운전석 바로 아래 있던 앞바퀴가 앞으로 옮겨지고, 짧은 보닛이 생긴다. 현대차 포터 풀체인지 시험차에서 포착된 변화는 익숙한 캡오버 형태와 거리가 있다. 현행 포터2가 나온 뒤 약 22년 만의 완전변경을 앞두고 디자인 예상도도 공개됐다. 차체 구조 변화의 배경에는 외관뿐 아니라 충돌 안전 기준과 전기차 구성까지 얽혀 있다. 포터 세미 보닛과 각진 전면 디자인 채널 뉴욕맘모스가 국내외에서 포착된 시험차를 바탕으로 만든 예상도에는 각진 상자형 차체가 담겼다. 전면에는 가로 줄무늬 그릴과 얇은 가로 램프를 배치하고, 양 끝에는 세로형 헤드램프를 세웠다. 범퍼 아래쪽은 검은색으로 처리했고, 오프로드 타이어와 검은 휠을 더해 픽업트럭에 가까운 인상을 냈다. 다만 이는 예상도에 해당하며, 양산차의 디자인이나 세부 사양이 확정된 것은 아니다. 측면에는 앞뒤 문이 각각 달린 더블캡 구성이 그려졌다. 적재함은 옆판을 내릴 수 있는 평판 형태로 표현됐으며, 보닛이 앞으로 나오면서 앞바퀴 위치도 운전석 아래에서 앞쪽으로 이동했다. 충돌 안전 기준과 차체 구조 캡오버 구조는 운전석이 차체 맨 앞에 자리해 정면 충돌 때 충격을 흡수할 공간이 좁다. 세미 보닛 형태는 운