국내 전기차 시장이 숨 고르기에 들어간 사이, 시장 판도를 뒤흔들 강력한 ‘메기’가 등장했다. 공격적인 가격 정책, 상식을 뛰어넘는 성능, 그리고 혁신적인 충전 속도라는 세 가지 무기를 앞세웠다. 과연 이 새로운 전기 SUV가 테슬라의 독주를 막을 대안으로 자리 잡을 수 있을까. 주인공은 중국 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커(Zeekr)다. 지커 코리아는 최근 중형 전기 SUV ‘7X’를 국내에 처음 공개하고 전국 단위 사전 예약에 돌입했다. 중국 외 국가에서는 처음 선보이는 페이스리프트 모델로, 한국 시장에 대한 높은 기대감을 엿볼 수 있다. 수입차 구매를 망설이게 하는 가장 큰 요인인 사후 서비스(A/S) 문제에도 발 빠르게 대응한다. 지커는 연말까지 전국 14곳의 매장과 제주도를 포함한 11개 지역에 전용 서비스 센터를 구축, 초기 고객 불편을 최소화한다는 전략이다. 5천만원대 가격에 대형 SUV급 공간까지 담았나 단순히 가격만 앞세운 ‘가성비’ 모델로 치부하면 오산이다. 지커 7X는 지리 그룹의 전기차 전용 플랫폼 ‘SEA’를 기반으로 탄탄한 기본기를 갖췄다. 스웨덴 디자인 스튜디오가 빚어낸 외관은 전장 4,800mm, 전폭 1,

중국산 전기차라는 꼬리표, 과연 극복할 수 있을까. 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 중형 SUV ‘7X’를 앞세워 한국 시장에 도전장을 내밀었다. 5천만 원대라는 파격적인 가격, 볼보와 공유하는 플랫폼, 그리고 압도적인 충전 속도를 핵심 무기로 내세웠다. 이 조합이 까다로운 국내 소비자들의 마음을 움직일 수 있을지는 아직 미지수다. 지커 코리아는 7X의 사전 예약을 시작하며 본격적인 경쟁에 뛰어들었다. 시작 가격은 5299만 원(프로 트림). 상위 모델은 각각 5999만 원(맥스), 6999만 원(울트라)으로 책정됐다. 이는 테슬라 모델Y, 현대 아이오닉5 등 시장의 강자들과 정면으로 부딪히는 가격대다. 온라인 커뮤니티에서는 벌써부터 갑론을박이 뜨겁다. 중국 브랜드라는 점을 감안하면 비싸다는 의견과, 탑재된 사양을 고려하면 합리적이라는 분석이 팽팽하게 맞선다. 가격만 보면 오산, 볼보의 심장을 품었다 단순히 가격 경쟁력만 내세운 차가 아니다. 지커 7X의 가장 큰 신뢰 기반은 볼보, 폴스타 등과 공유하는 지리자동차그룹의 전기차 전용 ‘SEA 플랫폼’이다. 스웨덴 고텐버그 디자인 스튜디오에서 빚어낸 외관은 기존 중국차의 이미지를 벗고 세련된 유럽 감성을

중국의 지리자동차가 내놓은 프리미엄 전기차 브랜드 ‘지커(Zeekr)’가 드디어 한국 땅을 밟았다. 첫 주자로 나선 모델은 5인승 순수 전기 SUV ‘7X’. 단순히 신차 하나가 추가된 수준이 아니다. 지커 7X는 파격적인 **가격**, 압도적인 **성능**, 그리고 혁신적인 **충전 속도**라는 세 가지 카드를 들고나왔다. 국내 전기차 시장에 상당한 파장을 예고한다. 지커 7X는 중국 외 시장에서는 처음으로 공개되는 페이스리프트(부분변경) 모델이라는 점에서 상징성이 크다. 지리그룹의 전기차 전용 SEA 플랫폼을 기반으로 제작됐으며, 전장 4,800mm, 전폭 1,920mm, 휠베이스 2,900mm의 차체를 갖춰 중형 SUV로서 넉넉한 공간을 자랑한다. 트렁크 용량도 539L에 달해 실용성을 높였다. 5천만 원대 가격에 600마력대 성능까지 담았나 많은 이들이 가장 궁금해하는 것은 역시 가격과 성능의 조합이다. 지커 7X는 프로, 맥스, 울트라 세 가지 트림으로 운영되며, 시작 가격은 프로 트림 기준 5,299만 원으로 책정됐다. 맥스는 5,999만 원, 고성능 버전인 울트라는 6,999만 원이다. 보조금을 고려하면 실구매가는 더 낮아질 수 있다.