동남아시아의 떠오르는 시장 베트남에서 일본차의 아성이 흔들리고 있다. 전통의 강자 토요타를 밀어내고 현대차가 월간 판매량 1위 자리를 되찾은 것이다. 불과 한 달 만에 이뤄낸 극적인 반전의 배경에는 현지 시장을 꿰뚫는 치밀한 전략이 있었다. 베트남 시장의 판도를 바꾼 핵심 요인으로는 단연 ‘SUV 중심의 라인업’과 ‘균형 잡힌 포트폴리오’, 그리고 ‘기아의 동반 성장’이 꼽힌다. 과연 어떤 모델이 베트남 소비자들의 마음을 사로잡았을까. 크레타와 투싼, 반등의 일등 공신 현대차는 지난 1월 베트남 시장에서 총 5,872대를 판매하며 전년 동월 대비 91%라는 폭발적인 성장세를 기록했다. 이는 직전 달인 작년 12월, 미쓰비시와 토요타에 밀려 3위까지 하락했던 순위를 단숨에 뒤집은 결과다. 이번 성과의 중심에는 단연 두 SUV 모델이 있었다. 소형 SUV ‘크레타’가 1,696대 팔리며 현대차 모델 중 가장 높은 판매고를 올렸고, 준중형 SUV ‘투싼’이 1,161대로 그 뒤를 이었다. 두 모델의 판매량만 합쳐도 전체의 절반에 가까운 2,857대에 달한다. 베트남 현지에서 불고 있는 SUV 열풍을 정확히 공략한 전략이 주효했다는 분석이다. 이 외에도 엑

세계적인 호평을 받은 아이오닉 5 N의 성공 이후, 모두가 다음 N 역시 전기차일 것이라 예상하던 순간 현대자동차 고성능 브랜드 N이 의외의 카드를 꺼내 들었다. 전기차의 무거운 배터리가 N이 추구하는 ‘운전의 재미’를 해친다는 판단 아래, 내연기관과 전기모터를 결합한 ‘고성능 하이브리드’를 개발하기로 한 것이다. 그 첫 주자는 바로 현대차의 글로벌 베스트셀링 SUV, 투싼 N이다. ‘EV의 무게’를 거부한 N의 새로운 선택 “우리는 EV(전기차)에만 한정되지 않습니다. 더 가볍고, 더 민첩하며, 더 흥미로운 차를 만드는 것이 핵심입니다.” 박준우 현대차 N브랜드매니지먼트실장의 말은 N의 새로운 방향성을 명확히 보여준다. 아이오닉 5 N은 압도적인 성능으로 기술력을 증명했지만, 무거운 배터리로 인해 경쾌한 코너링 감각을 구현하는 데는 물리적 한계가 존재한다. N은 이 딜레마를 해결하기 위해 ‘고성능 하이브리드’라는 해법을 찾았다. 비교적 가벼운 배터리와 전기모터로 내연기관의 출력을 보조해, 전기차의 즉각적인 토크와 내연기관의 감성을 모두 잡겠다는 전략이다. 300마력 하이브리드, 쏘는 SUV의 등장 그 선봉에 설 투싼 N은 2026년 출시될 신형 투싼을 기반

현대자동차가 대표 SUV 싼타페와 투싼의 2026년형 연식변경 모델을 출시하며 ‘옵션 장난’과의 전쟁을 선포했다. 이번 연식변경의 핵심은 화려한 디자인 변화가 아닌, 복잡한 옵션표 앞에서 골머리를 앓던 소비자들의 목소리를 데이터로 분석해 ‘가성비’와 ‘가심비’를 모두 잡은 새로운 트림을 선보였다는 점이다. 그 주인공은 바로 현대차가 작정하고 만든 실속형 트림, ‘H-Pick’이다. ‘옵션 장난’ 끝낼 비장의 무기, ‘H-Pick’의 등장 ‘H-Pick’은 현대차(Hyundai)가 고객 데이터를 기반으로 가장 선호하는 사양을 직접 골라(Pick) 구성한 새로운 개념의 트림이다. 소비자들이 추가 비용을 내고 선택해야 했던 핵심 기능들을 기본 사양으로 묶어, 합리적인 가격에 제공하는 것이 특징이다. 2026 투싼 H-Pick(3,156만 원부터)은 주력인 프리미엄 트림을 기반으로, 반자율주행의 핵심인 고속도로 주행 보조(HDA)와 스마트 크루즈 컨트롤, 2열 열선시트 등 필수적인 주행 보조 및 편의 기능을 모두 담았다. 2026 싼타페 H-Pick(4,150만 원부터)은 한술 더 뜬다. 프레스티지 플러스 트림을 기반으로, 제네시스 라인업에 주로 적용되던 운전석 에