전남 영광의 백수해안도로는 서해 최고의 드라이브 코스 중 하나로 꼽힌다. 많은 운전자가 붉게 타오르는 낙조를 보기 위해 이곳을 찾는다. 하지만 차창 너머로 스치는 풍경만으로는 이 길이 품은 가치의 절반도 느끼기 어렵다. 이 길의 진짜 매력은 드라이브를 멈추고 직접 두 발로 걸을 때 비로소 드러난다. 핵심은 16.8km 도로에 숨겨진 3.5km의 산책로와 해 질 녘의 특정 시간에 있다. 대부분의 방문객이 이 사실을 모른 채 스쳐 지나간다. 차에서 내리는 순간 풍경이 달라지는 이유 시속 수십 킬로미터로 달리는 차 안에서는 서해의 낙조가 입체감을 잃고 평면적인 그림으로 남는다. 하지만 전라남도 영광군 백수읍 길용리에서 백암리 석구미 마을까지 이어지는 16.8km 구간에서 잠시 차를 세우면 상황이 달라진다. 이곳에는 약 3.5km 길이의 목재 데크 산책로 ‘해안 노을길’이 조성되어 있다. 이 길을 따라 걸으면 빠르게 달릴 때는 보이지 않던 풍경이 말을 걸어온다. 바다와 조화를 이루는 노을정과 칠산정, 바람에 은은한 소리를 내는 노을종이 발걸음을 멈추게 한다. 스쳐 지나가는 풍경이 아닌, 오감으로 체험하는 공간이 되는 것이다. 단순한 노을이 아니란 사실이 증명됐다

차를 몰아 해안가에 들어서자마자 감탄사가 터져 나온다. 차창 바로 옆으로 하얀 포말이 부서지는 풍경은 비현실적이다. 국내에서 바다와 가장 가깝게 맞닿은 도로로 알려진 강릉 헌화로 이야기다. 이곳은 단순한 드라이브 코스를 넘어, 아찔할 정도의 ‘바다 밀착’ 구조와 신라 시대 ‘헌화가 설화’가 얽혀 특별함을 더한다. 하지만 이 아름다운 길은 언제나 운전자를 반기지 않는다. 특정 조건에서는 ‘기상 통제’로 인해 발길을 돌려야 하는 상황도 발생한다. ‘바다 밀착’ 명성은 헌화가 설화에서 시작됐다 강릉시 옥계면 금진리에서 심곡리를 잇는 헌화로는 총길이 약 11km에 달하는 왕복 2차선 도로다. 1998년 11월 개설된 이 길의 가장 큰 특징은 해변과의 경계가 거의 없다는 점이다. 실제로 파도가 거센 날에는 바닷물이 도로 위로 넘어와 차창을 적실 정도다. 도로 옆으로 솟은 약 60m 높이의 해안 단구 절벽과 어우러져 장엄한 풍경을 만들어낸다. 도로의 이름은 삼국유사에 기록된 ‘헌화가’ 설화에서 따왔다. 절벽 위의 꽃을 원하던 수로부인에게 한 노인이 꽃을 꺾어 바쳤다는 이야기처럼, 도로 자체가 험준한 절벽과 바다 사이에 아슬아슬하게 자리 잡고 있다. 아름답지만

5년 만에 문을 연 강원도 삼척의 한 해상 스카이워크가 여행객들 사이에서 조용히 입소문을 타고 있다. 이곳이 주목받는 이유는 단지 아찔한 높이 때문만이 아니다. 총 105억 원의 막대한 사업비, 77m 높이의 까마득한 절벽, 그리고 이 모든 것을 무료로 즐길 수 있다는 파격적인 운영 방식이 핵심이다. 보통 수십억 원이 투입된 관광시설은 당연히 유료일 것이라는 예상을 완전히 뒤엎은 것이다. 세금이 낭비된 것은 아닌지 의심하는 목소리가 나올 법도 하다. 하지만 이곳의 무료 정책 뒤에는 잘 알려지지 않은 특별한 배경이 있었다. 77m 절벽 위에서 바다를 걷는 경험 이 스카이워크는 강원특별자치도 삼척시 정하동, 새천년해안도로와 이사부길이 만나는 지점에 자리 잡았다. 77m 높이의 해안 절벽 끝에서 바다를 향해 100m 길이로 뻗어 나간 구조물은 그 자체로 시선을 압도한다. 방문객들은 투명한 유리 바닥 위를 걸으며 발밑으로 부서지는 파도를 생생하게 내려다볼 수 있다. 마치 공중을 걷는 듯한 스릴감은 이곳의 가장 큰 매력이다. 해안선을 따라 탁 트인 동해 바다의 풍경이 파노라마처럼 펼쳐진다. 만약 주말 드라이브 코스를 고민 중이라면, 수려한 해안 절경과 스릴 넘치