 SUV 시장에 출사표를 던진 이 거함은 압도적인 ‘크기’와 1억 원을 훌쩍 넘는 ‘가격’으로 출시 전부터 화제를 모았다. 하지만 한국 시장에서의 성공 여부는 결국 ‘실용성’에서 판가름 날 전망이다.  압도적인 크기, 한국 도로에서 괜찮을까 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 단연 차체 크기다. 포드 익스페디션은 전장 5,335mm, 전폭 2,075mm, 전고 1,945mm에 달하는 거대한 덩치를 자랑한다. 국산 대형 SUV인 현대 팰리세이드나 기아 카니발과 비교해도 한 체급 위라는 점이 실감 난다. 이 거구를 이끄는 심장은 V6 3.5리터 에코부스트 트윈터보 가솔린 엔진이다. 최고출력 405마력, 최대토크 66kg·m의 강력한 힘을 10단 자동변속기를 통해 네 바퀴에 전달한다. 강력한 파워트레인은 어떤 주행 환경에서도 여유롭다. 하지만 좁은 골목길이나 주차 공간이 부족한 도심에서는 이 거대한 크기가 부담으로 작용할 수 있다는 우려도 나온다. 1억 2천만 원, 이 가격은 합리적인 선택일까 이번에 책정된 익스페디션의 국내 판매 가격은 1억 2천만 원에 육박한다. 이 가격표는 단순히

수입 하이브리드 SUV의 상징과도 같았던 토요타 RAV4가 완전히 새로운 모습으로 돌아왔다. 토요타코리아는 신형 ‘올 뉴 RAV4’의 공식 출시를 알리며 국내 공급을 시작했다. 이번 신차의 목표는 명확하다. 바로 기아 쏘렌토와 현대차 싼타페가 양분하고 있는 국내 하이브리드 SUV 시장이다. 토요타는 국산차에 버금가는 ‘가격 경쟁력’을 전면에 내세웠다. 여기에 한층 진보한 하이브리드 시스템이 뒷받침하는 ‘주행 성능’과 압도적인 ‘연비 효율성’을 무기로 삼았다. 과연 신형 RAV4는 국산 패밀리 SUV의 아성에 균열을 낼 수 있을까. 가격은 국산차 수준, 주행 성능은 기대를 뛰어넘나 단순히 가격만 낮춘 것이 아니다. 신형 RAV4는 운전의 본질인 주행 감각을 끌어올리는 데 집중했다. 새롭게 탑재된 ‘AHB-C 브레이크 시스템’은 전동 모터로 유압을 정밀 제어, 운전자의 의도에 민첩하게 반응하는 제동력을 구현한다. 덕분에 어떤 상황에서도 일관된 브레이크 감각을 유지해 장거리 운전의 피로를 덜어준다. 주행 자세를 실시간으로 보정하는 VBPC 기능도 추가됐다. 급격한 코너링이나 예기치 못한 제동 시, 네 바퀴의 제동력을 각각 조절해 차체의 쏠림 현상을 억제한

배우 최여진이 결혼 1년 만에 남편 김재욱과 함께 방송에 모습을 드러낸다. 그간 무성했던 루머 속에서도 굳건했던 두 사람이 드디어 자신들의 보금자리와 결혼 생활을 공개하기로 결정했다. 특히 남편 김재욱을 둘러싼 ‘8000억 재벌설’의 진실에 대해 직접 입을 열 것으로 예고돼 세간의 이목이 집중된다. 과연 이들 부부의 진짜 이야기는 무엇일까. 최여진·김재욱 부부는 SBS 예능 ‘동상이몽 2 - 너는 내 운명’의 새 커플로 합류한다. 최근 공개된 예고편에서 두 사람은 결혼 1년 차라고는 믿기지 않는 달달한 모습으로 시선을 사로잡았다. 함께 수상스키를 즐기는 등 활기찬 에너지를 뿜어냈다. 최여진은 “아직도 믿기지 않는다”는 소감을 밝히기도 했다. 불륜설 딛고 공개하는 3층 수영장집, 과연 모습은 가장 큰 화제를 모은 것은 단연 이들의 신혼집이었다. 예고편을 통해 짧게 공개된 집은 수영장까지 갖춘 3층 규모의 대저택이었다. 도시적인 이미지의 최여진과 어우러지는 세련된 인테리어와 압도적인 스케일은 보는 이들의 감탄을 자아냈다. 결혼 전 수많은 구설을 이겨낸 두 사람이 함께 일군 공간이라는 점에서 더욱 의미가 깊다. 이날 방송에서는 배우 박하나와 농구 감독 김태술

그룹 방탄소년단(BTS) 멤버 진(본명 김석진)의 친형이 마침내 대중 앞에 모습을 드러냈다. 데뷔 11년 만의 최초 공개다. 그의 등장은 한 유튜브 채널을 통해 이뤄졌으며, 동생 진을 쏙 빼닮은 훈훈한 비주얼로 순식간에 화제의 중심에 섰다. 평소 가족 노출을 최소화했던 터라 어떻게 그의 얼굴이 공개된 것일까. 시작은 방송인 정준하의 유튜브 채널이었다. 지난 16일 ‘정준하하하’ 채널에는 ‘주나투어 시즌5’라는 제목의 영상이 올라왔다. 정준하가 지인들과 함께 여행을 떠나는 콘텐츠로, 여기에 진의 친형 김석중 씨가 동행하며 자연스럽게 얼굴이 알려졌다. 정준하는 여행 멤버들을 소개하던 중 김석중 씨를 가리키며 “동생이 BTS 진”이라고 짤막하게 언급했다. 갑작스러운 소개에 김석중 씨는 멋쩍은 듯 수줍게 웃으며 고개를 숙여 인사했다. 의도된 출연이라기보다 지인들과의 편안한 여행 자리에 함께한 모습이었다. 유튜브에 왜 BTS 진의 형이 등장했을까 의외의 조합이라는 반응이 먼저 나왔다. 김석중 씨는 연예계와 무관한 사업가로 알려졌기 때문이다. 하지만 그는 정준하와 오랜 기간 친분을 이어온 사이로 전해졌다. 이번 여행 역시 그 인연으로 함께하게 된 것으로 보인다.

🔥 화(불)의 별자리 양자리 (3.21 ~ 4.19): 새로운 프로젝트를 시작하기에 더없이 좋은 날입니다. 당신의 넘치는 열정과 에너지가 주변 사람들에게 긍정적인 영향을 미칩니다. 다만, 지나치게 서두르다 실수를 할 수 있으니 침착함을 유지하세요. 🍀 행운의 아이템: 빨간색 액세서리 사자자리 (7.23 ~ 8.22): 당신의 자신감과 리더십이 빛을 발하는 하루입니다. 회의나 프레젠테이션에서 주도적인 역할을 맡게 될 수 있습니다. 다른 사람의 의견을 경청하는 열린 자세를 갖는다면 더 큰 성과를 얻을 것입니다. 🍀 행운의 아이템: 해바라기 사수자리 (11.23 ~ 12.21): 새로운 경험과 지식에 대한 갈증이 강해지는 날입니다. 여행을 계획하거나 새로운 분야의 공부를 시작하기에 좋습니다. 고정관념에서 벗어나 열린 마음으로 세상을 바라보세요. 🍀 행운의 아이템: 세계지도 🌱 토(땅)의 별자리 황소자리 (4.20 ~ 5.20): 안정적이고 생산적인 하루가 예상됩니다. 특히 재정적인 계획을 세우거나 실질적인 업무를 처리하는 데 유리합니다. 당신의 끈기와 인내가 빛을 발하며, 소소한 즐거움에서 행복을 찾게 될 것입니다. 🍀 행운의 아이템: 튼튼

🐭 쥐띠 출생연도별 운세 1960년생: 건강에 신경 써야 할 때, 가벼운 산책으로 활력을 되찾으세요. 1972년생: 동료와의 협력이 중요한 성과로 이어지니 소통을 중요시하세요. 1984년생: 금전적인 문제로 고민했다면 해결의 실마리가 보입니다. 1996년생: 새로운 인연이 기대되는 날, 적극적으로 자신을 표현하는 것이 좋습니다. 🐮 소띠 출생연도별 운세 1961년생: 오랫동안 공들인 일에서 만족스러운 결실을 보게 됩니다. 1973년생: 작은 오해는 쌓아두지 말고 대화로 푸는 것이 현명합니다. 1985년생: 안정적인 재물운이 따르나, 충동적인 지출은 자제해야 합니다. 1997년생: 꾸준함이 당신의 가장 큰 무기. 현재의 노력을 믿고 나아가세요. 🐯 호랑이띠 출생연도별 운세 1962년생: 주변 사람들에게 베푼 친절이 더 큰 복으로 돌아오는 하루입니다. 1974년생: 중요한 결정은 잠시 미루고 정보를 더 수집하는 것이 유리합니다. 1986년생: 새로운 도전이나 변화를 시도하기에 더없이 좋은 날입니다. 1998년생: 학업이나 업무에서 한 단계 성장하는 계기가 마련될 것입니다. 🐰 토끼띠 출생연도별 운세 1963년생: 가족과 함께하는

BMW가 고성능 브랜드 M의 미래를 제시했다. 르망 24시 레이스 현장에서 공개된 ‘M 콘셉트 노이어 클라쎄’는 단순한 전기차를 넘어, M의 정체성을 재정의하는 모델이다. 핵심은 4개의 전기모터, 차세대 플랫폼 노이어 클라쎄, 그리고 투트랙 전략으로 요약된다. 그렇다면 운전의 즐거움을 상징하던 내연기관 M3는 정말 역사 속으로 사라지는 것일까. 이번에 공개된 콘셉트카는 사실상 차세대 전기 M3의 양산형에 가장 가깝다는 평가를 받는다. 2021년 i4 M50을 시작으로 여러 M 퍼포먼스 전기차를 내놓았지만, 순수 혈통의 전기 M 모델은 없었다. M 콘셉트 노이어 클라쎄가 바로 그 공백을 메울 첫 주자인 셈이다. BMW는 공식적으로 ‘전기 M3’라는 명칭을 쓰지 않았지만, 업계는 이를 기정사실로 받아들이는 분위기다. 클래식 M3 감성, 노이어 클라쎄 디자인에 담았다? 디자인은 어떨까. 최근 공개된 차세대 i3 전기 세단을 기반으로 했지만, 분위기는 완전히 다르다. 대폭 확장된 휠 아치와 공격적인 에어로 파츠가 고성능 모델임을 온몸으로 드러낸다. 전면부에는 BMW 전통의 ‘샤크 노즈’ 디자인이, 후면에는 클래식 M3를 떠올리게 하는 덕테일 스포일러가 적용

전동화의 거센 물결 속에서 내연기관, 특히 대배기량 8기통 엔진의 입지는 점점 좁아지고 있다. 그러나 메르세데스-AMG는 정반대의 길을 선택하며 시장에 새로운 질문을 던졌다. 최근 공개된 부분변경 GLE 63 S와 GLS 63이 그 주인공이다. 이번 신형 모델은 단순히 과거의 영광을 재현하는 것을 넘어, ‘8기통 엔진’의 부활과 압도적인 ‘성능’, 그리고 최신 ‘첨단 기술’의 결합을 통해 미래 고성능 SUV의 방향성을 제시한다. 과연 AMG는 V8 엔진으로 무엇을 증명하려 하는가. 단순한 복귀가 아닌, 완전히 새로워진 8기통 엔진 많은 이들이 V8의 종말을 이야기할 때, AMG는 기술적 진보로 답했다. 신형 모델의 심장은 새롭게 개발된 M177 EVO, 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이다. 가장 큰 특징은 기존 크로스플레인 방식에서 플랫플레인 크랭크샤프트로 변경한 점이다. 이는 엔진의 응답성을 극적으로 끌어올리고 고회전 영역에서 더욱 날카로운 주행 감각을 만들어낸다. 최고출력은 603마력을 유지하면서도 효율성을 높였다. 최대토크는 86.7kg·m(850Nm)에 달한다. 여기에 48V 마일드 하이브리드 시스템과 통합 스타터 제너레이터(ISG)가 힘을 보

폭스바겐이 쿠페형 전기 SUV ‘ID.5’를 국내에 본격 출시하며 시장 공략의 신호탄을 쐈다. 이번 모델은 파격적인 ‘가격 경쟁력’을 앞세워 소비자들의 이목을 집중시킨다. 높은 ‘국고보조금’과 준수한 ‘성능’을 바탕으로 기존 강자였던 테슬라의 대안으로 떠오를 수 있다는 분석이 나온다. 과연 ID.5는 수입 전기차 시장의 판도를 바꿀 게임 체인저가 될 수 있을까. ID.5는 폭스바겐이 국내에 선보이는 두 번째 순수 전기차다. 앞서 출시돼 누적 판매 7000대를 넘긴 ID.4의 성공에 이어 브랜드 전동화 전략을 이끌 핵심 모델로 꼽힌다. 보조금 473만원, 정말 수입차 최고 수준일까 이번 ID.5의 가장 큰 무기는 단연 가격이다. 2026년형 모델이 국고보조금 473만원을 확정받으면서 수입 전기차 가운데 최고 수준의 혜택을 확보했다. 덕분에 소비자들의 실질적인 구매 부담이 크게 줄었다. 새롭게 추가된 ID.5 Pro Lite 트림의 가격은 5299만원이다. 여기에 국고보조금과 지방자치단체 보조금(서울시 기준)을 더하면 실구매가는 4680만원대까지 내려간다. 수입 전기 SUV를 국산 경쟁 모델과 비슷한 가격에 구매할 수 있는 길이 열린 셈이다. 4천만원