서울 시내버스가 13일 첫차부터 전면 파업에 들어가면서 출근길 교통대란이 현실화됐다. 서울 시내 64개 버스회사, 394개 노선에서 운행되던 시내버스 7천300여 대가 멈추면서 시민들은 대체 교통수단을 찾아야 했다. 새벽부터 눈과 비가 섞여 내리는 궂은 날씨까지 겹치며 출근길 혼란은 더욱 커졌다. 13일 오전 서울 시내 주요 지하철역에는 평소보다 많은 인파가 몰렸다. 버스를 이용하던 시민들이 한꺼번에 지하철로 이동하면서 승강장과 개찰구 주변은 이른 시간부터 붐볐다. 일부 역에서는 열차 한 대를 보내고 나서야 승차할 수 있는 상황도 발생했다. 시민들은 “버스가 안 다니는 줄 알고 평소보다 30분 이상 일찍 집을 나왔다”, “지하철이 이렇게 붐빈 건 오랜만”이라며 불편을 호소했다. 이번 파업의 원인은 노조와 사측의 임금 및 통상임금 해석을 둘러싼 입장 차이다. 노조는 대법원의 상여금 통상임금 인정 판결에 따른 임금 인상 효과를 반영해야 한다는 입장인 반면, 사측은 인건비 부담이 과도해질 수 있다며 임금 체계 개편이 필요하다고 맞서고 있다. 다만 양측의 갈등이 장기화될수록 그 부담은 고스란히 시민들의 이동 불편으로 이어지고 있다는 지적이 나온다. 지하철 증회·무료

서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 노동조합이 1일부터 준법운행에 돌입하면서, 시민들의 출퇴근길에 적지 않은 영향이 불가피해졌다. 다만 첫날인 이날 오전 출근길은 예상보다는 큰 혼란이 없었고, 전체적으로는 평소와 비슷한 수준의 승객 흐름이 유지된 것으로 보인다. 그러나 이날의 평온함이 언제까지 지속될지는 미지수다. 노조가 12일 총파업을 예고한 가운데, 실제 파업으로 이어질 경우 시민 불편은 지금보다 훨씬 심각해질 수 있다는 우려가 커지고 있다. 서울교통공사에 따르면 이날 오전 8시 기준 열차 지연은 거의 없는 것으로 집계됐다. 출근 시간대 주요 혼잡 구간인 2호선 신도림역, 강남역 등도 평소와 비슷한 수준으로 붐볐으며, 일부 승객들은 준법운행이 시작된 사실조차 모른 채 출근길을 이어갔다. 다만 승강장에는 ‘준법운행으로 열차 운행이 일부 지연될 수 있다’는 안내 방송이 15분 간격으로 반복적으로 나왔다. ‘준법운행’은 파업과는 달리 열차 운행 자체를 멈추는 것은 아니지만, 정차 시간을 규정대로 충분히 확보하는 방식이기 때문에 열차가 평소보다 느리게 운행될 수 있는 것이 특징이다. 예컨대 승강장의 승객이 모두 내리고 탔더라도 규정상 최대 30초로 설