각진 스테인리스 차체로 존재감을 드러낸 테슬라 사이버트럭이 생산 전략의 갈림길에 섰다. 미국 판매가 기대에 미치지 못한 가운데 한국에서는 고가 모델을 중심으로 등록이 이어졌고, 테슬라는 텍사스 생산라인을 자율주행차 개발에 맞춰 조정하겠다는 계획을 내놨다. 일론 머스크는 2027년 중반부터 사이버트럭 조립 라인을 줄이고 완전 자율주행 차량 개발에 집중하겠다고 밝혔다. 생산이 완전히 종료된다는 해석과 생산 규모를 축소한다는 발표는 구분할 필요가 있다. 이 변화는 북미에서의 판매 부진과 한국 시장의 예상 밖 수요가 엇갈리는 상황에서 나왔다. 한국 등록과 프리미엄 수요 국내에서는 10월까지 사이버트럭 신규 등록 대수가 600대에 이르렀다. 등록 차량 가운데 절반 이상은 상위 트림인 비스트로 집계됐다. 기본 가격은 1억4500만 원, 상위 모델은 1억6000만 원을 웃돈다. 가격만 놓고 보면 대중적인 픽업 수요와는 거리가 있다. 독특한 외관과 희소성을 중시하는 구매층이 관심을 보인 결과로 풀이된다. 적재 공간이나 견인 성능을 우선하는 소비자와 디자인·브랜드 경험을 중시하는 소비자는 같은 픽업을 두고도 선택 기준이 달라질 수 있다. 북미 시장에서 드러난 실용성 한계 북