“테슬라 게 섯거라”… 제로이백 10초대 끊은 국산 ‘주황색’ 정체

제네시스 첫 고성능 전기차 ‘GV60 마그마’ 공식 출시... 최고출력 650마력 압도적 성능
9천만 원대 가격으로 즐기는 하이 퍼포먼스... 럭셔리 전기차 시장 지각변동 예고

제네시스가 브랜드 최초의 고성능 모델인 ‘GV60 마그마’를 공식 출시하며 글로벌 전동화 시장에 강력한 도전장을 던졌습니다. 단순히 배터리 힘으로 가속력만 높인 전기차가 아닙니다. 제네시스가 향후 10년 동안 추구할 럭셔리 브랜드의 방향성을 담은 상징적인 모델이라는 점에서 업계의 이목이 쏠리고 있습니다.

제네시스는 지난 13일 GV60 마그마를 출시하며 본격적인 판매에 돌입했습니다. 이 모델은 콘셉트카 단계에서 보여주었던 과감하고 도전적인 디자인과 성능을 양산차에 그대로 구현해낸 것이 특징입니다. 특히 ‘마그마’라는 이름에 걸맞은 뜨거운 주행 성능과 정제된 감성을 동시에 만족시키는 하이 퍼포먼스 전기차로 자리매김할 전망입니다.

최고 시속 264km 압도적인 주행 성능

GV60 마그마의 핵심은 단연 강력한 파워트레인입니다. 전륜과 후륜에 고성능 모터를 탑재해 합산 최고 출력 609마력, 최대 토크 75.5kg·m라는 폭발적인 성능을 발휘합니다. 특히 부스트 모드를 활성화하면 약 15초 동안 출력이 650마력까지 치솟으며 최대 토크는 80.6kg·m에 달합니다. 이는 내연기관 슈퍼카들과 견주어도 손색없는 수치입니다.

가속 성능 지표인 제로이백(정지 상태에서 시속 200km까지 도달하는 시간)은 10.9초에 불과하며 최고 속도는 시속 264km를 자랑합니다. 제네시스 전동화 라인업 중 가장 빠른 속도입니다. 고출력 주행이 지속되는 가혹한 환경에서도 성능 저하를 막기 위해 모터 냉각 시스템과 내구성을 대폭 강화했으며 2스테이지 모터 제어 기술을 고도화해 부스트 출력 유지 구간도 늘렸습니다.

일상과 서킷을 아우르는 승차감

단순히 달리기만 잘하는 차가 아닙니다. GV60 마그마는 고성능 모델임에도 불구하고 84kWh 4세대 배터리를 탑재해 1회 충전 시 346km의 주행 거리를 확보했습니다. 복합 전비는 3.7km/kWh로 성능 대비 준수한 효율을 보여줍니다. 데일리카로서의 가치도 충분하다는 평가가 나오는 이유입니다.

승차감 확보를 위해 하체 세팅에도 공을 들였습니다. 기존 GV60 대비 롤 센터를 낮춘 차세대 서스펜션 지오메트리를 적용하고 스트로크 감응형 전자제어 서스펜션을 탑재했습니다. 이를 통해 고속 주행 시에는 차체를 바닥에 붙어가는 듯한 안정감을 주고 일상 주행에서는 고급 세단 못지않은 편안함을 제공합니다. 또한 노면 소음을 실시간으로 상쇄하는 ANC-R 시스템을 기본 적용해 정숙성까지 잡았습니다.

운전의 재미 극대화한 전용 사양

운전의 몰입감을 높여주는 마그마 전용 기능들도 대거 탑재됐습니다. 고속 주행 안정성을 높이는 ‘GT 모드’와 차량의 성능을 극한까지 끌어내는 ‘스프린트 모드’ 등 전용 드라이브 모드가 제공됩니다. 배터리 온도와 모터 출력을 최적화하는 HPBC 기능과 출발 시 최대 토크를 쏟아내는 런치 컨트롤 기능도 포함돼 운전의 재미를 더했습니다.

디자인 역시 성능을 뒷받침합니다. 차체 전폭을 50mm 넓히고 높이를 20mm 낮춰 더욱 스포티한 비율을 완성했습니다. 전면부 범퍼 하단에는 에어 커튼을 적용하고 후면부에는 리어 스포일러를 장착해 공기 역학 성능을 강화했습니다. 실내에는 몸을 단단하게 잡아주는 버킷 시트와 마그마 전용 컬러인 오렌지 스티치 포인트가 적용돼 고성능 모델만의 특별함을 강조했습니다.

GV60 마그마는 단일 트림으로 운영되며 판매 가격은 9657만 원(세제 혜택 후 기준)으로 책정됐습니다. 제네시스는 이번 출시를 기념해 다양한 전시 행사와 고객 초청 이벤트를 진행하며 고성능 럭셔리 브랜드로서의 입지를 다질 계획입니다. 메르세데스-AMG나 BMW M과 같은 고성능 디비전 경쟁에서 국산차의 자존심을 세울 수 있을지 업계의 관심이 집중되고 있습니다.





서혜지 기자 seog@news-wa.com