기름 넣고 1,500km 가는 SUV 등장, ‘팰리세이드보다 크네?’

전기차처럼 달리지만 충전 걱정 없는 신개념 패밀리카가 등장했다

국내 대형 SUV 시장 판도를 바꿀 새로운 경쟁자의 출현이다

전기차의 짧은 주행거리와 내연기관차의 강화되는 환경 규제. 이 딜레마를 해결할 대안으로 ‘주행거리 연장형 전기차(EREV)’가 떠오르고 있다.

샤오미가 브랜드 첫 대형 SUV ‘스카이노마드 N90’을 통해 이 시장에 출사표를 던졌다. 핵심 키워드는 1,500km에 달하는 주행거리, 대용량 배터리, 그리고 엔진의 새로운 역할이다.

장거리 운행이 잦고 충전 스트레스에 민감한 국내 패밀리카 소비자들의 시선이 이 새로운 방식의 SUV로 향하고 있다.

엔진은 발전에만 집중하는 EREV 기술

스카이노마드 N90의 긴 주행거리 뒤에는 샤오미의 독자 기술인 ‘쿤룬 주행거리 연장 시스템’이 자리한다. 일반 하이브리드와 달리 1.5리터 터보 엔진은 바퀴를 직접 굴리지 않고 발전기 역할만 수행한다.

실제 구동은 전륜과 후륜에 장착된 310kW급 듀얼 전기모터가 전담하는 구조다. 덕분에 전기차 특유의 정숙성과 즉각적인 가속감을 그대로 유지한다.





동시에 충전 인프라가 부족한 곳에서도 주유만으로 주행을 이어갈 수 있는 내연기관의 편의성까지 확보했다.

대용량 배터리로 전기만 370km 달린다

배터리 성능 역시 플래그십 모델에 걸맞은 수준을 보여준다. 스카이노마드 N90은 76kWh 용량의 대형 배터리팩을 탑재해 순수 전기만으로 WLTC 기준 최대 370km를 주행한다.



엔진이 만들어내는 전력까지 더한 총주행거리는 1,500km를 훌쩍 넘어선다. 배터리가 소진된 상태에서도 연비는 국내 기준 약 17.5km/L(WLTC 5.7L/100km)로, 거대한 차체를 고려하면 이례적인 효율이다.

샤오미는 상용화에 앞서 약 6개월간 6만km 이상의 실증 테스트를 거쳐 시스템 내구성과 신뢰성 검증을 마쳤다고 밝혔다.

팰리세이드보다 큰 차체가 주는 공간감

차체 크기는 국내 대표 대형 SUV인 현대 팰리세이드를 넘어선다. 전장 5,285mm, 휠베이스 3,080mm로 더 넓고 쾌적한 실내 공간을 예고한다.

실내는 2+2+3 구조의 7인승 레이아웃을 채택했다. 2열에 적용된 독립식 캡틴 시트는 장거리 가족 여행의 피로감을 줄여주는 핵심 요소다. “주말마다 장거리 캠핑을 떠나는 우리 가족에게 딱 맞겠다”는 반응이 나오는 배경이다.

이처럼 압도적인 주행거리와 공간은 국내 대형 SUV 시장의 새로운 변수가 되기에 충분하다. 순수 전기차의 충전 스트레스와 내연기관의 연비 부담 사이에서 고민하던 소비자들에게 매력적인 대안을 제시한다.

다만 실제 경쟁력은 아직 지켜봐야 한다. 국내 출시 여부와 판매 가격, 정부 공인 연비 등 시장에 안착하기 위해 넘어야 할 산이 많다.

샤오미는 오는 2026년 7월 30일 열리는 기술 발표회를 통해 세부 제원과 추가 정보를 공개할 예정이다. 이날 공개될 정보에 따라 팰리세이드와 EV9이 버티는 국내 시장에 미칠 파급력이 결정될 전망이다.

오종학 기자 fivejh@news-wa.com