전기차 화재 사고가 잇따르자 서울시가 ‘충전량 90% 제한’이라는 초강수를 뒀다. 하지만 이를 두고 업계에선 ‘과잉 대응’이라는 볼멘소리가 나온다. 특히 현대차그룹은 “100% 충전해도 안전하다”며 정면 반박에 나섰다. 서울시의 ‘충전 제한’ 조치, 과연 합리적인 선택일까? 현대차그룹 “서울시, 뭘 몰라도 한참 몰라!” 현대차그룹은 20일 보도자료를 통해 서울시의 ‘전기차 충전 제한’ 조치에 강력하게 반발했다. “전기차는 100% 충전해도 안전하다”는 것이 그들의 주장이다. 서울시가 내세운 ‘안전 마진 10%’는 이미 배터리 제조 단계부터 자동차 생산까지 촘촘하게 반영되어 있다는 설명이다. 쉽게 말해, 우리가 계기판에서 보는 ‘100%’는 진짜 100%가 아니라는 것. 배터리 제조사, 자동차 제조사, 심지어 배터리 관리 시스템(BMS)까지 삼중으로 ‘안전 마진’을 확보하고 있다. 현대차그룹은 “충전량 제한은 근본적인 해결책이 될 수 없다”며 서울시의 조치를 ‘무지의 소산’으로 규정했다. 전문가들도 ‘갑론을박’... “안전 마진 vs 과잉 대응” 전문가들의 의견도 엇갈린다. 김필수 대림대 교수는 서울시의 조치에 찬성하며 “안전 마진은 필수”라고 강조했다

인천 청라의 한 지하주차장, 굉음과 함께 시뻘건 불길이 치솟았다. 전기차였다. 삽시간에 번진 불길은 주차장 전체를 집어삼켰고, 피해액은 무려 100억 원. 하지만 더 큰 문제는 따로 있었다. “내 차는 잿더미가 됐는데, 누구에게 보상받지?” 전기차 오너들의 속 타는 불안, “제발 안전하게 타고 싶다!” 최근 컨슈머인사이트의 설문조사 결과는 전기차 오너들의 불안감을 여실히 보여준다. 가장 큰 걱정은 역시 ‘화재’. 특히 지하주차장에 전기차를 댈 수밖에 없는 사람들은 ‘불안감’에 밤잠을 설친다. “지하주차장은 밀폐된 공간이라 화재 발생 시 대피도 어렵고 피해도 훨씬 커요. 해외에선 아예 지하 주차를 금지하는 곳도 있다는데...” 한 전기차 오너의 탄식이다. 서울시 전기차 충전소 90%가 지하에... 안전불감증 심각 더욱 심각한 문제는 서울시 전기차 충전소의 90%가 지하에 있다는 사실. 게다가 충전소는 ‘배상책임보험 의무가입 대상’도 아니다. 즉, 화재가 발생해도 보상받기 힘들다는 이야기다. 전문가들은 “전기차 화재는 일반 화재보다 진압이 어렵고 피해 규모도 크다. 지하주차장은 그야말로 ‘화약고’나 다름없다”고 경고한다. ‘안전 사각지대’ 전기차, 규제는