수입차는 신형이 나오면 비싸진다는 공식을 포드가 정면으로 깨뜨렸다. 포드코리아가 30년 역사의 간판 SUV, ‘더 뉴 익스플로러’의 가격을 구형보다 최대 1,100만 원이나 낮추는 파격적인 정책으로 국내 대형 SUV 시장에 공습을 시작했다. 이 영리한 역발상 덕분에, 익스플로러는 국산 최강자 현대 팰리세이드의 강력한 대항마로 급부상하며 소비자들에게 행복한 고민을 안겨주고 있다. 가격은 내리고, 상품성은 올렸다 이번 신형 익스플로러의 가장 큰 무기는 ‘가격 인하’다. 글로벌 물류비 상승에도 불구하고, 포드코리아는 플래티넘 트림의 가격을 기존보다 1,100만 원이나 낮춘 6,800만 원에 책정했다. 주력인 ST-라인 역시 6,200만 원으로, 이전 모델보다 합리적인 가격표를 달았다. 이러한 가격 정책은 즉각적인 시장 반응으로 이어졌다. 익스플로러는 2025년 상반기 여러 차례 수입 가솔린 SUV 판매 1위에 오르며, 가격이 곧 경쟁력임을 증명했다. 가격을 낮췄다고 해서 상품성이 떨어진 것도 아니다. 실내에는 13.2인치 대형 터치스크린과 뱅앤올룹슨 프리미엄 사운드 시스템을 탑재해 오히려 상품성은 더욱 강화됐다. 팰리세이드엔 없는 ‘후륜구동의 맛’ 두 차량의 가장

제네시스의 플래그십 SUV, GV80의 오너가 될 수 있는 문턱이 8월 한 달간 파격적으로 낮아진다. 최대 760만 원에 달하는 공격적인 할인으로 실구매가가 6,000만 원대 초반까지 내려오면서, 현대 팰리세이드 최상위 트림보다 저렴해지는 ‘가격 역전’ 현상이 발생했다. 여기에 수개월씩 기다려야 하는 다른 인기 SUV와 달리, 단 2주 만에 출고가 가능하다는 점까지 더해져 패밀리 SUV를 고민하던 아빠들의 마음을 흔들고 있다. ‘팰리세이드 풀옵션’과 ‘GV80 기본형’의 행복한 고민 이번 프로모션의 핵심은 ‘SUPER SAVE’로 불리는 특정 재고 할인(최대 400만 원)과 ‘트레이드인’(200만 원) 등 각종 혜택을 더해, 총 760만 원의 할인을 받는 것이다. 그 결과, GV80 2.5 가솔린 터보(시작가 6,840만 원)의 실구매가는 6,080만 원까지 떨어진다. 이는 현대 팰리세이드 하이브리드 최상위 트림(6,326만 원)보다 240만 원 이상 저렴한 가격이다. 소비자 입장에서는 ‘팰리세이드 풀옵션’과 ‘GV80 기본형’을 두고 행복한 고민에 빠지게 된 것이다. 넉넉한 공간과 풍부한 옵션의 팰리세이드를 택할 것인가, 아니면 프리미엄 브랜드의 가치와 후

자녀를 모두 출가시킨 5060 부부들이 인생 2막의 동반자로 새로운 차를 선택하고 있다. 이 시기의 자동차는 단순한 이동수단을 넘어, 새로운 라이프스타일의 파트너이자 지난 세월 고생한 스스로를 위한 보상과도 같다. 높은 구매력을 갖춘 이들이 국내 자동차 시장의 ‘큰 손’으로 떠오르면서, 이들의 마음을 사로잡기 위한 국산 프리미엄 SUV 3대장, 제네시스 GV80, 현대 팰리세이드, 현대 싼타페의 경쟁이 뜨겁다. 1. 품격과 보상을 원한다면: 제네시스 GV80 사회적 성공과 함께 최고의 품격을 누리고 싶은 부부에게 GV80은 정답에 가깝다. 제네시스 브랜드가 주는 위엄과 최고급 소재로 마감된 실내는 타의 추종을 불허하는 만족감을 선사한다. 특히 장거리 여행에서 진가가 드러난다. 운전자의 피로를 덜어주는 ‘에르고 모션 시트’와 고속도로 주행 보조 2(HDA 2) 등 첨단 주행 보조 시스템은 여유로운 드라이브를 돕는다. 9km/L대의 낮은 연비와 7천만 원에 육박하는 높은 가격은 단점이지만, 이는 최고의 품격을 위한 기회비용이다. (2.5 가솔린 터보 기준 304마력, 시작가 6,930만 원) 2. 여전히 대가족의 중심이라면: 현대 팰리세이드 하이브리드 주말마다

현대자동차의 대형 SUV 팰리세이드가 글로벌 최대 격전지인 미국 시장에서 출시 6년 만에 누적 판매 50만대라는 기념비적인 금자탑을 쌓아 올렸다. ‘아빠들의 드림카’로 불리며 한국 시장을 평정한 팰리세이드의 성공 DNA가 SUV 본고장 미국에서도 통했음을 증명한 쾌거다. 특히 최근 가파른 판매량 급증세를 보이며 현대차의 핵심 볼륨 모델로 확실히 자리매김했다. 6년간의 쾌속 질주, 판매 그래프 ‘우상향’ 비결은? 2019년 미국 땅을 처음 밟은 팰리세이드의 성공 스토리는 꾸준함 그 자체였다. 첫해 2만 8천여 대로 시작해, 코로나19 팬데믹 속에서도 2020년 8만 2천 대, 2021년 8만 6천 대를 넘어서며 차근차근 입지를 다져나갔다. 결정적인 ‘퀀텀 점프’는 2022년 부분변경 모델 ‘더 뉴 팰리세이드’ 출시 이후 찾아왔다. 한층 세련된 디자인과 강화된 상품성에 미국 소비자들이 뜨겁게 반응하며 판매량이 폭발적으로 늘어난 것이다. 그 결과 2023년 8만 9천 대를 넘어 작년(2024년)에는 무려 11만 55대를 기록, 그야말로 ‘역대급’ 판매 실적을 달성했다. 놀라운 점은 2024년 한 해 동안 전 세계에서 팔린 팰리세이드(16만 5천여 대) 중 무려