현대자동차의 고성능 전기차 아이오닉 5 N이 ‘비효율의 아이콘’이라는 오명과 ‘운전 재미의 끝판왕’이라는 극찬을 동시에 받고 있다. 짧은 주행거리와 높은 가격에도 불구하고 실제 오너 평점 9.1점을 기록한 비결은, 이 차가 ‘경제성’이 아닌 ‘감성’을 저격했기 때문이다. 전기차로 내연기관의 ‘손맛’을 느끼다 이 차의 핵심은 ‘가짜’를 ‘진짜’처럼 느끼게 만드는 기술에 있다. 가상 변속 시스템(N e-시프트)은 전기차에선 느낄 수 없는 변속 충격과 엔진음을 만들어내며, 운전자를 짜릿하게 만든다. 밋밋한 전기차의 가속 페달 대신, 내연기관 스포츠카를 몰 듯한 ‘손맛’을 제공하는 것이다. 물론 641마력의 힘이 뿜어내는 제로백 3.4초의 가속력은 기본이다. 웬만한 슈퍼카는 신호등에서 ‘점’으로 만들어버릴 수 있는 괴물 같은 성능을 자랑한다. 경제성은 포기, 하지만 ‘아빠의 마지막 장난감’으로 물론 단점은 명확하다. 351km의 짧은 주행거리는 장거리 여행에 부담을 주고, 7,700만원에서 시작해 9천만원에 육박하는 가격은 쉽게 지갑을 열기 어렵게 한다. 연비 효율도 3.7km/kWh로, 경제성과는 거리가 멀다. 하지만 이 차를 사는 사람들은 연비를 보고 사는

폭스바겐 신형 골프 GTI가 245마력의 강력한 심장과 5,175만 원이라는 가격표를 달고 국내에 공식 출시됐다. ‘핫해치’라는 장르를 만들고 그 자체의 역사가 된 골프 GTI의 귀환 소식에, 운전의 재미를 기다려온 국내 팬들의 심장이 다시 뛰기 시작했다. 심장을 뛰게 하는 디자인, ‘GTI’ 이름값 하네 신형 골프 GTI는 누가 봐도 ‘잘 달리는 차’임을 온몸으로 표현한다. GTI의 상징인 허니컴 스타일 그릴과 레드 라인은 더욱 세련되게 다듬어졌고, 어두운 밤에도 존재감을 뽐내는 조명 기능이 들어간 폭스바겐 엠블럼이 시선을 사로잡는다. 여기에 19인치 전용 휠과 날렵하게 디자인된 범퍼, 루프를 검게 칠한 투톤 컬러는 “나, 보통 골프 아니야”라고 말하는 듯하다. 실내는 운전자를 위한 공간으로 완벽하게 꾸며졌다. 몸을 착 감싸주는 비엔나 가죽 스포츠 시트에 앉아 GTI 전용 스티어링 휠을 잡으면 당장이라도 달리고 싶은 충동이 인다. 중앙에는 12.9인치의 거대한 최신 인포테인먼트 스크린을 달아 세련미와 편의성을 동시에 잡았다. 245마력의 짜릿함, 운전의 재미란 바로 이런 것 GTI의 핵심은 역시 성능이다. 신형 골프 GTI는 2.0리터 터보 가솔린 엔진