중국 지리그룹의 프리미엄 전기차 브랜드, 지커(Zeekr)의 중형 SUV ‘7X’ 가 하반기 국내 전기차 시장의 최대 복병으로 떠오르고 있다. 최근 한국과 운전 환경이 비슷한 호주 시장에서 테슬라 모델 Y보다 저렴한 가격표를 공개하며, 연내 국내 상륙이 유력해졌기 때문이다. 아이오닉 5를 위협하는 가격에, 그를 뛰어넘는 성능과 크기를 갖춘 이 ‘프리미엄 사냥꾼’의 등장은 국내 전기차 시장의 모든 경쟁 구도를 뒤흔들 태풍의 눈이 될 전망이다. ‘혈통’부터 다르다… 볼보·폴스타와 공유하는 기술력 지커 7X를 단순한 ‘중국산 전기차’로 본다면 큰 오산이다. 지커는 볼보와 폴스타를 소유한 중국 지리그룹의 프리미엄 전기차 브랜드다. 7X의 뼈대가 되는 SEA(Sustainable Experience Architecture) 플랫폼은 현대 아이오닉 5의 E-GMP처럼 800V 고전압 시스템을 기반으로 한 최첨단 아키텍처로, 기술적으로 이미 글로벌 수준에 도달했음을 의미한다. 스펙 시트, 숫자로 압도하다 지커 7X의 제원은 국산 경쟁 모델을 모든 면에서 위협한다. 차체 크기는 현대 싼타페와 비슷하며, 실내 공간을 좌우하는 휠베이스(2,900mm)는 테슬라 모델 Y보다 길

‘메이드 인 차이나’의 공습이 시작됐다. 중국 지리자동차의 프리미엄 전기차 브랜드 ‘지커(Zeekr)’가 올 하반기 국내 시장 출사표를 던지고, 내년 본격적인 판매에 돌입한다. 국산차와 비슷한 크기에 더 긴 주행거리, 첨단 사양으로 무장한 만큼 현대차 제네시스를 비롯한 국내 프리미엄 시장의 지각 변동을 예고하고 있다. 지커의 한국 상륙 작전은 이미 상당 부분 진행됐다. 지난 2월 국내 법인 설립을 마쳤고, 이르면 올해 11월 공식 브랜드 출범 행사를 열 계획이다. 단순한 ‘맛보기’ 진출이 아니라는 점은 조직 구성에서도 드러난다. 가장 눈에 띄는 대목은 수입차 업계의 베테랑들을 대거 영입했다는 점이다. 대표이사 자리에는 아우디코리아 최초의 여성 최고경영자(CEO)였던 임현기 전 사장을 앉혔다. 또한, 판매를 담당할 딜러사 4곳 역시 메르세데스-벤츠, 아우디 등 독일 프리미엄 브랜드를 유통하며 잔뼈가 굵은 곳들로 꾸렸다. 시작부터 제대로 된 영업과 서비스망을 갖추고 한국 시장을 공략하겠다는 강력한 의지가 엿보인다. 첫 주자는 ‘싼타페급 SUV’와 ‘날렵한 대형 왜건’ 가장 궁금한 출시 모델로는 중형 SUV ‘7X’와 대형 왜건 ‘001’이 유력하게 거론된다. 지

“전기차 충전, 이제 기다림은 옛말!” 중국 지커(ZEEKR)가 선보인 7X 전기차가 단 10분 만에 600km를 주행할 수 있는 ‘골든 배터리’ 기술로 전기차 충전의 새로운 시대를 열었다. 이는 기존 전기차 충전 속도의 한계를 뛰어넘는 혁신적인 기술로, 테슬라 슈퍼차저를 비롯한 경쟁 업체들을 긴장시키며, 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 ‘게임 체인저’로 급부상하고 있다.   “골든 배터리의 마법!” 최대 460kW 출력, 10분 만에 70% 충전! 지커 7X의 ‘골든 배터리’는 충전 시작과 동시에 200kW의 출력을 뿜어내고, 배터리 잔량 10%에서는 400kW를 돌파, 최대 460kW라는 압도적인 출력으로 충전을 진행한다. 이는 0%에서 70%까지 단 10분, 10%에서 80%까지는 9분 45초 만에 충전이 가능하다는 것을 의미한다. 완전 충전까지 걸리는 시간은 고작 22분! 이 과정에서 600km 이상의 주행 거리를 확보할 수 있어, 사실상 충전 대기 시간을 없앤 셈이다. “75kWh LFP 배터리!” CLTC 기준 최대 615km 주행! 가성비와 안정성까지! 지커 7X는 75kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재, 중국 CLTC 기준 최대 6