도로 위를 압도하는 메르세데스-벤츠 G클래스를 보며 누구나 한 번쯤은 선망의 눈빛을 보낸다. 하지만 2억 원을 훌쩍 넘는 가격표는 이내 현실의 벽을 실감하게 만든다. 그런데 최근 이 꿈을 10분의 1 가격으로 이룰 수 있는 대안이 등장해 전 세계 자동차 시장을 뜨겁게 달구고 있다. G바겐을 그대로 축소한 듯한 **디자인**은 기본이다. 여기에 상상 이상의 오프로드 **성능**과 파격적인 **가격**까지 갖췄다는 평가가 잇따른다. 과연 이 작은 거인이 품은 진짜 매력은 무엇일까. 그 주인공은 바로 일본 스즈키의 소형 오프로더, 짐니(Jimny)다. 짐니가 ‘서민의 G바겐’이라는 별명을 얻게 된 가장 큰 이유는 단연 외모다. 각진 박스형 차체와 원형 헤드램프, 후면에 장착된 스페어타이어까지 G클래스의 디자인 공식을 충실히 따르고 있다. 크기는 작지만, 정통 오프로더 특유의 강인한 분위기는 그대로다. G바겐을 빼닮은 디자인, 그 이상을 보여주는 성능 많은 이들이 짐니를 처음 보고 디자인에 감탄하지만, 이 차의 진가는 사실 다른 곳에 있다. 겉모습만 흉내 낸 패션카가 아니라는 의미다. 짐니는 요즘 도심형 SUV들이 원가 절감 등을 이유로 포기한 ‘바디 온 프레임’

방송인 지상렬이 16년간 함께한 애마를 떠나보내고 새로운 차를 맞이했다는 소식이 전해져 화제다. 그가 선택한 차량은 메르세데스-벤츠의 상징적인 SUV, G클래스다. 단순한 고가의 차량 구매를 넘어, 그의 확고한 자동차 취향과 G클래스가 가진 독보적인 상징성, 그리고 특별한 ‘마누팍투어 에디션’이라는 점이 맞물리며 자동차 팬들의 이목을 집중시킨다. 롤스로이스까지 고려했던 그가 최종적으로 G바겐의 키를 손에 쥔 이유는 무엇일까. 2억 6천만 원대, 지상렬의 새로운 애마 최근 한 유튜브 채널을 통해 지상렬의 신차 출고 과정이 공개됐다. 차량의 정식 명칭은 ‘메르세데스-AMG G 63 마누팍투어 에디션’으로, 가격은 2억 6,820만 원에 달한다. 외관은 묵직한 존재감을 드러내는 그라파이트 그레이 색상이며, 실내는 강렬한 벵갈 레드와 블랙 조합의 나파 가죽으로 마감되어 고급스러움을 극대화했다. 특히 22인치에 달하는 거대한 휠과 실내 곳곳에 적용된 리얼 우드 내장재는 이 차가 단순한 오프로더가 아님을 보여준다. ‘마누팍투어’는 벤츠의 맞춤 제작 프로그램으로, 고객이 원하는 색상과 소재를 자유롭게 선택할 수 있어 세상에 단 하나뿐인 차를 만들 수 있다는 점에

메르세데스-벤츠가 모두의 예상을 뒤엎는 결정을 내렸다. 불과 1년 전, 브랜드 고급화 전략의 일환으로 소형 차급인 ‘A-클래스’의 단종을 공식화했으나 이를 전면 백지화한 것이다. 최근 업계 소식에 따르면 벤츠는 A-클래스의 생명을 오는 2028년까지 연장하기로 확정했다. 다만 생산 기지는 본고장인 독일을 떠나게 된다. 독일 라슈타트 떠나 헝가리로 이사 가장 큰 변화는 ‘메이드 인 저머니(Made in Germany)’ 타이틀을 내려놓는다는 점이다. 기존 A-클래스를 생산하던 독일 라슈타트 공장은 향후 벤츠의 전동화 전략 핵심 기지로 탈바꿈한다. 이곳에서는 차세대 CLA와 CLA 슈팅브레이크, 그리고 2027년부터 생산될 신형 GLA 등 고수익 모델과 전기차 생산에 집중할 계획이다. 이에 따라 A-클래스의 생산 물량은 헝가리 케치케메트 공장으로 전량 이전된다. 올해 2분기부터 생산 거점 전환이 본격화될 예정이다. 벤츠 입장에서는 독일 공장의 생산 여력을 확보하면서도, 꾸준한 수요가 있는 엔트리 모델을 유지하기 위한 효율적인 선택을 한 셈이다. 헝가리 공장은 이미 벤츠의 콤팩트 카 생산의 한 축을 담당해왔기에 품질 관리 면에서도 큰 차질은 없을 것으로