페라리가 다시 한번 한계를 지웠다. 레이싱 대회를 위한 기술 및 모터스포츠 규정에서 완전히 벗어난 새로운 트랙 전용 모델, ‘296 GT 모디피카타’를 공개했다. 이 차의 기반은 2026년 시즌에 데뷔한 레이스카 ‘296 GT3 에보’다. 하지만 이름에 붙은 ‘모디피카타(Modificata)’라는 단어는 이 차의 성격을 규정한다. 성능을 제약하는 모든 규정에서 자유로워졌다는 의미다. 그 결과, 레이스카의 잠재력을 극한까지 끌어올린 완전히 다른 차원의 머신이 탄생했다. 이는 단순히 출력을 높이는 수준을 넘어선다. 레이싱카보다 130마력 더 강력해진 배경 엔진은 기존 레이스카와 동일한 2,992cc 120° V6 트윈터보 엔진을 심장으로 삼는다. 하지만 성능 균형(BoP) 규정에서 자유로워지면서 이야기는 달라졌다. 페라리는 터보차저 내부 부품을 전용으로 설계하고 흡기 라인, 인터쿨러 등 엔진의 핵심 부품을 집중 보강했다. 이를 통해 최고출력은 730마력(cv)까지 치솟았다. 이는 규정에 묶인 레이스카 296 GT3 에보보다 무려 130마력이나 강력한 수치다. 리터당 244마력이라는 경이로운 성능은 페라리가 왜 규정에서 벗어나고 싶었는지 명확히 보여준다. 규정의